Off Topic Temas de Aviación: punto de encuentro de aficionados del BMWFAQ VOL II

Brutal! Otro avionazo donde los haya, vi un reportaje en youtube muy completo, lastima que no me acuerde de como se llama.

El valkyrie es enorme! Fijaros como es comparado con el humano de la foto jajajajaja.

Un saludo!

 

En este vídeo, parece que el avión aterriza bastante despacio, pero fijándose en el coche que va al lado, se ve que el aterrizaje, de despacio, poco.

 

Si, un avión impresionante. Viene a representar la osadía técnica de aquella época. Era muy curioso el tema de las puntas de ala, ajustables.


El accidente, trágico y al mismo tiempo absurdo.


Por lo visto, North American, el constructor, se sorprendió cuando lo apartaron del concurso para desarrollar el supersónico de pasaje norteamericano (el SST), pues había cogido mucha experiencia con el desarrollo del Valkyrie.



Otro vídeo, este de un aterrizaje problemático del avión, sin consecuencias graves:

 

¿Será este vídeo?:

 

El mismo! Tienen videos buenisimos, el programa se llama "great planes" os recomiendo que busqueis los videos en youtuve.

Un saludo!
PD: ayer pase el examen CPL, ya se puede decir que soy piloto comercial!
Ahora me queda el MCC para cerrar definitivamente....

 

Congratulations y a por lo que queda

 

Felicitarte por ello

 

Enhorabuena y que pronto puedas volar en una importante aerolínea,, y sobre todo mucha suerte ,,

 

Muchas gracias a todos por las felicitaciones!!

Ahora vamos a por lo mas difícil que es conseguir trabajo!

Un saludo y gracias de nuevo!!

 

Hace un rato una avioneta bimotor, EC-ITV, ha estado sobrevolando la zona de Mijas Costa en zigzag.
En la barriga se le ve algo negro, rectangular, supongo que cámara de fotos o rádar.

Daba la impresión de volar demasiado alto como para obtener fotos como las que se ven en Street View o Bing Maps.
Las fotos para el catastro las tomaron hace alrededor un año y medio, usando helicópteros a mucha menos altitud.

¿Alguien tiene más información?

 

Para quienes les gusta el mundo de todas las actividades relacionadas con el vuelo, con y sin motor, se celebrará el Festival Internacional del Aire en la localidad de Segura de la Sierra (Jaén) durante los días 1, 2 y 3 de junio de 2018.
Incluirán actividades y eventos de diversa índole:

• Festival Internacional de Cine del Aire.
• Concursos de fotografía.
• Paramotor.
• Parapente.
• Demostraciones con drones.
• Patrulla de Aeromodelismo del E.A.
• Y algún "bicho" más grande...

Más información en:
http://www.fiaelyelmo.com

 

Éste también participa.

http://www.fiaelyelmo.com/un-helico...s-y-una-simulacion-de-rescate-en-el-fia-2018/

 

Vaya cuadro de información que lleva.
Se parece al Huey norteamericano.

 

Es la variante con 2 motores.

 

Ten en cuenta que este AB212 tiene origen Bell. Son de mediados de los 70.
Agusta-Bell 212.

 

A la espera de imágenes y/o vídeos de la organización, aquí uno de la pequeña demostración del AB212 en el FIA 2018:

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1955054434528595&id=100000721725019

 

Hola colegas,

No sé si ha salido ya... Por si acaso, os dejo este regalito de obligado visionado:

https://twitter.com/Bereikua/status/1004066017256058880?s=19

 

Que chulo. . En septiembre hare algo parecido ,en un 330 de LEVEL, Barcelona /San Francisco ,12 horitas se na . ..

 

Aeropuerto de Málaga. Avion militar Portugués. Cogiendo pista para despagar.

 

Yo hice un Frankfurt - San Francisco (y vuelta) hace casi 1 mes y sólo tardé 10 horas... tu avión es muy lento... Iba en la ballena... A380 de Lufthansa.

Algo (sólo un poco) tendrá que ver la parábola alrededor del globo.


Esto a la ida... buscad Moriusaq en Google Maps… estuvimos muy cerca del Polo Norte.


Antes de salir de Frankfurt, lo poco que se ve del bicho al entrar, porque lo tapan los 4 fingers que sirven para que entremos los aproximadamente 500 pasajeros.

Aquí la cámara del timón de cola. Lástima de calidad, porque las vistas son de lo mejorcito.

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Y la de debajo el morro, mientras desenganchaban el pushback.


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cuenta cosucas de san francisco...lo que mas te haya gustado,porfa

 

Hace 2 años y medio también estuve, ambas veces estancias cortas (ha sido casi únicamente punto de llegada y regreso a Europa).

Fisherman's Wharf, recomendable, en toda la línea de costa prácticamente desde el Golden Gate hasta los Piers se puede disfrutar mucho del paisaje con vistas a Alcatraz y al propio puente, museos, parques y edificios curiosos que salpican todo el recorrido, dando un paseo relajado o corriendo/bici para bajar los excesos culinarios yankees.
Cruzar el puente (en mi caso en bicicleta) es imprescindible, aunque sea llegar al final y dar la vuelta como hice yo. Recomiendan los pueblos costeros de ese extremo, como Sausalito, Tiburón, etc., pero no he estado.

