Avería Tapa de balancines perdida e46 318 ci ayuda o idea

[Josh]

Buenos días o buenas tardes gente del foro, como siempre gracias por la ideas y ayudas que trae este foro.

Mi tema de hoy siguiente uno muy repetido en estos motores N42 / N46. El mio es bmw e46 318 ci.

Antes de publicar este tema me he leído muchos bricos: que si en la esquina silicon y apriete 10 Nm algunos dicen 11 o 12 otro es cvv/pcv ( en mio fue lo primero que hice).
He cambiado la junta por calidad y no calidad y también lo llevado mecánico pero sigue el mismo problema. También cambie la tapa por una de aluminio,por la de plástico se puede deformación o no se.
No se que hacer con la junta, alguna otra idea?

En el filtro de aceite tenia también pérdidas por la junta con motor y le puse unos tornillos mas largos con unas tuercas por el otro lado y solucionado no mas perdidas.

Dejo unas fotos y espero sus respuesta.
Gracias

 

[Sergio C]

Buenos días o buenas tardes gente del foro, como siempre gracias por la ideas y ayudas que trae este foro.

Mi tema de hoy siguiente uno muy repetido en estos motores N42 / N46. El mio es bmw e46 318 ci.

Antes de publicar este tema me he leído muchos bricos: que si en la esquina silicon y apriete 10 Nm algunos dicen 11 o 12 otro es cvv/pcv ( en mio fue lo primero que hice).
He cambiado la junta por calidad y no calidad y también lo llevado mecánico pero sigue el mismo problema. También cambie la tapa por una de aluminio,por la de plástico se puede deformación o no se.
No se que hacer con la junta, alguna otra idea?

En el filtro de aceite tenia también pérdidas por la junta con motor y le puse unos tornillos mas largos con unas tuercas por el otro lado y solucionado no mas perdidas.

Dejo unas fotos y espero sus respuesta.
Gracias

Yo metí silicona en las medias lunas y en las esquinas no metí nada. Por ahora llevo 10000km y bien. La junta que puse fue de marca el ring que también venía con las juntas de dentro. Si despues de asegurarte y tal te sigue perdiendo.. es raro. Te iba a decir que quizás este doblada pero claro, si ya has puesto una nueva de alumio y sigue pasando.. pues no sé.
Que marca fue la junta que pusiste?

 

[Josh]

He puesto todo tipo de marcas. He puesto silicona el todo el borde y pierde y depues quite todo compre una nueva Junta y hice de la esquina también pierde. Se ha reparado el borde y también los agujeros, tapa nueva y tornillos. Puse una bmw de la casa y no duro nada.

llevarlo de nuevo al mecánico? Al mecánico me duro tres meses seco y luego empezó a perder.
La única que me queda por probar victor y del ring.
No se que hacer....no quiero seguir gastando dinero en juntas jaja

 

[Eduma]

Buenos días o buenas tardes gente del foro, como siempre gracias por la ideas y ayudas que trae este foro.

Mi tema de hoy siguiente uno muy repetido en estos motores N42 / N46. El mio es bmw e46 318 ci.

Antes de publicar este tema me he leído muchos bricos: que si en la esquina silicon y apriete 10 Nm algunos dicen 11 o 12 otro es cvv/pcv ( en mio fue lo primero que hice).
He cambiado la junta por calidad y no calidad y también lo llevado mecánico pero sigue el mismo problema. También cambie la tapa por una de aluminio,por la de plástico se puede deformación o no se.
No se que hacer con la junta, alguna otra idea?

En el filtro de aceite tenia también pérdidas por la junta con motor y le puse unos tornillos mas largos con unas tuercas por el otro lado y solucionado no mas perdidas.

Dejo unas fotos y espero sus respuesta.
Gracias

Estos son los pares de apriete correctos, te subo un fichero con el procedimiento correcto .

 

[Josh]

Estos son los pares de apriete correctos, te subo un fichero con el procedimiento correcto .

Ver el archivos adjunto 184347

Gracias

 

[Josmanpol]

A mi me pasaba lo mismo, después de cambiar varias juntas, en un mecánico me dijo que tenía la tapa de balancines doblada, que no merecía la pena comprar una nueva, me iba a poner silicona en la junta con una nueva junta. Hace años de eso y ya no me volvió a perder