Potenciacion Stage 1 - Z4 sDrive 35iS

Buenas a todos!

Aunque ayer ya lo puse en: "Que le acabas de comprar a tu Z", os pongo aquí la gráfica, y demás datos técnicos:

Vehículo: BMW Z4 sDrive 35iS DKG 7 Velocidades 2016
Kilómetros: 11.500
Potencia según fabricante: 340cv 450Nm (Overboost 500Nm)
Peso: 1645 kg
Motor: N54B30T
Centralita: Siemmens
Cilindrada: 3.000cc
Turbo: Twin Turbo
Todo OEM

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El precio de la prueba: primera lanzada en banco, re-programación a medida a este vehículo y segunda lanzada, total 450€.

VS Motorsport
Web: https://www.vsmotorsport.com/
Instagram(podeis ver los trabajos que va realizando):https://www.instagram.com/vs_motorsport/?hl=es

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Yo es que no entiendo las gráficas que aparecen en la imagen. Veo que una pone 328,45 CV a 5821 rpm, que supongo que serán con las que entraba el Z4 en la prueba y que, por tanto, era con lo que salió el coche de fábrica (y no los 340 CV que anuncia el fabricante, ¿verdad?) pues solo tiene 11.000 Km y no le ha dado tiempo a perder caballos con el desgaste o fatiga del motor. Después veo 388 CV a 6565 rpm, que supongo será a lo que lo has subido; ¿Es así?

Creo que corrobora lo que digo que en una ventana pone ORI (que será "original" o "de origen") y en la otra MOD (que será de "Modificado").

¿Es así o me estoy columpiando?

Edito: sigo estudiando la gráfica y veo, si no me estoy equivocando, que en un régimen de unos 3000 - 3500 rpm (sobre las 3000 rpm voy yo cuando llevo el coche por Alemania a 150 Km/h, si no recuerdo mal), pasas de entregar unos aproximadamente 200 CV a unos aproximadamente 280 CV, por lo que se tiene que notar mucho la re-programación, ¿verdad?

 

muy interesante....

queremos saber más...sensaciones ? consumos ?

 

Por lo que veo en la gráfica , lo mejor de todo es el brutal incremento de par que tiene , y además entre las 2.500 y 4.000 vueltas...

El empuje que tiene que dar con esos números tiene que ser asombroso, es así en la realidad ?

y...la caja de cambios, te han dicho que lo aguanta sin problemas?

saludos

 

Exacto, los motores de BMW no suelen, por no poner casi nunca, tener los Cv que dicen.

Que si se nota? Palabras de mi mujer: No vuelvas a ponerme el modo ese, que me duele el pecho y me encuentro mareada.

Si muchísimo se nota, y sigue manteniendo los 3 modos, confort, sport y dios empujando el coche.

Consumos ni idea no me ha dado tiempo.

La caja de cambios aguanta 800Nm, en la misma repro el especialista verifica los componentes, ya que ve los valores máximos. Las nuevas cajas aguantan 1000Nm.

El empuje es marciano en cualquier régimen, te lo da todo.

Lo que me gusta es que no te pide el coche si no le cambias tú los modos. Parece 2 o 3 coches en uno.

 

A la DGT no le gusta este mensaje

Qué lo disfrutes!!

 

Joe !!! Ya me estoy calentando !! No se para que ponéis estas cosas por aquí

 

No te arrepentirás te lo aseguro!!

 

uff, no tenías que decir estas cosas...ahora ya no dormiré

Julfost....avisa cuando te decidas....lo digo para que no vayas to solito..

 

Perdonar mi ignorancia...

No se dañan los coches al usarlo y darle caña con las repros??

Si los coches, llevan ciertas piezas que estan preparadas para unos caballos determinados, al exprimir mas todo el conju to, no se puede empezar a romer cosas??

La verdad que nunca he leido especificamente sobre esto, siempre ha sido un tema Tabú

 

Pues no lo sé...y espero no saberlo jajajaja

La respuesta es muy diferente y parece más deportivo, o más súper-deportivo!

Si la verdad que el trato, como me explico todo el proceso, y resultado de la repro, excelente!

Me da confianza tu comentario!! Gracias!!

 

Las piezas llevan unos valores máximos y mínimos, caja de cambios 800nm como máximo y mi repro llega hasta 600nm, luego este bloque comparte mucho del M, va forjado.

Esta claro que acortas los ciclos de mantenimiento, por lo demás yo no creo que le reste fiabilidad, si no este hombre no tendría el negocio que tiene y nadie volvería..

 

Joer, me estais dando una envidia todos estos 35is que están apareciendo por el foro...

