Start Stop que no funciona

[Samhayne]

A ver.

Hace cosa de 10 dias me devolvieron mi 118d. Ha estado 2 meses en el taller porque con 10.000 km empezó a hacer ruido el motor, y al final terminaron por cambiarmelo.

Desde hace 2 días no salta el Start&Stop cuando pongo punto muerto en parado, (pero si durante toda la semana anterior). ¿Puede ser que la bateria se haya descargado de tanto tiempo en el taller y ya este tan baja que no salte el S&S? ¿Se puede desconectar con alguna combinación de botones? (a ver si va a ser que trasteando lo he apagado).....

Alguna idea????

Gracias!

 

[lito_S1]

El Start/Stop se enciende siempre al arrancar el coche. No se apaga si la temperatura exterior es inferior a 3º o si el coche considera que no debe hacerlo. Observalo a ver.

 

[ruben1]

si tienes el aire puesto tampoco se apaga y tambien funciona solo con el cinturon puesto

 

[AlJoJiGa]

Si no te funciona...ESO QUE LLEVAS GANADO!!

 

[Samhayne]

Estoy en Almeria, no bajamos de 10º C.

He probado con el a/c apagado, encendido, etc. Siempre con el cinturon puesto. Ese "o si el coche considera que no debe hacerlo" es lo que me hace dudar entre, por ejemplo, una posible bateria baja (entre los 2 meses de taller, el consumo de bateria del peque y su curioso alternador) o, dios no lo quiera, una hipotetica averia.

Y la verdad, despues de la pedazo de reparación (sustitución completa del motor, con 3 meses de vida y 10.000 km), el que algo, que por cierto a mi no me molesta, no funcione, no me parece buena señal.

Gracias, chicos.

 

[lito_S1]

Estoy en Almeria, no bajamos de 10º C.

He probado con el a/c apagado, encendido, etc. Siempre con el cinturon puesto. Ese "o si el coche considera que no debe hacerlo" es lo que me hace dudar entre, por ejemplo, una posible bateria baja (entre los 2 meses de taller, el consumo de bateria del peque y su curioso alternador) o, dios no lo quiera, una hipotetica averia.

Y la verdad, despues de la pedazo de reparación (sustitución completa del motor, con 3 meses de vida y 10.000 km), el que algo, que por cierto a mi no me molesta, no funcione, no me parece buena señal.

Gracias, chicos.

Pues puede ser tema de la bateria si ha estado tanto tiempo parado, el start/stop salta si la bateria auxiliar tiene suficiente carga para arrancar de nuevo... Por cierto, que tal va el nuevo motor?? tienes que hacerle rodaje??

 

[Samhayne]

Lo del motor.......me dieron un Golf de alquiler como vehiculo de sustitución, y estaba destrozado, con 6.000 km y no cerraban las puertas, se calaba en marcha......una ruina. Entre eso, y la paranoia de la pedazo de reparación con el coche nuevo, le saco ruidos por todos lados, pero parece que va bien.

Me dijeron que al nuevo motor habia que hacerle rodaje (si no me equivoco, en el manual habla de "recomendaciones", pero tambien es rodaje), pero dado que mi trabajo me exige mucho desplazamiento, ya le he cascado más de 1.400 km desde que me lo dieron (eso si, sin pasar de 2.000 rpm, que el gasoil va caro). Como mucho de ese desplazamiento lo hago por autovia, y estos dias he tenido que ir a tope de limpias y luces, he pensado que podia ser bateria descargada........

Excepto por la movida esta del S&S, todo OK.

 

[lito_S1]

Lo del motor.......me dieron un Golf de alquiler como vehiculo de sustitución, y estaba destrozado, con 6.000 km y no cerraban las puertas, se calaba en marcha......una ruina. Entre eso, y la paranoia de la pedazo de reparación con el coche nuevo, le saco ruidos por todos lados, pero parece que va bien.

