sobre 123d

[pull]

Siempre queremos mas, siempre queremos.mas (c
)Pero por favor dejate de diesel potentes con esos kilometros, es un atraso

 

[pull]

Para darte una idea, mi coche cuesta mantenerlo lo mismo que tu anterior 118d y con "algo" mas de fiabilidad

 

[IcemanGTR]

Bah yo siempre ando caliente con comprar otras cosas y cada vez que monto en el coche veo que no tendría presupuesto para conseguir algo que me llenase mas porque realmente me encanta, pero lo dicho, soy un "calentao".

Desde luego en tu caso, con un presupuesto que no te importa irte a lo que sale un A5 3.0, con esos km anuales, prefiriendo compacto, tirón y planteandote DSG... me cogia un S3 auto si o si.

Pero ante todo, lo que dice pull, un diesel con esos km es tener una falta de fundamento... lo primero porque no vas a ahorrar un p*to duro a medio plazo con esos km y porque no todo se reduce al placebo del par motor. Mi coche, que es lo mas lineal del mundo empujando y parece que no anda, el simple hecho de pegarle una estirada en 3º desde 2500rpm, que es donde empieza ya empuja con coj*nes(aunque se mueve sobrado desde 1500), hasta 7000rpm, sentir esa estirada que no termina nunca y cada vez ruge y empuja mas, no tiene precio. Mas si cabe cuando vienes de un diesel que solo tiene 2000rpm de margen de vida, de 2000 a 4000

 

[pull]

La pregunta seria si has probado un compacto gasolina potente.

 

[Jay]

la pregunta seria si has probado un compacto gasolina potente.

+100000 =d==d==d=

 

[Jay]

Una buena repro a medida, para mejorar y aumentar la entrega de potencia y par. Eliminación de válvula CDV para mejorar tacto y rapidez de la caja de cambios.
Y por supesto llantas y neumáticos acordes con peso y potencia, no esteticas.
Con solo esto despues hablamos si es un cepo.

 

[Redman]

Si hiciera 15k kms al años mandaría a la basura mi diesel. Después de 12 años es mi primer diésel porque no me quedo otra, y después de un año no soporto el sonido a tractor y usar la manguera negra. Piénsate lo de los gasofa de verdad!
Diésel: por necesidad
Gasolina: por disfrute

 

[mikel.guti]

Con esos km cogete gasolina sin duda... mas o menos esos km hago yo y ni me he planteado jamas coger un diesek

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[domtras]

Yo gasolina he probado un megane r26 de un amigo,un type r del 2006,y bueno el que tengo en casa el 328ci,y me han llevado en un Gti vi dsg también,focus st..claro que me gustan más los gasolina pero es que aún haciendo pocos klm me da un poco de reparo comprarlo y después que me entren ganas de venderlo por ver que me consume mas de lo que pensaba,y le perdere mucho dinero,ademas hago todo ciudad y se me dispararan los consumos.dudo que el mantenimiento de un 118d sea el mismo que el de un 130i Pull,en consumo será el doble..

 

[IcemanGTR]

Yo gasolina he probado un megane r26 de un amigo,un type r del 2006,y bueno el que tengo en casa el 328ci,y me han llevado en un Gti vi dsg también,focus st..claro que me gustan más los gasolina pero es que aún haciendo pocos klm me da un poco de reparo comprarlo y después que me entren ganas de venderlo por ver que me consume mas de lo que pensaba,y le perdere mucho dinero,ademas hago todo ciudad y se me dispararan los consumos.dudo que el mantenimiento de un 118d sea el mismo que el de un 130i Pull,en consumo será el doble..

Pues si habiendo probado esa variedad de pepinos aún dudas, tira a diesel y fin de la historia. Al terminar el año habrás tenido los mismos costes (pago menos seguro por el GTI que por el 118D por dar un simple ejemplo y es un 50% mas potente), pero si prefieres ahorrarte 10€ por depósito aún teniendo presupuesto para un coche de 50mil€ (si, creo que es grave doctor), no dudes mas, lo tuyo es la manguera negra, en cuanto saquen el nuevo GTD de 184cv que va a ser ya mismo, puede ser buena compra en tu caso.

 

[domtras]

No tengo ese presupuesto ya me gustaría Jeje,el a5 sería de segunda mano los vi con dos-tres años por 30.000,mi presupuesto es ese.a mi me tira mucho más gasolina evidentemente,consumiría mucho más el a5 2.0 tfsi 211 que el Gti tuyo iceman??me planteo el diésel por el motivo de la ciudad no porque me guste más!pero como hago tanta ciudad me hará unos consumos muy grandes no se..es el único miedo que tengo,tampoco es que me sobre la pasta!

