Soléis llegar al corte de inyección, de vez en cuando??

Muy de vez en cuando, le arreo una vueltecita racing, donde se puede....y le llevo al corte...en segunda llega a 100, no sé si alguna vez lo habeis probado. Sorprende la cifra, no? No quiero ni pensar en un M, a donde llega la aguja en segunda....

 

Pues el m3 rondaba los 110 km/h en 2ª, pero vamos, que eso de llegar al corte no es nada bueno.
Solo lo veo al corte cuando paso la ITV

 

cambiar justo antes del corte alguna vez, dejarlo que corte nunca salvo una vez la primera semana de tenerlo adelantando a un camion en segunda, el motor se la termino demasiado deprisa jeje

 

Alguna vez, en modo manual he visto las 4500 vueltas. Como el cambio es un pelo lento, apuras mucho una marcha, cambias y sigue subiendo o diréctamente te olvidas de cambiar y a las 4500 cambia sólo. Como lleva ese mecanismo, lo que es cortar inyección sólo lo hace en 5ª y eso son muchos km/h.

 

No, sólo lo he visto cortar en la ITV, y me entraron ganas también de cortarle pero los webs al tío que lo aceleraba.

 

No, me da miedo que la cafetera haga pop, y ya no haya stop

 

Juasss...si lo tuyo es una cafetera lo mío ya nosé que es...y lo de igdosil ni te cuento

 

Desde que hubo limpieza de EGR, se cambió filtro de gasoil y se puso Bardahl apenas echa humo, está algo más descafeinado, el muy soluble ;-)

 

Pues yo si, y no creo que sea tan malo como decis. (para las cafeteras puede qe si )

 

supongo que los motores estan preparados para girar a mas vueltas del corte.
esta por seguridad para proteger el motor no? pues entonces no creo q vaya a pasar nada por que de vez en cuando llegues hasta ahi.
todos los coches que he tenido y lso he cambiao de aburrimiento cerca de 300000kms y nunca ha pasao nada.
parece q muchos se creen que los motores son de mantequilla

 

Mi tds diariamente en 2º y 3º si roza entre 4.500rpm/5.000rpm, una para incorporaciones, y otra por adelantamientos.

P.D: llevo asi 2 años y medio, y ni suena mal, ni tira aceite, ni echa humo, nada de nada todo perfecto, y ademas lo noto muchusimo mas suelto que cuando lo compre.

 

pues yo nunca h llegado , para que?

 

yo el mio en incorporaciones y adelantamientos si que le pongo a 6500 rpm

 

+1

No es cuestión de andar "petardeando" todo el dia, pero no le veo el más mínimo problema.

 

Tu con semejante cuadriga de Lusitanos en cuanto llegues en 3º al corte estas en la carcel ya...


Menudo mostrenco que gastas...

Saludos

 

Y como dice una amiga brasileira... que ruido hace, parece que "esplude"

 

Eso le llamo yo, quitarle las pelotillas al tubo de escape y es bueno lo que tu dices.

 

Más de un e60 se queda agarrotado (FAP, catalizador) por no subirlo de vueltas debidamente :tonqe y provocar la auto-limpieza.

 

Con semejante caballeria y cifras de par a bajas revoluciones no me extraña...

 

De vez en cuando si el terreno es favorable sí le cae alguna excursión cerca de las 7000 rpm en 2ª y 3ª (en 4ª aquí sería delito y nunca mejor dicho)

El corte me ha sorprendido tres o cuatro veces por no estar del todo atento a cambiar antes, es un efecto colateral de llegar pletórico al mismo

Todos mis coches suben de vueltas de vez en cuando, antes más, ahora algo menos. Eso no es malo si no más bien al contrario.

Sldos

 

Suvir el coche al corte es malo digais lo que digais, la inyeccion se temina desajustando entre otras muchas cosas.
Ahora que hay algo en lo que si teneis razon al coche hay que darle algo de caña de vez en cuando y darle de lo lindo sin cortarse pero sin llegar a dejarlo que llege al corte.
Lo de cortarlo yo personalmente lo veo una tonteria ahi no disfrutas del motor ni nada, no se gana nada con eso, en todo caso se pierde.

"Humilde opinion de un forero racing"

 

de vez en cuando se le da alguna exprimida

 

pues aun haciendo una conducion relajada con familia y muy suave no te voy a decir que se queda corto pero si mandaran otros 50 cv (540i) mejor que mejor , a pesar de sus caballos es facilisimo de llevar nada rudo y ni si quiera se notan los caballos, mas bien se gana en seguridad. respecto a lo de llegar al corte pues me imagino que como a todos si me hubiera pillado en otra edad pues seria distinto pero ahora ya como dicen por ahi "me pasan todos los coches rojos y amarillos". Me gusta mas en 2ª o en 3ª aceleran suava y su sensacion es parecida a la de un camion con mucha potencia moviendo un gran volumen (sera una paranoya).

 

PAra de vez en cuando alegrar el coche, hombre....yo hablo de temas puntuales, alguna vez, muy de vez en cuando.....

 

Llegar al corte no me gusta demasiado, ya que derrepente le dejas de suministrar combustible y derrepente se lo vuelves a dar,,, le das un golpeteo que no le saco ningun partido.
subir altas vueltas a un diesel, no me inspira mucha confianza, no quiere decir que sea malo! pero tampoco le sacas mucho partido (acabas echando mucho humo, y apenas tiene la potencia que tiene en mas bajas vueltas),, pero al gasolina, de vez en cuando si que le doy chicha a la zona alta de las rpm, algunas estiradillas de vez en cuando para que no se me amariconee el motor si que cae..

 

Eso es lo que yo quería decir.

 

Ayns!!!! #-o Eso si que me duele.... Si te viera escribir eso Matias el Humilde... ;-)

 

FACILMENTE!!!!!

 

Yo llevo asi diariamente 2 años... y los modelos como el tuyo no te creas que se me escapan... desajustes ningunos, pero que duro que es mi pequeñin!!!!!