Me dijeron que al nuevo motor habia que hacerle rodaje (si no me equivoco, en el manual habla de "recomendaciones", pero tambien es rodaje), pero dado que mi trabajo me exige mucho desplazamiento, ya le he cascado más de 1.400 km desde que me lo dieron (eso si, sin pasar de 2.000 rpm, que el gasoil va caro). Como mucho de ese desplazamiento lo hago por autovia, y estos dias he tenido que ir a tope de limpias y luces, he pensado que podia ser bateria descargada........

Excepto por la movida esta del S&S, todo OK.

Lo importante es que te lo hayan dejado bien!!

 

[Samhayne]

Ya, por eso me mosquea el S&S.

La historia es larga de contar, pero con el concesionario la cosa no ha ido precisamente bien......mucho descontrol interno.....

Y volviendo al coche, menuda diferencia. Con el Golf a 130 por autovia tienes que ir pendiente de lo que se mueve, en el S1 parece que vas sobre railes y te aburres.....

 

[Elfstone]

Totalmente de acuerdo con lo del Golf, a 180 el Golf una barca que te acojona, a 195 con el Serie 1 muy estable, incluso con menos ruido creo.

Lo del Start&Stop pues si te funcionaba y te ha dejado de funcionar o se ha roto/soltado algo o no lo entiendo, porque si estaba descargada la batería el S&S no funcionaría tampoco durante esa semana.

 

[lito_S1]

Totalmente de acuerdo con lo del Golf, a 180 el Golf una barca que te acojona, a 195 con el Serie 1 muy estable, incluso con menos ruido creo.

Lo del Start&Stop pues si te funcionaba y te ha dejado de funcionar o se ha roto/soltado algo o no lo entiendo, porque si estaba descargada la batería el S&S no funcionaría tampoco durante esa semana.

+1, en el BMW no se oye nada, por lo menos en el gasolina...

 

[king118d]

Aupa Samhayne:

Voy a llevar mañana el coche al conce por un ruido en el motor que me tiene mosca, cuentame un poco como era tu ruido, a mi el coche me va bien pero hace un ruido raro que empiezo a oir sobre todo a partir de las 1500 rpm.
Muchas gracias...

 

[Samhayne]

Aupa Samhayne:

Voy a llevar mañana el coche al conce por un ruido en el motor que me tiene mosca, cuentame un poco como era tu ruido, a mi el coche me va bien pero hace un ruido raro que empiezo a oir sobre todo a partir de las 1500 rpm.
Muchas gracias...

Pues era un tac tac tac que sonaba en función de las rpm (a mas rpm, mas rapido sonaba). Daba igual que tuviese el a/c puesto, en frio,caliente, desembragado.......Al principio me costó que reconociesen que sonaba, eh.......

Con respecto al S&S, pues ni idea, lo de la bateria es un suponer.........por cierto, me he fijado que hace un "clack" metalico justo cuando termina de arrancar, como si sonase algo desenganchandose del motor. Mi padre dice que es "normal", pero a mi me suena raro.

Es un buen coche, pero mecanicamente, con menos de 6 veces de vida, y dando este por saco.......dudo mucho que repita con BMW.......

 

[chad reed]

amigo siento lo de tu coche,,en serio..

pero lo del golf ese sera porq esta echo polvo, porq yo tengo un 130cv y nose si va por railes, pero si tengo un 118d delante ya puede correr para q no lo pase...un 120d si m achicharra pero un 118d ya puede pisarle..

en curvas es cierto q tien un cierto balanceo pero no es precisamente un coche q se comporte excesivamente mal en curvas..
seamos objetivos..a mi m gusta el serie 1 por estetika-calidad-precio..pero el golf no es un coche malo ni mucho menos.. al contrario, creo q es un coche muy muy aceptable...y kiza de menos problemas q un serie 1..

isnsito, y digo esto a sabiendas q mi proximo coche seguramente sra un 118d.. q por supuesto espero q me de las mismas satisfacciones o muchas mas q mi actual gofl 130cv. q por cierto m ha dado muchas y ni una sola averia..no si por suerte o por lo q sea...pero es asi..y se q los golf tieen sus historias tb..

soy bastante seguidor del foro y m leo a conciencia vuestros comentarios..valoro las cosas y veo q el serie 1 es buen coche pero desde luego es muy mejorable para lo q vale..

por si puesto,, mi humilde opinion..