 

[IcemanGTR]

El A5 creo que tiene distribución variable, seguro que mejor aerodinámica y desarrollos mas largos, con lo que al menos, fuera de ciudad, seguro que consume menos que el GTI (al igual que el 325i consume menos que el 125i). Pero en ciudad... al pesar mas, no sabría hacia donde inclinar la balanza.

Lo mas agradable y eficiente para ciudad (y fiable comparado a un diesel que se ahoga en su propio FAP) es un híbrido, tienes el Auris, CRZ o el Cth200, pero claro, adiós toda sensación de empuje fuera de ciudad.

 

[darwinland]

Yo cogería un GTI con cámbio DSG, desde que lo prové, me enamoré, además el nuevo creo que llega a 230CV. Con 15000km al año, no me preocuparía por el consumo.

 

[Boomer330]

Pues si habiendo probado esa variedad de pepinos aún dudas, tira a diesel y fin de la historia. Al terminar el año habrás tenido los mismos costes (pago menos seguro por el GTI que por el 118D por dar un simple ejemplo y es un 50% mas potente), pero si prefieres ahorrarte 10€ por depósito aún teniendo presupuesto para un coche de 50mil€ (si, creo que es grave doctor), no dudes mas, lo tuyo es la manguera negra, en cuanto saquen el nuevo GTD de 184cv que va a ser ya mismo, puede ser buena compra en tu caso.

+1

Si probando esos molinillos(type R...=P~) dudas, no te lo pienses, vete a diesel. Aunque yo en tu caso, si prácticamente solo haces ciudad vete a un auris o lexus híbrido, no darán sensaciones, pero tampoco vibraciones ni sonidos tractoriles, y lo mejor, serán los coches que menos consuman en urbano, incluso comparandolos con los diesel.

Un saludo y suerte

 

[pull]

Osea que yo uso el coche de manera esporadica y ludica, y le hago 12000kms al año ni se me paso por la cabeza cogerme un diesel, y tu haciendo los mismos kms aprox. y usando el coche de la misma manera no lo contemplas, creo que haces las cuentas del dia a dia, pero no tienes en cuenta el sobrecoste inicial de un diesel ni de sus fallos etc.
Con esos 30000e me pillaba un 135i full y me sobra pasta para darle de beber y divertirme mientras en tu a5 irias pelado y amargado

 

[mikel.guti]

Yo lo siento pero no lo entiendo

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[IcemanGTR]

Yo lo siento pero no lo entiendo

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Yo sí, es el famoso "ahorro instantáneo" que ha llevado a este pais al punto en el que está, que es tener un parque móvil nacional dónde 2 de cada 3 coches son diesel (y porque la mitad de los gasolina son antíguos que sino...) y de esos, está comprobado que mas de la mitad no se rentabilizan respecto a sus homónimos gasolina.

Si el comprador medio ve que entre sus opciones de compra A y B, la opción Juan ValDés le consume menos, no mira mas allá. Que vale casi 2000€ mas a igualdad de motor? da igual, consume menos. Que paga mas seguro? da igual, consume menos. Que no hago mas de 20mil km al año? da igual, consume menos. Que suena y tiembla? da igual, consume menos. Que tiene mas elementos mecánicos susceptibles a fallar? da igual, consume menos, etc.

 

[pull]

+ un 8 caido

 

[tdi140dsg]

Yo sí, es el famoso "ahorro instantáneo" que ha llevado a este pais al punto en el que está, que es tener un parque móvil nacional dónde 2 de cada 3 coches son diesel (y porque la mitad de los gasolina son antíguos que sino...) y de esos, está comprobado que mas de la mitad no se rentabilizan respecto a sus homónimos gasolina.

Si el comprador medio ve que entre sus opciones de compra A y B, la opción Juan ValDés le consume menos, no mira mas allá. Que vale casi 2000€ mas a igualdad de motor? da igual, consume menos. Que paga mas seguro? da igual, consume menos. Que no hago mas de 20mil km al año? da igual, consume menos. Que suena y tiembla? da igual, consume menos. Que tiene mas elementos mecánicos susceptibles a fallar? da igual, consume menos, etc.

Hombre tienes bastante razón la verdad.....pero por ponerte un ejemplo....en 2005/ 2006 si te gustaba un e87 como era el caso de mi mujer, para hacer 15 o 20mil km al año, explícarme pq era más rentable comprarme un 2.0i 150cv que nuestro 120d 163cv??
Espero argumentos razonables ......

