SMG II (E46), habeis tenido problemas?

Más que nada, este post es para que los que tengais este tipo de cambio, comenteis si os ha dado algun problemilla/problemón y comenteis los kilómetros con que ha pasado, si el coche ha sido comprado en españa o fuera, o cualquier detalle que se os ocurra.

Planteo esto, para saber a que atenerme a la hora de que se me acabe el Select y que hacer con el coche (quedármelo o no) ya que aunque estoy muy contento con él, tendría poca gracia si me lo quedo que me surgiera o surgiese algún problema y tenga que aflojar la gallina pudiendo devolverlo a BMW una vez se acabe el Select (tendrá unos 60.000 km).

En mi coche, hasta ahora y con 37.000 km, creo que no he tenido ningún problema como tal,quizá alguna peguilla como:
1 - alguna vez al meter la marcha atrás no se ha inmutado, pero al volverlo a hacer no ha habido problema
2 - a muy bajas vueltas si cambias a una marcha superior retiembla un poco
3 - me dá la impresión de patinar un pelín, pero puede ser una impresión subjetiva mía

Ahi os dejo eso, y espero vuestros comentarios, ya que pueden ayudar a más de un forero.

Gracias.

 

Smg 2 perfecto ningun problema, de momento. saludos

 

Comprado nuevo? Kms?

 

Manual? pensé que esperarias al ZSG o como se vaya a llamar

 

A ver, los del SMG II, por donde andais!!!

 

Yo tengo SMG II y ni un solo problema en los 118000 km que tiene. Es del 2001 nacional.

 

530i SMG E-60 de 2005, 53.000 km con "0" problemas en el SMG, y toco madera (tiene que durarme otros 347.000 km, como poco).

Creo que esos "fallos" son en realidad tuyos. Para salir de N el freno tiene que estar pisado CON LA SUFICIENTE PRESIÓN.

Yo lo llevé porque a veces no quería meter N antes de arrancarlo y, por ende, no arrancaba, y resultó que marcando bien los pasos (1º contacto, 2º freno bien pisado y 3º pasar a N) ya no me ha vuelto a dar problemas.

Y cuando no ha idi bien, piso bien el freno y perfecto.

 

maldito roedore!!!



yo 100.000kms, y si me sale el nuevo como el E46, me doy con un canto en los piños:notworthy::notworthy:

 

Para que fecha sales de cuentas. :wink:

 

yo en el mio 42000 km y ningun problema.y ya que sale el tema de los smg; que tipo de mantenimiento hay que hacerles?.porque me dicen que ninguno ,y yo no termino de quedarme tranquilo...

 

A mi también me han dicho que ninguno, creo que en lo M3 debe haber algo por el tema del software.

 

Lo tendré en cuenta :wink:

 

Pero esto será solo para los M3, no?
(no recuerdo haber leído nada de ello en el manual, le echaré un vistazo de nuevo)

 

Lo único que he notado es que dependiendo de los días, patina un poco el embrague, no siempre, pero a veces lo hace, siempre después de una reprogramación que me hicieron del cambio en 2005, me imagino que algún programa menos agresivo

Es solo para el SMG del M3, así como el asistente de salida y el asistente de arranque en rampa :wink:

 

Cuantos Kms tienes, acarcedo? (sigues igual que hace casi dos años, cuando pregunté en el foro acerca de este cambio, no?)

 

En principio el cambio no daba problemas, no asi el embrague que segun tengo entendido tiene tendencia a alabearse, y hace que no entren finas las marchas y retiemble al salir en primera. Al menos eso sucede en muchos manuales

 

por no decir en casi todos...

 

Entiendo, que esto, salvo que es molesto, no implica riesgo de avería, no?

 

Pienso que directamente no, pero si indirectamente, debido a los retemblores y golpes que produce una mala transmision de la fuerza. Supongo que como mucho sera un desgaste prematuro de silentblocks y holguras en los elementos moviles

 

ya lo has mirado?

 

Bueno, ya lo he mirado y no me aparece nada de eso, así que sólo es para los M3.

 

Tengo ya 110.000 kms y tras la reprogramación solo ese comportamiento un poco peculiar a veces, pero no siempre y en su momento cuando lo probó Fer316 no le pareció nada raro (aunque ya se sabe que cada uno con su coche...), a mí me cambiaron en Bikar el embrague por si acaso, pero resultó estar en buenas condiciones y me dijeron que siguiese observándolo, por si pasaba de eso a una avería. Cada vez estoy más seguro que es por la gestión del cambio, porque las campañas que salieron para SMGs eran anteriores al mío. Me consta que han preguntado a Alemania y las pistas que les han dado no se ajustan a mi caso, con lo que solo recomiendan reprogramar.

Por lo demás, sin problemas y la verdad es que tampoco creo que los vaya a tener el dichoso cambio (aunque quién sabe). De todos modos, yo si pudiera volvería a elegir un cambio igual o similar.

 

Joer que sorpresa. Pensaba que esperarías al nuevo cambio.

Vamos después de un secuencial volver al manual debe ser un trauma. Te veo dándole a la palanca de los limpias para salir de los semáforos.

:biglaugh:

Por lo menos han puesto en el nuevo M3 una suspensión regulable como mandan los tiempos porque lo del cambio en una marca como BMW me parece imperdonable.

 

110.000 kms, no está nada mal, que lo sigas disfrutando

 

¡¡¡ ARRRRRASSSSSSSSS !!!

 

El mío era de mayo 2002. Lo vendí con 95.000 kms. y sin ningún problema: ni fallos, ni síntomas de desfallecimiento del embrague, ni nada. En cuanto a mantenimiento específico, sí que recuerdo que al hacer la revisión oficial a los 80.000 kms. sustituyeron el aceite del cambio.
Vamos, que te animo a que lo sigas disfrutando.