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¿Considerais que el e30 es el BMW que más ha gustado a nivel general a lo largo de la historia?
Si echamos la vista atrás, en los años 80 era un vehículo de acceso a la marca que reunía un gran número de virtudes; espacio para 4/5 adultos, motores eficientes y potentes, buena capacidad de maletero, tecnológico, fiable, bonito y aunque era caro, estaba muy bien construído... En sus primeros años era deseado por gente con una situación económica solvente... Luego pasó a amantes de la marca que lo compraban de manera más asequible de segunda mano... También fue tuneado, modificado mecánica y estéticamente y actualmente, las unidades que siguen circulando, se están revitalizando y se les están ofreciendo una segunda vida como clásicos, aunque los precios ya no son tan económicos.
Sin embargo, en Soul Auto creemos que es una buena oportunidad de hacerse con un vehículo la mar de divertido y fiable.
La unidad que os presentamos es el BMW 325i e30 en su variante sedán de 4 puertas, está propulsado por un motor atmosférico de 2.5 L. y seis cilindros en línea, que produce alrededor de 171 CV, transmitidos a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
Para obtener más información sobre el vehículo, tan solo debeis hacer clic aquí.
1985 BMW 325I E30
LO MÁS DESTACADO
Este BMW (E30) 325i es un ejemplo muy original de uno de los Youngtimer más apreciados de la marca bávara, en su variante de cuatro puertas.
Está propulsado por un motor atmosférico de 2.5 L. y seis cilindros en línea, que produce alrededor de 171 CV, transmitidos a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
El odómetro de esta unidad registra 187.000 km desde nuevo.
EQUIPOS Y OPCIONES
CONDICIÓN
HISTORIAL DE SERVICIO
RESUMEN
El principal activo de este coche es haber sido el primer 325i fabricado por BMW. Con aspecto de discreta berlina, sus prestaciones son muy similares a las que aporta el M3, siendo un modelo muy apreciado por los seguidores de la marca germana y que incluso ha tenido una segunda vida en la competición, pues ha sido uno de los BMW más utilizados en todas las modalidades del deporte del motor. Destaca también por ser sumamente equilibrado gracias a su motor delantero de inyección y 6 cilindros, con propulsión al eje posterior. Esta unidad, en su versión de cuatro puetas, nos parece una gran oportunidad para tener un 325i E30 con una faceta mucho más práctica, pero sin perder ni una gota de deportividad.
Si echamos la vista atrás, en los años 80 era un vehículo de acceso a la marca que reunía un gran número de virtudes; espacio para 4/5 adultos, motores eficientes y potentes, buena capacidad de maletero, tecnológico, fiable, bonito y aunque era caro, estaba muy bien construído... En sus primeros años era deseado por gente con una situación económica solvente... Luego pasó a amantes de la marca que lo compraban de manera más asequible de segunda mano... También fue tuneado, modificado mecánica y estéticamente y actualmente, las unidades que siguen circulando, se están revitalizando y se les están ofreciendo una segunda vida como clásicos, aunque los precios ya no son tan económicos.
Sin embargo, en Soul Auto creemos que es una buena oportunidad de hacerse con un vehículo la mar de divertido y fiable.
La unidad que os presentamos es el BMW 325i e30 en su variante sedán de 4 puertas, está propulsado por un motor atmosférico de 2.5 L. y seis cilindros en línea, que produce alrededor de 171 CV, transmitidos a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
Para obtener más información sobre el vehículo, tan solo debeis hacer clic aquí.
1985 BMW 325I E30
LO MÁS DESTACADO
Este BMW (E30) 325i es un ejemplo muy original de uno de los Youngtimer más apreciados de la marca bávara, en su variante de cuatro puertas.
Está propulsado por un motor atmosférico de 2.5 L. y seis cilindros en línea, que produce alrededor de 171 CV, transmitidos a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
El odómetro de esta unidad registra 187.000 km desde nuevo.
EQUIPOS Y OPCIONES
- Color Gris “Delphin Metallic”
- Interior tapizado en tela negra y gris
- Llantas BBS en 15″ 4×100 originales de BMW
- Lavafaros (están puestos de decoración, pero dispone de todo lo necesario para su funcionamiento y escobillas nuevas de repuesto)
- Faros Hella black
- Asientos sport
- Kit de carrocería M-Technic 1 exterior e interior completo
- Kit de herramientas completo
- Dirección asistida procedente de BMW Z3
- Suspensión MTS Technik roscada
- Botiquín primeros auxilios completo
- Techo solar
- Antiniebla delanteros.
- Manuales de propietario originales
CONDICIÓN
- Primera matriculación: 1985 – Alemania
- Matriculación en España. Noviembre / 1989
- El vendedor nos informa que no hay daños exteriores, pero en el interior el asiento trasero tiene un parche en la parte izquierda para tapar un agujero de unos 2 cm de diámetro.
- Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior del vehículo
- El vendedor nos indica que no tiene fallos mecánicos ni eléctricos
HISTORIAL DE SERVICIO
- Último mantenimiento: Julio / 2023 – Cambio de aceite de motor y filtros
- ITV en vigor hasta mayo de 2024
RESUMEN
El principal activo de este coche es haber sido el primer 325i fabricado por BMW. Con aspecto de discreta berlina, sus prestaciones son muy similares a las que aporta el M3, siendo un modelo muy apreciado por los seguidores de la marca germana y que incluso ha tenido una segunda vida en la competición, pues ha sido uno de los BMW más utilizados en todas las modalidades del deporte del motor. Destaca también por ser sumamente equilibrado gracias a su motor delantero de inyección y 6 cilindros, con propulsión al eje posterior. Esta unidad, en su versión de cuatro puetas, nos parece una gran oportunidad para tener un 325i E30 con una faceta mucho más práctica, pero sin perder ni una gota de deportividad.
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