Sistema Start/Stop

[ROM///M3]

Hola a todos,

Mi nuevo Mini Cooper S tiene el sistema Start/Stop, que no me gusta nada de nada.

Además pienso que estar contínuamente parando y arrancando tiene que tener consecuencias tarde o temprano en el motor de arranque.

Y por otro lado, al ser un motor turbo, no me hace ninguna gracia que el motor se pare si vengo de un tramo de autopista.

Los que tenéis este sistema en vuestros coches ¿habéis tenido problemas?

Y por último, ¿sabéis si se puede desconectar de forma que no haya que andar dándole al botoncito cada vez que arrancas?

Gracias.

ROM.

 

[YKpower]

Yo sí tuve bastantes problemas en principio al usarlo.

Tras las reparaciones y desconectarlo siempre, va perfecto.

No lo recomiendo, sólo si sabes que la parada será prolongada

 

[ROM///M3]

Yo sí tuve bastantes problemas en principio al usarlo.

Tras las reparaciones y desconectarlo siempre, va perfecto.

No lo recomiendo, sólo si sabes que la parada será prolongada

Gracias por la respuesta.

¿Que se te averió?

ROM.

 

[Barbinski]

Desconectarlo se ha convertido en una rutina habitual cuando arranco el S1.

 

[YKpower]

Gracias por la respuesta.

¿Que se te averió?

ROM.

El dumper se rompía continuamente, lo habran cambiado 5 o 6 veces. Alguna polea de la correa de servicio, que al principio iba perfecta hasta que en poco tiempo empezó a chirriar y hacer ruido.

La batería tambien se tuvo que cambiar con poco tiempo, que por superior que sea en cuanto a otros vehiculos, estar de noche aguantando todas las luces, clima, radio... al final no le hace nada bueno.

Se cambió el cigueñal, se desconectó el startstop hace 150.000km y sin problemas.

Por cierto, cuando tenia el start stop, lo usaba en ciudad, al llegar de carretera lo desconectaba. (me ha durado el turbo 215.000km)

 

[ROM///M3]

Gracias a ambos. Veo que se confirman mis sospechas.

Manda huevos que inventen capulladas como esta que solo sirven para gastarte en averías el triple de lo que ahorras en gasolina.

Voy a preguntarle a un amigo que es mecánico de BMW si se puede desconectar de forma permanente para no tener que estar dándole al botoncito.

Gracias.

ROM.

 

[ObiWan]

A mi me aconsejó no desconectarlo el comercial, pero me lo dijo estilo Sr. Burns ....

A partir de mañana apagadico siempre

 

[ROM///M3]

A mi me aconsejó no desconectarlo el comercial, pero me lo dijo estilo Sr. Burns ....

A partir de mañana apagadico siempre

¿No será que el comercial se lleva comisión de las reparaciones de los coches que vende? ;-)

La verdad es que deben estar gastándose un pastón en averías provocadas por el Start/Stop que son cubiertas por la garantía.

ROM.

 

[pepe///pino]

yo siempre le doy al botoncito,no me agrada que pare cada 2 por 3,

 

[SrPomelo]

Gracias a ambos. Veo que se confirman mis sospechas.

Manda huevos que inventen capulladas como esta que solo sirven para gastarte en averías el triple de lo que ahorras en gasolina.

Voy a preguntarle a un amigo que es mecánico de BMW si se puede desconectar de forma permanente para no tener que estar dándole al botoncito.

Gracias.

ROM.

Pues tú mismo lo has dicho... ellos ponen un sistema para homologar el coche como Euro5 y decir que gasta y contamina menos y encima tienes que llevar el coche más a arreglar.

Yo aún no tengo muchos kms; el coche me lo entregaron este mes de Mayo y lleva 14000 kms. Sí es verdad que ahora lleva muchos sistemas de seguridad para que no se pare con el motor en caliente, o si llevas puesto el clima, lleva un motor de arranque "superior a los convencionales"... Es cierto que muchas veces no salta, pero lo que no funciona bien (ni me gusta) es lo siguiente: para que salga "rentable" en combustible y contaminación tienes que estar parado de 40 a 60 segs, y eso no lo calcula el coche... Es un coñ**** estar mirando el semáforo pensando "¿Suelto el embrague para que se pare el coche?¿Quedará un minuto o menos?". Ese momento guapo que se para el motor y el semáforo se pone en verde... no tiene precio

Mi consejo: desconectarlo en carretera y en ciudad si el día es normalito; usarlo sólo en atascos y horario laboral.

Por ahí decían que a veces en la BMW te lo ponen en OFF por defecto si lo pides, pero no es lo habitual.

Saludos.

 

[El Calido]

yo na mas que me subo al coche lo apago.

 

[Divad_1990]

Hola a todos,

Mi nuevo Mini Cooper S tiene el sistema Start/Stop, que no me gusta nada de nada.

Además pienso que estar contínuamente parando y arrancando tiene que tener consecuencias tarde o temprano en el motor de arranque.

Y por otro lado, al ser un motor turbo, no me hace ninguna gracia que el motor se pare si vengo de un tramo de autopista.

Los que tenéis este sistema en vuestros coches ¿habéis tenido problemas?

Y por último, ¿sabéis si se puede desconectar de forma que no haya que andar dándole al botoncito cada vez que arrancas?

Gracias.

ROM.

