Soléis llegar al corte de inyección, de vez en cuando??

No

 

Hace tiempo estuve haciendo unos cursos de pilotaje en el Circuito del Jarama. Teniamos coupes serie 3, y os puedo decir que cuando se acabó la parte teorica y por fin nos metimos en los coches......¡¡¡QUE PASADA!!! Lo que si que es cierto, que cuando cogimos los coches al principio, sonaban como La Filarmonica de Berlín", pero claro, como los coches no eran nuestros.... toma cortes de inyeccion al llegar a casi todas las curvas. Despues de unas 20-25 vueltas, cuando llegabas a boxes y le dabas un apreton al acelerador, aquello sonaba a lata que daba pena. Ahora ¿que pensais de llegar al corte de inyección?
Salu2.

 

Que malo es eso de recordar aquellos momentos, ahora que ando con un "petrolero".#-o

 

:box::box::box:

 

Estoy con Reihesechs, yo, cuando hablamos de subir hasta el corte me refiero tambien a hacerlo hasta llegar al limite donde entraria el corte de inyección, es decir, al regimen maximo, no de hacer que el coche se quede cortando unos segundos, eso no sirve para nada.

Y referente a lo que dice PGG de su curso de conducción, el mismo lo dice, 20 o 25 vueltas llegando al corte en casi cada curva, con coches de calle!!! es lógico que les afecte en algo, porque principalmente no están hechos para eso. Pero llegar al regimen maximo en una incorporación una vez al dia, no puede producir averias "per sé".

 

Punto para reihesechs, nunca lo hago hasta el tope tope siempre unas 100 o 200rpm por debajo.

 

Yo algún que otro corte he dado pero lo normal es que sean de mangas.

Pienso que si conoces bien tu coche, se puede exprimir al máximo sin tener que llegar al corte, ademas no por llegar al corte tiras mas ya que al efectuarse este tambien hay una caída de revoluciones que hay que subir otra vez.

 

Yo en mi Astra Coupe Turbo corte inyeccion en 5ª sobrepasando los 250 KM/H de marcador, lo que andaba el jodio.
Lo hecho de menos, quien me mandaria a mi venderlo y comprarme un gasoil; el problema no es que sea gasoil sino que no es de ultima generacion precisamente y le pesan los huevos.

 

Pues cambialo por un gasolina:dan:

 

Cuando pasas el corte pierde potencia, hay que estar atento y parar justo antes. Yo antes con mi 525 ai lo podía hacer (aquel automático lo permitía, el de ahora no), y alguna vez por no estar tento lo pasé, vaya susto la áída de potencia y el ruido.

 

ninja,si al diesel le pesan los huevos pillate un gasolina que le sobran y aparte no hay diferencia de consumo respecto al astra




aqui tienes una pequeña muestra ;-)

 

Estoy en busca de uno chicos porque este ya me trae por la calle de la amargura.
Estoy mirando haber si encuentro uno en buenas condiciones y que al dueño le interese cambiarlo pelo a pelo, es cuestion de tener paciencia.

 

Yo solo puedo cortar en vacio, puesto que es automatico, por tanto lo veria una soberana macarrada que no pienso hacer, en cualquier caso, en modo sport corta sobre las 6800 vueltas, supongo que al limite del corte.
Lo que dicen de que no es malo, es una tonteria, porsupuesto que es malo, es como fumar, fumarse un pitillo al año no hace absolutamente nada, pero fumar a diario ya se sabe que tiene consecuencias, entre otras cosas como tengas fatigados los muelles de las valvulas y se te desincronicen por rebote puedes liar una buena, tambien puedes tener problemas de lubricación, con el aceite muy caliente los pistones barren el aceite muy deprisa y no lubrica como es debido, no se, y seguro que hay mas cosas que fuerzas cuando llegas al corte, lo dicho, una vez al año no hace daño, pero como te pases el dia cortando, la llevas clara.salu2

 

Sencillamente NO, no me parece necesario y para nada bueno.

 

Es que da gusto oir rugir ese motor

 

Doy fe, y eso que no lo he pasado aun de 5000 rpm :fs:

 

Pues ahora que lo dices no lo se, como es automatico no me suelo fijar en el cuenta revoluciones , pensaba que la zona roja empezaba a las 7000, no se, luego me fijo de vuelta para casa.salu2

 

Nunca lo he hecho y nunca lo haré,me parece un maltrato absurdo del motor.

Saludos

 

Efectivamente. Los coches son como las personas, la persona que hace deporte habitualmente está preparada para un eventualidad donde se necesite destreza, fuerza, habilidad, etc. (por ej. salir corriendo para que no te corten el cuello), frente a otra persona que sea sedentaria.

 

Ya,ya.Vosotros estirar hasta el corte que yo seguiré actuando como lo hago.Jejejeje

Saludos

 

Tienes razón, empieza lo rojo a 6000rpm y cambia de marcha a 6200 :dan:.salu2

 

No da miedo ese V8 a 6200 rpm? :tonqe