La zona de las calles empinadas/distrito financiero es divertida para conducir, pero bueno, por lo exótico básicamente, Powell St. y alrededores, esta última vez la he disfrutado tanto al volante como pateando, que es como se conocen realmente los sitios... las pendientes asustan pero no muerden.
En el viaje anterior estuve en la Lombard St., sus curvas y sus jardines, también curioso y digno de ver.

Lo que más me sorprendió la primera vez (aunque lo había leído/escuchado infinidad de veces antes) es lo enorme que es aquello, a pesar de estar "encajado" en una "pequeña" península.
Los mapas vistos con anterioridad durante las planificaciones daban la sensación de que "no era tan grande", pero nada más lejos de la realidad. Parece que las proporciones en USA (al menos "virtualmente") varían respecto a las de aquí.

En realidad el centro de la ciudad y sus puntos destacados se podrían ver todos el mismo día dándose una buena pateada, pero lo mejor es estar al menos 3 o 4 seguidos y verlo tranquilamente, profundizando en los barrios como los famosos Castro, Presidio, etc., que por lo visto también tienen muchos encantos, pero no opino porque no tuve tiempo de ello.

Disfruté esta vez (porque me quedó pendiente la otra) del final del trayecto del tranvía en Powell St., donde giran a mano los vagones, y parte del barrio chino, aunque ya era de noche y no era el momento más recomendable. Por la luz, por haber menos gente (aunque eso puede no ser negativo) y la que había ya tenía otras "pintas", por estar muchos comercios ya cerrados, etc.

Y lo que no quise perderme, aunque ya en el otro lado de la bahía (Alameda Island), fue el portaaviones USS Hornet, convertido actualmente en museo.
También me quedó pendiente en el viaje anterior y esta vez dediqué medio día a ello. Lógicamente te tiene que gustar esa temática.

Hablando del tema que nos ocupa en este post, me ha gustado mucho el juego que da la situación del aeropuerto. Si te gusta el spotting, podrías pasar horas y horas en el "waterfront" de Ingold-Milldale gastando tarjetas de memoria a lo bestia.
Estuve media horita por allí antes de coger el vuelo de vuelta, y disfruté como un enano.

En cuanto a lo negativo: No me gusta especialmente (aunque es común a muchas ciudades grandes de USA) el precio del alojamiento.
Hasta el más mínimo cuchitril cuesta una fortuna por noche (en comparación a lo que manejamos aquí).
Reservando con cierta antelación, después de ir cibando he pagado esta vez unos 125€ por noche (habitación con cama doble, gigante al estilo de allí, pero uso individual) en un motel que no estaba mal, pero que aquí, si acaso, llegaría a un 2 estrellas.

Otro aspecto negativo son los "homeless" que abundan tanto (también común a muchas grandes ciudades del país), pero si te digo la verdad, esta vez coincidí con pocos mientras caminaba, y además, en ninguna de las 2 ocasiones he tenido ningún tipo de problema, pero reconozco que pueden incomodar.

Y para finalizar, suavizando semejante tocho y poniendo algo relativo al tema, algunas de las fotos que pude hacer junto al aeropuerto, a pesar de la niebla.

 

Suelen seguir la ruta ortodromica que es la línea recta en el globo (exige cambios constantes de rumbo) aunque a veces se desvían más al norte para ir buscando la corriente de chorro (en el trayecto desde Usa a Europa).

La verdad que la cartografía es una ciencia muy interesante.

 

Con motivo del 75 Aniversario de la Academia General del Aire se ha celebrado un festival aéreo que ha sobrevolado las playas de San Pedro de Pinatar y San Javier (Murcia). En dicho festival se han dado cita los siguientes participantes:

• La Patrulla Acrobática de Paracaidismo del Ejército del Aire (PAPEA).
• El piloto acrobático Jorge Macías.
• Un Aermacchi M346 de la Aeronautica Militare Italiana.
• Un Canadair CL-215 del 43 Grupo del Ejército del Aire.
• Los helicópteros Eurocopter EC 120B Colibri de la Patrulla Aspa del Ejército del Aire.
• Un avión de vigilancia marítima P-3 Orion del Ala 11 del Ejército del Aire.
• Un EAV-8B+ Harrier II Plus de la 9ª Escuadrilla de la Armada Española.
• Un avión de reabastecimiento en vuelo KC-135 Stratotanker de la USAF.
• Un Eurocopter Tigre de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET).
• Un EF-18 Hornet del Ejército del Aire.
• Un convertiplano CS-22 Osprey de los Marines de EEUU.
• La patrulla acrobática Frecce Tricolori de la Aeronautica Militare Italiana.
• Un Eurofighter Typhoon del Ejército del Aire.
• Un T-6 Texan y un T-34A Mentor de la Fundación Infante de Orleáns, acompañados por un C-101 Aviojet y un T-35C Tamiz de la AGA.
• Y finalmente la Patrulla Águila del Ejército del Aire.

Éste es el vídeo de resumen que ha publicado el Ejército del Aire:

Más de 300.000 personas celebran el 75 Aniversario de la AGA con un festival aéreo



Y éste, el programa emitido en La 2:

Festival Aéreo Internacional 75 Aniversario Ejército del Aire. 10/06/2018



Espero que lo disfrutéis

 

Un C295 "Made In Spain", el mejor avion de su categoría...

 

https://as.com/videos/2018/06/18/portada/1529350700_597516.html

 

No sé si se ha mencionado anteriormente a la FIO (Fundación Infante de Orleans).
Para el que le gusten los cacharros antiguos: http://crmr.fio.es/cole/
Calendario de demostraciones: http://www.fio.es/Exhibiciones.html