 

[domtras]

jajaja,es cierto pero es asi...y a la hora de la reventa si me pasa como al 118d y quiero deshacerme de el porque veo que traga mas de lo que pensaba en ciudad y cada poco tengo que estar repostando y no me dura nada el deposito porque encima me va a gustar como tira y no voy a ir a 50..despues quien me lo comprará,tal como está el pais,que no hay un duro por desgracia,no consigo casi vender mi clio sport..como para que alguien no me pague alomejor ni 20.000e por un gti con dos años por ejemplo que nuevo me valio 32.000e..que quizas no pase esto y no lo quiera vender,pero si despues acabo hasta el culo de ver como baja la aguja..igual me lo planteo y despues dire,j*der no lo doy vendido y esto traga a dios(con el 135i si me pasaria fijo,es una animalada ese motor para andar por ciudad..);con un gti quizas no me pase porque no creo que se tan alto el consumo,sera un poco mas elevado que mi clio 172.se que teneis razon,y lo mas normal es que me pille un gasofa,pero como estan las cosas me tira un poco para atras..y a dia de hoy hay coches diesel que andan muy bien y consumen mucho menos,pero es cierto que de partida ya pagas mas en todo,y solo amortizaras si haces muchos klm...

 

[IcemanGTR]

Hombre tienes bastante razón la verdad.....pero por ponerte un ejemplo....en 2005/ 2006 si te gustaba un e87 como era el caso de mi mujer, para hacer 15 o 20mil km al año, explícarme pq era más rentable comprarme un 2.0i 150cv que nuestro 120d 163cv??
Espero argumentos razonables ......

Hay casos y casos y precisamente el serie 1 es de los mas "peliagudos" en ese aspecto.

Yo mismo me compré el 118D y no el 118i porque por norma general hoy dia:

-La version diesel vale 1500/2000€ mas - En el Serie 1 eran 250€ mas

-A igualdad de potencia el gasolina tiene menos cilindrada (por el impuesto de circulacion anual lo digo) - Serie 1 ambos 2.0

-La mayoría de motores gasolina de hoy dia van con cadena y la mayoria de diesel con correa - En el serie 1 ambos con cadena

Y personalmente, para tener un motor de potencia media, lo quiero turbo o muy ligero, cosa que el i no respondia a ninguno de los 2

Y aún con todo, la sombra de los cigüeñales, embragues y FAPs unidos a echar de menos tener un gasolina porque veía que realmente para menos de 20mil km al año (hacia 18 anuales), el supuesto ahorro no me compensaba seguir escuchando el traqueteo de un diesel ni cambiar a 4000rpm (y para colmo, incluso olvidarme de la propulsión cuando solo he tenido bmws)

 

[pull]

Es

Hay casos y casos y precisamente el serie 1 es de los mas "peliagudos" en ese aspecto.

Yo mismo me compré el 118D y no el 118i porque por norma general hoy dia:

-La version diesel vale 1500/2000€ mas - En el Serie 1 eran 250€ mas

-A igualdad de potencia el gasolina tiene menos cilindrada (por el impuesto de circulacion anual lo digo) - Serie 1 ambos 2.0

-La mayoría de motores gasolina de hoy dia van con cadena y la mayoria de diesel con correa - En el serie 1 ambos con cadena

Y personalmente, para tener un motor de potencia media, lo quiero turbo o muy ligero, cosa que el i no respondia a ninguno de los 2

Y aún con todo, la sombra de los cigüeñales, embragues y FAPs unidos a echar de menos tener un gasolina porque veía que realmente para menos de 20mil km al año (hacia 18 anuales), el supuesto ahorro no me compensaba seguir escuchando el traqueteo de un diesel ni cambiar a 4000rpm (y para colmo, incluso olvidarme de la propulsión cuando solo he tenido bmws)

Lo has clavado, yo entedia el 120d pre como un producto redondo de venta.
Pero aun asi, la fiabilidad del 2.0 gasolina, el sonido, la estirada, lo hacian un buen product
, posiblemente el mejor motor atmosferico de esa potencia.
Pero claro el valor del reventa diesel era superior, y eso es algo valorable.

 

[tdi140dsg]

Es
Lo has clavado, yo entedia el 120d pre como un producto redondo de venta.
Pero aun asi, la fiabilidad del 2.0 gasolina, el sonido, la estirada, lo hacian un buen product
, posiblemente el mejor motor atmosferico de esa potencia.
Pero claro el valor del reventa diesel era superior, y eso es algo valorable.