Yo desde casi siempre lo desconecto, al principio alguna vez se me olvidaba,pero decirte que siempre que hacia algun tramo largo dando estopa, cuando paraba el coche por norma general no se paraba el motor.

 

[vfr800]

¿pero este sistema se conecta y desconecta desde un boton?

 

[ROM///M3]

Mi consejo: desconectarlo en carretera y en ciudad si el día es normalito; usarlo sólo en atascos y horario laboral.

Por ahí decían que a veces en la BMW te lo ponen en OFF por defecto si lo pides, pero no es lo habitual.

Te agradezco el consejo, pero prefiero perder el ahorro en gasolina a estar acojonado por las posibles averías.

Si es posible ponerlo en Off por defecto, mi colega me lo hace en un plis con la maquinita.

Ya os contaré.

Gracias.

ROM.

 

[ROM///M3]

yo na mas que me subo al coche lo apago.

Veo que sois mayoría.

Por algo será.

Gracias.

ROM.

 

[ROM///M3]

Yo desde casi siempre lo desconecto, al principio alguna vez se me olvidaba,pero decirte que siempre que hacia algun tramo largo dando estopa, cuando paraba el coche por norma general no se paraba el motor.

Supongo que lo habrán ido mejorando, pero aún así no me fío.

Lo voy a anular pero ya.

Gracias.

ROM.

 

[Divad_1990]

¿pero este sistema se conecta y desconecta desde un boton?

claro, donde tienes la palanca de cambios, debajo del aire tienes un boton que pone, OFF, si le pulsas, se te enciende una luz naranjita y ya no se para el coche.

 

[martinS b1]

yo nada mas arrancar lo desconecto lo hago por inercia ya jeje no me gusta nada ese sistema mas de una vez se me olvido y despues de venir de tramos de autopista se para que rabia da jder... no lo veo nada bueno eso

 

[ObiWan]

Yo he comprobado que no apaga el motor en muchos casos, por lo que mejorado debe de estar, pero ... No me fio

 

[tes]

Yo no lo llevo en el mio,pero no le veo sino problemas.
1º) El motor de arranque,debe limitar su vida,de una manera brutal.
2º) El consumo de gasolina o gasoil,ha de aumentar,debido al esfuerzo que hace el motor,cada dos por tres,arrancando,sobre todo en ciudad.Imaginaros esta sistema,el la Castellana,en plena hora punta,¿cuántas veces parará y arrancará el coche?.
3º) Todos recomendamos,en los diesel,que después de un rato circulando con el coche,nada de pararlo al momento..y llega el sistema,depues de ir a más de 180 km/h,en un viaje largo,llegas,paras a mear y se corta.Luego,despues,que si es que se me ha roto el turbo,por vete tú a saber.
Estos puntos,a priori,es l oque se me ocurre,para no querer esto ni en pintura...que si pienso algo más...

 

[SrPomelo]

Yo he comprobado que no apaga el motor en muchos casos, por lo que mejorado debe de estar, pero ... No me fio

Sí. Como se dijo en otro post muchas veces no se apaga, según una serie de criterios de temperatura, velocidad, uso de electrónica y luces, etc. Por ej, en verano a 40º y con el clima no se apaga ni patrás jejeje

Lo que a mí no me gusta es cuando lo saco del garaje y paro al final del túnel a meter la llavecita, puf! se para... y todo para 15 segs [-X

 

[SrPomelo]

Yo no lo llevo en el mio,pero no le veo sino problemas.
1º) El motor de arranque,debe limitar su vida,de una manera brutal.
2º) El consumo de gasolina o gasoil,ha de aumentar,debido al esfuerzo que hace el motor,cada dos por tres,arrancando,sobre todo en ciudad.Imaginaros esta sistema,el la Castellana,en plena hora punta,¿cuántas veces parará y arrancará el coche?.
3º) Todos recomendamos,en los diesel,que después de un rato circulando con el coche,nada de pararlo al momento..y llega el sistema,depues de ir a más de 180 km/h,en un viaje largo,llegas,paras a mear y se corta.Luego,despues,que si es que se me ha roto el turbo,por vete tú a saber.
Estos puntos,a priori,es l oque se me ocurre,para no querer esto ni en pintura...que si pienso algo más...

1) Se supone que el motor de arranque es "reforzado" para este sistema, aunque de esto no sé qué pruebas hay.

2) Del consumo no sé... Se dice que si no paras al menos 40-60 segs no estás ganando nada. Eso sí, si el sistema ve que todo el rato paras y arrancas y traga mucha batería, se desactiva solo... doy fe.

3) En los nuevos está comprobado (o al menos en mi caso) que si vienes de darle caña no se para hasta que lleva un rato de descanso circulando a bajas revoluciones.


No es que quiera defender el S&S, pero supongo que tiene alguna utilidad, aunque limitada a situaciones puntuales.

Me hacen gracia también las lecturas del manual del palo de "esto son sólo consejos y el sistema es algo automático; usted como conductor sabe su situación, de modo que no lo use si no lo ve procedente".

Un saludo

 

[SrPomelo]

Te agradezco el consejo, pero prefiero perder el ahorro en gasolina a estar acojonado por las posibles averías.

Si es posible ponerlo en Off por defecto, mi colega me lo hace en un plis con la maquinita.

Ya os contaré.

Gracias.

ROM.

Pues suerte y ya nos contarás. Yo de momento no lo toco, al menos hasta que pase la garantía del n47

Un saludo.