 

Bueno, al final hay que cuidar el coche si o si, este o no repro, luego hay talleres y talleres, he visto hacer repros por 150 y en el taller que dice el amigo GalanGarage son 450 con dos lanzadas , es un sitio de confianza, y no te meten un archivo comprado por la web, si no que luego lo modificas a tu gusto, aunque el taller tiene ya experiencia para saber lo que buscamos y yo despues de varias repros, no he tenido ningún problema, asi que....
Una pega aunque no lo leen las ITV, si que queda rastro al meterle la maquina, sale "soft modificado" o algo asi ,pero manualmente se modifica el archivo se borra esta parte del código que detecta esta "avería" y ya no sale nada, invisible para todas las maquinas.... ojo con esto que al final hay que hacer las cosas bien

Nada, lo que si que haría es llevarlo a un taller de confianza, meterle la maquina de diagnosis y ver que no te han dejado ningún error......

 

Menudo pepino te ha quedado...

 

Bombazo

yo se lo hice al mio y se notó y eso que es atmosférico en un motor de estos tiene que ser la bomba...

@Ikercito32 claro que no es bueno hacer repro, ni usar el coche, igual que vivir, que mata. El tema es encontrar un equilibrio, la bmw pensó en uno y los que hacen repro en otro.

 

Los errores están borrados y el viernes volveré a ir, para revisar que todo está bien, tarda el coche 2 o 3 días en ver qué todo esta correcto.

El coche os digo que si lo probáis queréis uno. Yo aún no me lo creo que tenga este animal en el garaje.

Y quitando numeritis, las sensaciones son de ensueño, nose si habrá otro coche que te genere estas sensaciones.

 

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Pues sí, los hay...y sin necesariamente tantos caballos...sobre todo de los '80 con potencia suficiente, poco peso y sin ayudas... eso sí eran sensaciones . Desde que pegué un acelerón a un Tesla P100D como si no hubiese mañana, que cualquier atmosférico en ese sentido, es un hierro....Otra cosa es que transmita algo más que vértigo en estado puro...Recuerdo ir de "tramo" en un R-5 Turbo de "solo" 120CV, y lo que te transmitía ese "hierro" era brutal...Un saludo y buen pepino te ha quedado !!!



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¿Cuanto cuesta ponerle el motor de un 35is al mio?

lloro:

 

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Pero..para que necesitas el motor de un 35is? como si el tuyo fuese manco !!! por el sonido? porque por prestaciones, no será...Un saludo y a ver cuando nos vemos



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Si condujeses un coche deportivo de 900kg creo que cambiarías de opinión.

 

Siempre se quiere más...

 

Por prestaciones no me lo acabo, pero como bien dice @inthenight … siempre se quiere más, aunque yo creo que con un Ferrari me plantaba

Respecto al sonido, tengo unas ganitas de escuchar el de Julio...

Aunque hablando de sonidos... el que me pone es el del Jaguar F-Type, tanto del V6 como del V8.

 

Lo del Viernes huele a Almuerzo

 

No lo he probado y tiene que ser exagerado, tengo ganas de probar un eléctrico, pero irte de tramo con uno de esos...

Tampoco he probado una animalada de coches, ahora mismo te diría que el coche más potente que he conducido ha sido un gallardo, tracción 4, y caballos no lo recuerdo, y recuerdo que podías acelerar sin perder el control, muy manejable, ese mismo día también llevé un Corvette y es impredecible, solo para llevar en línea recta.
Como referencia me quedaría con el focus RS, iba muy muy bien, y cuando probé el Z4M....me quedé un pelin despagado, hay que llevarlo altísimo..

Cabrios hay pocos, que te lleven como este, que te den estas sensaciones, contemplé casi todos los posibles, que juntaran el todo en uno que quería.

Lo siguiente creo que sería un tesla roadster jajajaja

Si pudiese pedir algo, le quitará el techo de lata y le convertía a tela, y quitarle 100kg. Pero le sobra potencia para llevarlo, quizás podrían mejorar el CX ( Coeficiente de aerodinámica) 0,35 que hasta mi berlina de 4 puertas lo tiene mejor 0,26...

Creo que dentro de este presupuesto no hay ninguno mejor para mi

 

El sonido es bestial, no te deja bajarte del coche.

 

Pues si vas seguro jajajaja

 

El MX5 podrían hacerlo para gente de mi altura y seguro que vuela!

 

Siempre lo he dicho, no sé como leches consiguieron homologar el sonido de los N54. Si en mi e92 flipo, a cielo abierto tiene que ser la repera....

 

trabajo cerca, sobre que hora has quedado con Vicente....