 

[lito_S1]

amigo siento lo de tu coche,,en serio..

pero lo del golf ese sera porq esta echo polvo, porq yo tengo un 130cv y nose si va por railes, pero si tengo un 118d delante ya puede correr para q no lo pase...un 120d si m achicharra pero un 118d ya puede pisarle..

en curvas es cierto q tien un cierto balanceo pero no es precisamente un coche q se comporte excesivamente mal en curvas..
seamos objetivos..a mi m gusta el serie 1 por estetika-calidad-precio..pero el golf no es un coche malo ni mucho menos.. al contrario, creo q es un coche muy muy aceptable...y kiza de menos problemas q un serie 1..

isnsito, y digo esto a sabiendas q mi proximo coche seguramente sra un 118d.. q por supuesto espero q me de las mismas satisfacciones o muchas mas q mi actual gofl 130cv. q por cierto m ha dado muchas y ni una sola averia..no si por suerte o por lo q sea...pero es asi..y se q los golf tieen sus historias tb..

soy bastante seguidor del foro y m leo a conciencia vuestros comentarios..valoro las cosas y veo q el serie 1 es buen coche pero desde luego es muy mejorable para lo q vale..

por si puesto,, mi humilde opinion..

No discrepo de tu punto de vista, pero yo creo que has tenido bastante suerte con el Golf, el TDI de 130 cada 80.000 kms casca el caudalimetro, lo se de buena tinta porque ese motor lo tienen dos amigos míos además de leerlo en otros foros, uno en un A3 y otro en el Golf y los dos ya llevan un caudalimetro y los cerca de 600€ de la reparación en el servicio oficial. En cuanto a lo del balanceo que comentas, conduje bastantes meses un Golf IV TDI 130 25 aniversario e iba muy bien en el paso por curva, sin embargo he probado varias veces el TSI de 170cvs de un amigo y no me da esa sensacion de seguridad que me da el S1, no me termina de convencer el nuevo Golf, me gustaba más el anterior. Y luego cuando dices que es mejorable el S1 por su precio, pues yo creo que poco se puede mejorar, solo vale 3.000€ más que el Golf y para mi estan más que bien pagados, la calidad interior y el puesto de conducción es otro nivel, y la propulsión bien vale esa diferencia de precio, vamos que desde mi punto de vista el Serie 1 es la referencia en el sector de los compactos.

 

[romel]

No discrepo de tu punto de vista, pero yo creo que has tenido bastante suerte con el Golf, el TDI de 130 cada 80.000 kms casca el caudalimetro, lo se de buena tinta porque ese motor lo tienen dos amigos míos además de leerlo en otros foros, uno en un A3 y otro en el Golf y los dos ya llevan un caudalimetro y los cerca de 600€ de la reparación en el servicio oficial. En cuanto a lo del balanceo que comentas, conduje bastantes meses un Golf IV TDI 130 25 aniversario e iba muy bien en el paso por curva, sin embargo he probado varias veces el TSI de 170cvs de un amigo y no me da esa sensacion de seguridad que me da el S1, no me termina de convencer el nuevo Golf, me gustaba más el anterior. Y luego cuando dices que es mejorable el S1 por su precio, pues yo creo que poco se puede mejorar, solo vale 3.000€ más que el Golf y para mi estan más que bien pagados, la calidad interior y el puesto de conducción es otro nivel, y la propulsión bien vale esa diferencia de precio, vamos que desde mi punto de vista el Serie 1 es la referencia en el sector de los compactos.

+1!!! (en todo, y añado que a parte del caudalimetro, a mi me toco cambiarle el turbo al ibiza...)

Respecto al tema del post, que se quede solo en esta averia y esperemos que no te vuelva a pasar... lo del ruidito metalico al arrancar me parece que es normal. Creo recordar que lei en un post sobre ello... Y lo del start/stop llevalo al conce y que te revisen si esta bien...

