Solución ruido Tac-Tac en relenti...Vamos ahorrar pasta...
- Iniciador del tema jose_86
- Fecha de inicio
eL_cHe
Forista Senior
Imposible, no hay 325 M52, tiene que ser un M50 VANOS. De todas formas todos los M50 Vanos que he visto tienen el vanos plateado y los M52 negro. Puede que no siempre sea así, pero es una forma de verlo. Otra cosa, si el sonido viene del VANOS es del VANOS y no son taqués.jose_86;3475114 dijo:
ASTRIUNFAO
En Practicas
Se Te Ha Kitado Ya El Ruido ??? Como Lo Llebais,las Arandelas Que Sustituis De Donde La Sacais Nuevas ? Que Valen ?,y Aver Si Me Decis El Tipo De Aceite Mas Denso Que Haya Y Que Le Vaya Bien , Yaque El Mio En Caliente Y Frio Escucho Tac Tac Tac Tac Tac , Noes Mui Fuerte Pero, Nome Gusta Ese R Uido De Motor A RalentÍ. Gracias:d
C
claudio
Guest
Si en frio suena un momento corto, son los taques. Pasa que son hidraulicos y de un dia para otro se descargan o sea se les cae el aceite, entonces hasta que la presion de trabajo se alcanza, suenan porque estan "secos".
carlosf
Forista
Respecto al tema del VANOS, os aconsejo os mireis este articulo que escribí hace tiempo.
http://www.gti16.com/usr/coco/bmw_distrib/bmw_vanos.html
Es el VANOS de un 328, M52, y no lleva arandela elástica, así que supongo que los primeros M52 serán como los M50. En el escrito está todo comentado.
En mi opinión es posible que con únicamente reapretar las 3 tuercas que sujetan las arandelas y el piñón al par correspondiente el ruido desaparezca. El problema viene de que las tuercas llevan un par de apriete determinado, y al desgastarse las arandelas se pierde apriete, supongo que reapretando quedaría todo ajustado de nuevo.
De ahí el motivo de que las versiones posteriores lleven intercalada una arandela elástica que mantiene el apriente aunque se desgasten las otras arandelas.
saludos.
http://www.gti16.com/usr/coco/bmw_distrib/bmw_vanos.html
Es el VANOS de un 328, M52, y no lleva arandela elástica, así que supongo que los primeros M52 serán como los M50. En el escrito está todo comentado.
En mi opinión es posible que con únicamente reapretar las 3 tuercas que sujetan las arandelas y el piñón al par correspondiente el ruido desaparezca. El problema viene de que las tuercas llevan un par de apriete determinado, y al desgastarse las arandelas se pierde apriete, supongo que reapretando quedaría todo ajustado de nuevo.
De ahí el motivo de que las versiones posteriores lleven intercalada una arandela elástica que mantiene el apriente aunque se desgasten las otras arandelas.
saludos.
Bueno pues ya cambia el aceite, ahora le he puesto Repsol 10-40.
El coche va perfecto, creo que le ha sentado bien, pero en lo referente al rudio del vanos sigue igual...
En frio no suena nada y en lo que creo que ha mejorado que empieza a sonar mas tarde, quiero decir que si antes a los 20 min de circular empezaba a sonar ahora a lo mejor es a los 30 o 40. Solo se escucha a relentin como siempre.
El coche va perfecto, creo que le ha sentado bien, pero en lo referente al rudio del vanos sigue igual...
En frio no suena nada y en lo que creo que ha mejorado que empieza a sonar mas tarde, quiero decir que si antes a los 20 min de circular empezaba a sonar ahora a lo mejor es a los 30 o 40. Solo se escucha a relentin como siempre.
jose torres
Forista
a mi me suena el vanos hace tiempo y es como decis,en frio no suena nada ,es luego una vez que se calienta cuando hace el ruido,llevo mobil1 5/50,por lo demas ,el coche va redondo de funcionamiento,si alguien saca algo en claro de las arandelas a sustituir,no tendria problema en mirar la dificultad mecanica que implica el cambiarlas,si es esa la solucion,ya que cambiar el vanos vale un paston y para los pocos kilometros que hago con el, como que no me mola gastar un dineral.
carlosf
Forista
320ci;3937198 dijo:Parce ser que la unica manera de solucionarlo es como dice COCO apretar las arandelas esas o cambiarlas o yo que se...
Pero ha abrir eso yo no me atrevo e ir a un taller a saber lo que te cobran y a ver si es verdad que lo arreglan...
Apretar esas tuercas no tiene ninguna dificultad mecánica. Solo sacar la tapa de la culata, solo la tapa eh.., y con una dinamométrica apretarlas a su par justo. Luego volver a poner la tapa.
saludos.
NachoGTI
En Practicas
Realmente, por que suenen los taques, no ocurre nada grave, no es asi coco?
Yo he estado alrededor de 5 años con sonido de taques en mi golf del 91 (problema tipico de esos VW) y no ha ocurrido nada grave. A veces lo hace, otras no, una veces mas fuerte, otras menos, pero ningun descenso de prestaciones. Y eso que es bien barato cambiarlos (no llega a 50 euros), se hace rapido y solo son 8 taques, pero ya se sabe..... jeje.
Yo he estado alrededor de 5 años con sonido de taques en mi golf del 91 (problema tipico de esos VW) y no ha ocurrido nada grave. A veces lo hace, otras no, una veces mas fuerte, otras menos, pero ningun descenso de prestaciones. Y eso que es bien barato cambiarlos (no llega a 50 euros), se hace rapido y solo son 8 taques, pero ya se sabe..... jeje.
jose torres
Forista
coco;3939768 dijo:
me imagino que te refires a las tres tuercas que se ven en las fotos numero 16 y 17 del articulo que citas no? las que van en la parte de la derecha,ahora bien,como metemos una dinamometrica ahi? veo poco espacio me temo.
carlosf
Forista
jose torres;3945675 dijo:
si, estas fotos:
Hay dinamométricas donde la carraca es extraible y puedes acoplar puntas en forma de llave fija, y entra sin problemas para poder apretar a su par justo.
Por ejemplo:
http://www.palmera.com.es/castellano/catalogo/cap4.pdf
En la pagina 93 del catalogo (pagina 3 del pdf) abajo a la izquierda.
saludos.
carlosf
Forista
NachoGTI;3942922 dijo:
Bueno, el problema del que hablamos no son los taqués. Pero de todos modos no es realmente grave, como comentas, pero a la larga es perjudicial para el árbol de levas. Todo depende de cuantos kms quieras aguantar el coche. Si le quieres hacer 150.000 más, por decir algo, pues yo los cambiaria sin dudarlo.
Y mira que no cambiarlos en el Golf, eso es de vagos, je je je.
saludos.
jose_86
Forista
coco;3946180 dijo:si, estas fotos:
Hay dinamométricas donde la carraca es extraible y puedes acoplar puntas en forma de llave fija, y entra sin problemas para poder apretar a su par justo.
Por ejemplo:
http://www.palmera.com.es/castellano/catalogo/cap4.pdf
En la pagina 93 del catalogo (pagina 3 del pdf) abajo a la izquierda.
saludos.
Eso es el vanos verdad?? y se supone qlas 3 tuercas qhay a la derecha son las qhay qapretar y sustituir no? Muy buena imagen compañero, ayudará un monton
535i_magan
Forista Legendario
taques,todos pecan de eso
A
AlexVi
Guest
Y entonces, las instrucciones para el ruido del vanos son apretar tuercas o cambiar arandelas?? si hay que apretar las tuercas... alguien podría colgar una imagen de cuales son y la presión del apretado...
Gracias
Gracias