Avería Soy nueva! Ayuda

[Laurikatze]

Hola a todxs,
Soy nueva en el foro y aquí estoy a ver si podéis ayudarme.
Tengo el BMW 320d del 1999.
Hace poco quise girar a la derecha y al poco recorrido del volante, no giraba más y el caso es que tenía que hacerlo, así que forcé y se escucho crack, como si hubiese roto algo de plástico...
Es ese momento no note nada más raro, quizás sen cosas mías pero noto que el volante va algo más suelto...
Después de estacionar, y al volver a coger el coche, veo el chivato del airbag, pensé que era el del copiloto (que en su día ya tuve que apagarlo con un "chip" que compré y coloque en el asiento en la parte de atrás...)
Al día siguiente fui a tocar el claxon y nada.. No va.
Y a partir de ahí toque los mandos del volante, volumen y tal, y nada...
Que puede ser???
A qué me vais a iluminar???
Gracias

 

[rotondator]

Diría que puede ser el carrete que lleva dentro del volante, seguramente se quedó enganchado y al forzar lo partiste el

 

[rotondator]

Lleva ésta pieza en el piñón del volante

 

[Fallout]

Tiene toda la pinta de carrete, sí.

 

[Sechs]

Diría que puede ser el carrete que lleva dentro del volante, seguramente se quedó enganchado y al forzar lo partiste el

Podría ser, sí. O el juego de contactos que va tras el antirobo. Pero tiene pinta del carrete.

 

[efímero]

Titulo del hilo mas especifico ayuda.

 

[KORANDO]

Hola a todxs,
Soy nueva en el foro y aquí estoy a ver si podéis ayudarme.
Tengo el BMW 320d del 1999.
Hace poco quise girar a la derecha y al poco recorrido del volante, no giraba más y el caso es que tenía que hacerlo, así que forcé y se escucho crack, como si hubiese roto algo de plástico...
Es ese momento no note nada más raro, quizás sen cosas mías pero noto que el volante va algo más suelto...
Después de estacionar, y al volver a coger el coche, veo el chivato del airbag, pensé que era el del copiloto (que en su día ya tuve que apagarlo con un "chip" que compré y coloque en el asiento en la parte de atrás...)
Al día siguiente fui a tocar el claxon y nada.. No va.
Y a partir de ahí toque los mandos del volante, volumen y tal, y nada...
Que puede ser???
A qué me vais a iluminar???
Gracias

 

[RADASON]

Si pones en el título el problema mucho mejor. Bienvenida

 

[Basse Corniche]

Hola! Bienvenida!

Yo no sé mucho de mecánica pero revisaría la junta de la trócola.

Yo no entiendo tampoco, pero creo que recordar que hubo una campaña de BMW para la sustitución de la Pipe Bender, que provocaba los síntomas que ha descrito la forera.

 

[patches]

Bienvenida!!! A ver si con estas pistas te damos con el fallo!!

 

[efímero]

O con la iluminación...

 

[Laurikatze]

Entonces creéis que pueda ser el carrete? Sabéis algún tutorial de como cambiarlo?

 

[Sechs]

Entonces creéis que pueda ser el carrete? Sabéis algún tutorial de como cambiarlo?

En principio deberías sacar el volante para ver cómo está dicho carrete. En youtube seguro que tienes vídeos que explican cómo desmontarlo todo.

 

[Sechs]

Por ejemplo:

 

[Eduma]

Por ejemplo:

En el E46 el carrete no va sujeto al volante.

 

[pUllastre]

Me parece muy raro que el carrete se enrolle solo.

Me recuerda más a cuando se reequipaba el tempomat y, por curiosidad, alguno trasteaba el carrete dándole vueltas. No reponía la posición neutra y al montar el volante... craaaaack!


Pero por el ruido, las alarmas, el volante que hace tope, carrete seguro.

Ah! Y después, máquina para quitar los fallos. El airbag no se puede resetear desde el coche.

 

[Laurikatze]

Creo que todo viene del último accidente que tuve, estaba parada esperando pasarán peatones y una motocicleta se empotro contra mi llanta derecha. Mi coche acabó en taller, dos rótulas tuve que cambiar y equilibrar la dirección. Claro el volante estaba hacia la derecha cuando el chico se empotro, y así se quedó.
Así que creo que de ahí viene todo.
Nada tendré que abrir, mirar el carrete y cambiarlo. Por cierto puedo comprar la maquina esa que decís?

 

[pUllastre]

Creo que todo viene del último accidente que tuve, estaba parada esperando pasarán peatones y una motocicleta se empotro contra mi llanta derecha. Mi coche acabó en taller, dos rótulas tuve que cambiar y equilibrar la dirección. Claro el volante estaba hacia la derecha cuando el chico se empotro, y así se quedó.
Así que creo que de ahí viene todo.
Nada tendré que abrir, mirar el carrete y cambiarlo. Por cierto puedo comprar la maquina esa que decís?

la máquina para las alarmas no deja de ser el soft de bmw o alguno similar. Un taller 'de barrio' podría cobrarte alrededor de 20-40€... o nada si es el mismo que te monta el carrete y se enrolla.

Se te ha roto nada más salir del taller? Es que me extraña bastante.

lo que está claro que hay que abrir.

 

[DavidV]

Me parece muy raro que el carrete se enrolle solo.

Me recuerda más a cuando se reequipaba el tempomat y, por curiosidad, alguno trasteaba el carrete dándole vueltas. No reponía la posición neutra y al montar el volante... craaaaack!


Pero por el ruido, las alarmas, el volante que hace tope, carrete seguro.

Ah! Y después, máquina para quitar los fallos. El airbag no se puede resetear desde el coche.

a mí me pasó a la semana de sacarlo del conce, con el F31.... clac!

lo que dices es el los VAG no? hice el primer manual de reequipación del tempomat allá por la prehistoria

 

[pUllastre]

a mí me pasó a la semana se sacarlo del conce con el F31.... clac!

Pues no entiendo como se deben enganchar. Está claro que si nadie lo toca, de alguna forma se avería