 

[chad reed]

hola lito, de caudalimetros t puedo hablar precisamente porq yo conduzco un golf 130cv desde hace 6 años...nose, sera suerte pero a mi no se m ha roto nada, ni caudalimentro ni nada..cierto he oido q los rompen pero creo q eso d 600€ ya paso al ahistoria cuando los sin verguenzas dlos oficiales viereon q en un autorecambio costaba entre 90 y 150 euros un caudalimetro y q lo ponias en tu casa en 3,2..

en lo demas q comentas totalmente d acuerdo...salvo en la calidad interior...por dios ¡¡ si el serie uno precisamente de calidad d plastikos es cero total..es mas , m atreveria a decir q como minimo el gofl tiene igual o mejor calida d cabado interior...

un saludo.

 

[lito_S1]

hola lito, de caudalimetros t puedo hablar precisamente porq yo conduzco un golf 130cv desde hace 6 años...nose, sera suerte pero a mi no se m ha roto nada, ni caudalimentro ni nada..cierto he oido q los rompen pero creo q eso d 600€ ya paso al ahistoria cuando los sin verguenzas dlos oficiales viereon q en un autorecambio costaba entre 90 y 150 euros un caudalimetro y q lo ponias en tu casa en 3,2..

en lo demas q comentas totalmente d acuerdo...salvo en la calidad interior...por dios ¡¡ si el serie uno precisamente de calidad d plastikos es cero total..es mas , m atreveria a decir q como minimo el gofl tiene igual o mejor calida d cabado interior...

un saludo.

El Golf V no me da ninguna sensación de calidad de acabado los plasticos, de color grisaceo, y los plasticos de la parte baja del volante ni hablemos, no se, es la sensación que me da, que es totalmente personal y subjetiva, el golf IV si me gustaba más la calidad. Si tu crees que esta a la altura del BMW pues es tu impresión. Solo tienes que fijarte en el Golf V en la juntura de la puerta con el techo, se ve la carroceria!!!

 

[Samhayne]

Hombre, yo llevé un Golf de alquiler. Si considero que en los 4.000 km que lo tuve lo trate bien para ser de alquiler (solo cortaba un par de veces a la semana.....) pues no creo que sea valido para establecer una comparativa Golf-S1, que cada uno tiene sus pros y sus contras, como es natural.

O lo que es lo mismo, que yo preguntaba por el Start/Stop y no por una comparativa (que al final acabamos a leches y no mola).

Me voy a hacer unos recados. A ver si rula ahora, que llevo sin cogerlo desde el viernes....

 

[johanson]

Estoy en Almeria, no bajamos de 10º C.

He probado con el a/c apagado, encendido, etc. Siempre con el cinturon puesto. Ese "o si el coche considera que no debe hacerlo" es lo que me hace dudar entre, por ejemplo, una posible bateria baja (entre los 2 meses de taller, el consumo de bateria del peque y su curioso alternador) o, dios no lo quiera, una hipotetica averia.

Y la verdad, despues de la pedazo de reparación (sustitución completa del motor, con 3 meses de vida y 10.000 km), el que algo, que por cierto a mi no me molesta, no funcione, no me parece buena señal.

Gracias, chicos.

a q te refieres con curioso alternador?

 

[Samhayne]

A que el alternador solo carga en parado o frenando.

Por cierto, el S&S sigue sin funcionar, ruido metálico al arrancar y ahora he notado que tambien al apagar el motor.

Na, con mi suerte con el coche, otro mesecito al taller, si es que lo estoy viendo.......

 

[darkface]

cuando se puso este sistema de serie?? yo tengo un 320d de marzo y no veo eso por ningun lado....

 

[Samhayne]

cuando se puso este sistema de serie?? yo tengo un 320d de marzo y no veo eso por ningun lado....

Mi 118d es post-restyling, lo compré en septiembre de este año.

