Duda Suspensión m e93

[asieri]

Buenas , tengo un 325d e93 , se supone que tiene suspensión m, aunque lo dudo, pk está muy alto,he visto algún e92 con suspensión m que queda perfecto, me gustaría conseguir las suspensión m original, o aunque sea los muelles originales M para no tener que homologar en la ITV, y no consigo encontrarlos. Una ayuda?

 

[allexitoh]

Desguace, aunque también puedes montar una bilstein b12 y ponerle nueva suspensión de calidad con sus muelles más cortos, es un pack suspensión+muelles, es de las principales opciones en estos coches, la gente en general está muy contenta.

 

[asieri]

suspensión, montaje y homologación, rondará los 1500e, me imagino

 

[Josmanpol]

Buenas , tengo un 325d e93 , se supone que tiene suspensión m, aunque lo dudo, pk está muy alto,he visto algún e92 con suspensión m que queda perfecto, me gustaría conseguir las suspensión m original, o aunque sea los muelles originales M para no tener que homologar en la ITV, y no consigo encontrarlos. Una ayuda?

Aunque montaras los muelles del m3, igual te tocaría homologar, si baja más de 3 cm de lo que pone en ficha. En Wallapop seguro que los venden. Aunque yo haría lo que dice el compañero, le montas las b12, e igual ni tienes que homologar los muelles

 

[asieri]

Pensaba que era de otra manera, que si monto los muelles del paquete m y se quedan a la altura que yo quiero, al ser negros, no haría falta homologar, y en cambio, si cambias suspensión y ven los muelles, rojos, amarillos o no originales, habría que homologar

 

[Josmanpol]

Pensaba que era de otra manera, que si monto los muelles del paquete m y se quedan a la altura que yo quiero, al ser negros, no haría falta homologar, y en cambio, si cambias suspensión y ven los muelles, rojos, amarillos o no originales, habría que homologar

No no, es más, los eibach de las B12 son negros

 

[allexitoh]

La b12 tiene 2 alturas, los negros más altos y los rojos más bajos, se homologa por la variación de dureza de muelles, en innocars te tramitan la homologación por 150€. Yo he visto la suspensión varias veces a 590€ en autodoc de oferta, así que haciendo las cosas bien y con calma puede salirte realmente económico.

 

[elrinconoriginal]

Buenas

en origen para un modelo del 2009



Los datos de las referencias y precios son orientativos, se tendria que comprobar con el nº de chasis para sacar los extras del coche. Los precios no estan actualizador, pero te pueden servir como orientacion.

Saludos

 

[allexitoh]

Que locura de precios y más teniendo en cuenta que el kit b12 es muy superior a la de origen.

 

[Taller de Pueblo]

Aunque montaras los muelles del m3, igual te tocaría homologar, si baja más de 3 cm de lo que pone en ficha. En Wallapop seguro que los venden. Aunque yo haría lo que dice el compañero, le montas las b12, e igual ni tienes que homologar los muelles

Desde la ultima reforma del manual de itv, las tolerancias sobre la ficha son bastante mas benévolas, en la altura un 5%, lo que en un coche normal hablamos de 7-8cm de variación. Logicamente si son capaces de demostrar que no son los muelles originales (cosa que no es fácil de hacer si se hace bien), no pasas, pero la altura de por si, hay muchisimo margen a dia de hoy.

Dicho de otra forma, si cambias los muelles, y a nivel referencias haces que figure la misma que originalmente, por que el coche varíe la altura ( dentro de ese amplisimo margen comentado) no te pueden tirar en la inspección

 

[Josmanpol]

Desde la ultima reforma del manual de itv, las tolerancias sobre la ficha son bastante mas benévolas, en la altura un 5%, lo que en un coche normal hablamos de 7-8cm de variación. Logicamente si son capaces de demostrar que no son los muelles originales (cosa que no es fácil de hacer si se hace bien), no pasas, pero la altura de por si, hay muchisimo margen a dia de hoy.

Dicho de otra forma, si cambias los muelles, y a nivel referencias haces que figure la misma que originalmente, por que el coche varíe la altura ( dentro de ese amplisimo margen comentado) no te pueden tirar en la inspección

No creo que haya tanta diferencia. Yo fui con muelles que bajaban 4 cm, y nada más it por el foso ya pusieron caras raras, y ya empezaron a revisar los muelles, y los tenía pintados de negro. Pues nada, que midieron altura y vieron que no era la que ponía en ficha, así que, tuve que homologar. No hay tanto margen, si el de la ITV le parece que va demasiado bajo, no la pasas

 

[Taller de Pueblo]

No creo que haya tanta diferencia. Yo fui con muelles que bajaban 4 cm, y nada más it por el foso ya pusieron caras raras, y ya empezaron a revisar los muelles, y los tenía pintados de negro. Pues nada, que midieron altura y vieron que no era la que ponía en ficha, así que, tuve que homologar. No hay tanto margen, si el de la ITV le parece que va demasiado bajo, no la pasas

No es una cosa de creer o no creer, es lo que pone el nuevo manual de revisión. Tolerancia del 5%, que si la calculas sobre la altura que marca en ficha sale el margen que te digo. Ya te digo que depende de la itv te van a querar tocar los webs con seguridad, pero si haces valer tus derechos, manual en mano, si no se puede afirmar que los muelles no sean los de origen, la altura no es un problema

 

[Josmanpol]

No es una cosa de creer o no creer, es lo que pone el nuevo manual de revisión. Tolerancia del 5%, que si la calculas sobre la altura que marca en ficha sale el margen que te digo. Ya te digo que depende de la itv te van a querar tocar los webs con seguridad, pero si haces valer tus derechos, manual en mano, si no se puede afirmar que los muelles no sean los de origen, la altura no es un problema

Pero eso es fácil, si pone eibach, h&r, Vogtland, etc, enseguida te lo tiran para atrás...

 

[Taller de Pueblo]

Logicamente lo que dije, llevaba implicito ser un poco proactivo para que las referencias que figuren no sean distintas a las de origen