No lo quiero llevar al limite, mi intención es alcanzar 300-310cv y hacerlo de forma fiable. Es fácil alcanzar los 300cv simplemente reprogramando pero la fiabilidad en ese caso es poca...
De ahí la intención del post, busco asesoramiento
. Aun así, sin muuucho mas eficientes que las de fabrica.
jajajajajajaja
Estupendo, seguro que con la sabiduría del foro aprendemos jeje
El mío va también con electrónica, está dando 267cv y 568Nm en banco
Sarisfecho... es un termino temporal
Hoy lo estas, en unos pocos meses ya no tanto... ese gusanillo siempre pica y pica y sigue picando..
Si, vi tu enlace, por eso lo que respondi. No conozco esa empresa y en la que pedi tampoco, los estoy probando.. son piezas hechas por CNC a partir de un bloque de aluminio, la diferencia serán las pruebas de ensayo para buscar la maxima eficiencia en el diseño de los alaves.. (suena a chino no?). Aun así, sin muuucho mas eficientes que las de fabrica.
La mayor importancia que debes buscar en Intercooler y demás disipadores de calor es la eficiencia del mismo y no el tamaño o volumen total que puede procesar. Me explico?
Un pequeño intercooler de agua/aire es mucho mas eficiente que uno intercooler grande aire/aire.
Luego, hay diferencia entre intercoolers aire/aire y este se mide en eficiencia mas que tamaño. Cuantos litros de aire puede procesar en X tiempo y la transferencia de calor (delta).
Cuando aumentas capacidad del intercooler, a igual de eficiencia, el lag solo aumenta sensiblemente en a aceleración desde parado y parcialmente entre marchas si tienes válvula de descarga apta para tu sistema. En cristiano, haran falta mas revoluciones/tiempo para presurizar toda la admisión.. ese lag es de 100-200-300 rpms de motor..
Toma nota, hazte una idea, no te hagas la picha un lio y ve con un profesional que te de información concreta según lo que tienes y a donde quieras llegar.
De hecho el intercooler empeora la respuesta del motor en el primer toque de acelerador por el incremento de recorrido de los gases.
Sarisfecho... es un termino temporal
Hoy lo estas, en unos pocos meses ya no tanto... ese gusanillo siempre pica y pica y sigue picando..
Si, vi tu enlace, por eso lo que respondi. No conozco esa empresa y en la que pedi tampoco, los estoy probando.. son piezas hechas por CNC a partir de un bloque de aluminio, la diferencia serán las pruebas de ensayo para buscar la maxima eficiencia en el diseño de los alaves.. (suena a chino no?)
La mayor importancia que debes buscar en Intercooler y demás disipadores de calor es la eficiencia del mismo y no el tamaño o volumen total que puede procesar. Me explico?
Un pequeño intercooler de agua/aire es mucho mas eficiente que uno intercooler grande aire/aire.
Luego, hay diferencia entre intercoolers aire/aire y este se mide en eficiencia mas que tamaño. Cuantos litros de aire puede procesar en X tiempo y la transferencia de calor (delta).
Cuando aumentas capacidad del intercooler, a igual de eficiencia, el lag solo aumenta sensiblemente en a aceleración desde parado y parcialmente entre marchas si tienes válvula de descarga apta para tu sistema. En cristiano, haran falta mas revoluciones/tiempo para presurizar toda la admisión.. ese lag es de 100-200-300 rpms de motor..
Toma nota, hazte una idea, no te hagas la picha un lio y ve con un profesional que te de información concreta según lo que tienes y a donde quieras llegar.