 

[Yindungo]

de golf me hablareis a mi,
He tenido un tdi 110 hi, 9 años, 300.000 kms. la verdad, super contento con el, me ha gustado mucho, (antes zx 16v). Con 200.000 amortiguadores konik amarillos, regulables, por cierto, siempre han ido en su postura original pero una tabla. Con respecto a que si ir a 190 era falsete, de eso na, te lo digo yo, que me daba 210 de marcador. El caudalímetro; otros tendrán otras cosas, eso fijo, la electrónica ya se sabe. Pero bueno, ojalá el que espero Serie 1 LSE 118d. me de el mismo resultado que el golfito.
Saludos desde Ourense

 

[Elfstone]

Mi Serie 1 no tiene que hacer mucho para que supere de calle al Golfito, a saber reparaciones de un TDI 110CV 1,9 25 Aniv del año 2000 vendido en 2007 con 90000 km

En garantía
Ventanillas
Fuera de garantía, desde el tercer ál septimo año
Valvula de la EGR
Caudalimetro
Embrague del compresor
Turbo
Alternador
Inyectores
Cierre Electrico de la puerta del piloto
Caudalimetro
Turbo
Rectificado de culata
Conmutador de la luz de freno, reparado una semana antes de venderlo

Por eso conmigo VW ha hecho toda el negocio que podía hacer, bueno VAG en conjunto

Reparaciones en los dos últimos años mayores que el precio de venta final del vehículo

 

[lito_S1]

Mi Serie 1 no tiene que hacer mucho para que supere de calle al Golfito, a saber reparaciones de un TDI 110CV 1,9 25 Aniv del año 2000 vendido en 2007 con 90000 km

En garantía
Ventanillas
Fuera de garantía, desde el tercer ál septimo año
Valvula de la EGR
Caudalimetro
Embrague del compresor
Turbo
Alternador
Inyectores
Cierre Electrico de la puerta del piloto
Caudalimetro
Turbo
Rectificado de culata
Conmutador de la luz de freno, reparado una semana antes de venderlo

Por eso conmigo VW ha hecho toda el negocio que podía hacer, bueno VAG en conjunto

Reparaciones en los dos últimos años mayores que el precio de venta final del vehículo

Se me olvidaba a mi lo de las ventanillas, era un mal endémico!! en el Polo me paso a mi tambien.

 

[Samhayne]

En fin.

El coche, al taller. De sustitución, un 116i.

Considerando que hago 4.500 km minimo al mes..........en fin, y ya me han dicho que minimo un mesecito. Si eso se cumple, cuando tenga 6 meses, habrá pasado 3 en el taller.......La verdad es que estoy muy muy quemado.

Por cierto, me han dado una factura de la reparación anterior, y pone "Diagnostico: 1042353900"......alguna idea?

 

[Macintosh]

Mi Serie 1 no tiene que hacer mucho para que supere de calle al Golfito, a saber reparaciones de un TDI 110CV 1,9 25 Aniv del año 2000 vendido en 2007 con 90000 km

En garantía
Ventanillas
Fuera de garantía, desde el tercer ál septimo año
Valvula de la EGR
Caudalimetro
Embrague del compresor
Turbo
Alternador
Inyectores
Cierre Electrico de la puerta del piloto
Caudalimetro
Turbo
Rectificado de culata
Conmutador de la luz de freno, reparado una semana antes de venderlo

Por eso conmigo VW ha hecho toda el negocio que podía hacer, bueno VAG en conjunto

Reparaciones en los dos últimos años mayores que el precio de venta final del vehículo

Lo que te pasó con el golf fue una desgracia, es uno de unos pocos casos que se dan, y tuviste la mala suerte de ser tu uno de ellos, pero tampoco hay que generalizar. El otro día el jefe de mi mujer se pilló un 650i (367 cv y 100000 euros del ala) y el segundo día rompió el embrague, así que.....
Nunca se sabe, saludos y ánimo.

 

[trukos]

los del start stop,,, ufff, no se , no seee

 

[Samhayne]

los del start stop,,, ufff, no se , no seee

Hombre, yo supongo que si instalan un sistema así, estará más que probado.

Por cierto, en el caso que decidiera reclamar/cagarme en los muertos de alguien, donde puedo acudir?

Es que me lo estoy planteando. Sustitución completa de motor, problemas posteriores en el arranque, ruidos, chirridos........2 meses de seguro pagados sin "disfrutarlo" y probablemente otro más........