Ya no es eso solo pull....en los pre ambos coches costaban 29000 euros...por lo que el diesel ahorraba desde el primer kilometro....aparte de tener unos cuantos cv más, mejores prestaciones y consumos....
Como males endémicos....pues el 120d turbos y el 120i bobinas...

Pero ya te digo que a mi modo de ver...el 120d era la mejor compra de todos los e87, y por eso sigo con él feliz como el primer dia...y dentro de unos meses 7 añitos juntos!!!

 

[domtras]

en ese mismo aspecto el valor de un a5 diesel por ejemplo va a tener mas reventa que el tfsi,y quizas el golf gtd mas reventa que el gti,pero bueno,al ser un gti supongo que se venderá mejor que un gasolina normal y corriente..creo que me esperare a que salga el nuevo gtd y gti y veré que hago jeje,aunque el a5 a pesar de que deciis que es una ballena es un cochazo,y aunque haga ciudad y sea mas para carretera esteticamente es un pepino y por dentro tambien,para mi gusto mas que un golf,realmente tengo que comprar el que mas me guste,aunque despues no sea el adecuado para el tipo de via por el que le voy a dar uso no?Os agradezco a todos vuestras opiniones y consejos

 

[IcemanGTR]

Ya no es eso solo pull....en los pre ambos coches costaban 29000 euros...por lo que el diesel ahorraba desde el primer kilometro....aparte de tener unos cuantos cv más, mejores prestaciones y consumos....
Como males endémicos....pues el 120d turbos y el 120i bobinas...

Pero ya te digo que a mi modo de ver...el 120d era la mejor compra de todos los e87, y por eso sigo con él feliz como el primer dia...y dentro de unos meses 7 añitos juntos!!!

7 años??? lo has pintado hace pocos años o lo llevas entre corchos protectores?

PD: De haber tenido un N47 es probable que no estuviese tan contento:-#

 

[tdi140dsg]

7 años??? lo has pintado hace pocos años o lo llevas entre corchos protectores?

PD: De haber tenido un N47 es probable que no estuviese tan contento:-#

Menos el paraca trasero que fué pintado hace unos tres años por una rascada de un vecino aparcando....el coche lleva su color original desde 2006....si te acercas mucho verás alguna picadita que otra y algún que otro swirl pero la verdad no me quejo...para el tiempi que tiene se conserva bien......jeje.

Cierto es que por lo que parece los N47 no son tan fiables...el tuyo te lo quitaste pronto de encima...no llegarias a tener problemas, no???

Saludossss golfo!!

 

[IcemanGTR]

Menos el paraca trasero que fué pintado hace unos tres años por una rascada de un vecino aparcando....el coche lleva su color original desde 2006....si te acercas mucho verás alguna picadita que otra y algún que otro swirl pero la verdad no me quejo...para el tiempi que tiene se conserva bien......jeje.

Cierto es que por lo que parece los N47 no son tan fiables...el tuyo te lo quitaste pronto de encima...no llegarias a tener problemas, no???

Saludossss golfo!!

3 embragues y 5 repros del mismo, ya cuando lo vendí iba bastante bien, pero estaba harto, echaba de menos tener un gasolina y con la sombra de los cigüeñales por el foro...

Paneles de las puertas pelados y cambiados en garantia

Guantera paquete compartimentos que no abria y cambiada en garantia

Reposabrazos con mas grillos que yo que sé... cambiado en garantia

Grillo en asiento copiloto, medio solucionado en garantia

Grillo en correas de accesorios al arrancar, cambiadas 2 veces en garantia

Al final, el coche lo vendí impecable y con todo bien, pero en 2 años me dió mas por culo...

Mientras tanto, el Golf, en los 2 años que está a puntito de hacer, todos sus problemas son:
-Ruido aerodinámico en ventana de copiloto exclusivamente cuando llueve y entre 80 y 140km/h. FIN, ahora que le toca revisión lo comentaré en el conce, pero ya puedes ver que diferencia...

Luego dicen que es que bmw hay que comprarselo 6 cilindros NA... mi primer coche fue un 323Ci E46 y tambien me dió bien por culo. Si vuelvo a Bmw será por pasión pura (lo cual solo responde a un Z4), porque visto lo visto, en una compra racional y no pasional, Bmw jamás entrará en mi cabeza, ya he escarmentado.

 

[xWeST]

Luego dicen que es que bmw hay que comprarselo 6 cilindros NA... mi primer coche fue un 323Ci E46 y tambien me dió bien por culo. Si vuelvo a Bmw será por pasión pura (lo cual solo responde a un Z4), porque visto lo visto, en una compra racional y no pasional, Bmw jamás entrará en mi cabeza, ya he escarmentado.

Con un Z molarías :-k