sobre colocación de cubierta ...

[Luis Rivero]

resulta que el martes tenía hora para la revisión de los 150.000, han sido muy rápidos ( en el mismo día lo tenían terminado )

tocaba cambiar la cubierta trasera izquierda debido a un huevo que se le había formado, aderezado con un pequeño agujero, por lo que decidí curarme en salud y cambiar la cubierta ( goodyear nct 5 run flat a razón de 378 € la muy puñetera )

hasta ahí todo muy bien, pero al rato de recoger el coche y sacarlo del conce se me enciende en el cuadro el testigo de neumáticos en rojo. pienso que debe de ser algo relacionado con el dibujo de la goma quizás ... al tener una más dibujo que la otra por ser nueva puede que el sensor detecte más giro en la derecha que en la izquierda o algo de esto

pero cuando llego a mi casa y miro la cubierta resulta que pone con unas letras mayúsculas y bien visibles ... LADO INTERNO.

por simple lógica aplastante deduzco que han montado la goma al revés :roll:

y mi pregunta es ... qué implica circular con una cubierta colocada como no es ( tampoco lo entiendo, las letras son bien visibles )

tendré que llevarlo de nuevo para que le hagan el reset al cuadro otra vez, os ha pasado a alguno ?

 

[blaki]

El reset lo haces tu mismo desde el cuadro de mando Luis ;-)

Ese chivato se ha encendido debido a que se ha cambiado una rueda, quitado la llanta... nada sin importancia, pero debes resetarlo para que no lo visualizes en el cuadro y te haga su trabajo, el avisarte en caso de que un neumático pinche o pierda presión.

Lo que si te recomiendo en primer lugar es que no pongas ruedas en el conce porque te clavan bastante, y segundo que si son direccionales y no va bien montada que te la pongan como debe ir.

 

[Choche]

Entiendo que sí, que lo tendrás que llevar a que lo monten por el lado externo y que reseteen de nuevo el cuadro (no sé si en la S1 lo puedes hacer tú como en el S5)

 

[jmborja]

Implica Luis que la cubierta gira en sentido contrario al que debe, y para el que ha sido diseñada.


Aunque después de lo que me hicieron a mi en su día, esto es una mera anécdota.
(me pusieron las 245 traseras en un lado, y las 225 delanteras en el otro, para que te hagas una idea . . .)

 

[lander4]

pues a la hora de conducir en agua, no sera capaz de achicarla

 

[Luis Rivero]

muy agradecido, caballeros. entiendo entonces que no supone ningún riesgo en especial circular de esta manera no ?

 

[Choche]

muy agradecido, caballeros. entiendo entonces que no supone ningún riesgo en especial circular de esta manera no ?

Digo yo, ¿Has probado alguna vez a ir con las zapatillas cambiadas? por más que hagas un reset cerebral siempre vas incomodo, pues el Bm lo mismo...

 

[Luis Rivero]

Digo yo, ¿Has probado alguna vez a ir con las zapatillas cambiadas? por más que hagas un reset cerebral siempre vas incomodo, pues el Bm lo mismo...

soy run flat también, aunque me pique puedo seguir 80 kilómetros a la misma velocidad

 

[PinkPanther]

Implica Luis que la cubierta gira en sentido contrario al que debe, y para el que ha sido diseñada.

Exacto.
Exige que te la cambien por una nueva bien montada, es posible que al circular en orden contrario al correcto se haya dañado.

 

[jmborja]

Digo yo, ¿Has probado alguna vez a ir con las zapatillas cambiadas? por más que hagas un reset cerebral siempre vas incomodo, pues el Bm lo mismo...

 

[Bob]

Si pone Lado Interior, no tiene porqué estar girando en el sentido contrario, simplemente evacúa el agua en dirección contraria y no aprovechará al máximo sus capacidades de drenaje, agarre en apoyos, etc.
La indicación de Lado Interior es de ruedas asimétricas, no direccionales, aunque seguramente será ambas cosas.
Menudos "pofesionales" velan por nuestros coches.

 

[Pandulas]

muy agradecido, caballeros. entiendo entonces que no supone ningún riesgo en especial circular de esta manera no ?

Bueno, en seco quizás no, pero en mojado ten cuidado compañero, porque no va a expulsar el agua y puede ser muy peligroso. Ve cuanto antes sea posible a que te la monten como Dios manda.


Saludos!!

 

[Cyph3r]

No se Luis pero yo mañana me iria directamente para que la cambie, por alguna razon pone lado interno

 

[Luis Rivero]

a ver si me lo hacen en el mismo día, lo que no entiendo tampoco es que me hayan cobrado 9.20 euros por control de sistema de avisos y que a los 20 minutos me salte gran neumático rojo en el centro del cuadro :roll:

 

[gimiii]

yo lo llevaria al concesionario pero marcha atras!!:drivingsk

 

[igdosil]

Si pone Lado Interior, no tiene porqué estar girando en el sentido contrario, simplemente evacúa el agua en dirección contraria y no aprovechará al máximo sus capacidades de drenaje, agarre en apoyos, etc.
La indicación de Lado Interior es de ruedas asimétricas, no direccionales, aunque seguramente será ambas cosas.
Menudos "pofesionales" velan por nuestros coches.

depende!!! si el dibujo es triangular,, en vez de evacuar el agua desde el centro de la rueda hacia el exterior,, al girar al reves,, estas acumulando el agua en el centro del neumatico, este entonces, estaria flotando sobre agua y podrias causar una inestabilidad!

cuando viene escrito lo de lado interno, o flechas etc,,, es porque es unidireccional, y andar con la rueda al reves, puede derivar en una falta de adherencia.. sobre todo en estas epocas de lluvias