Duda Temblores al salir

[Danyelo90]

Buenas a todos, quería preguntaros a que es debido estos síntomas que tengo.
El coche al meter primera y querer salir hace el amago de querer calarse y tengo que acelerar más de la cuenta para que no lo haga y así iniciar la marcha sin problema.
He pensado que podría ser del embrague pero el coche al meter quinta y soltar rápidamente se cala al momento, acelera sin problema ninguno y no pátina, sube cuestas sin problemas y entran las marchas con mucha suavidad.
Tampoco da olor a embrague quemado ni nada es simplemente al querer salir en primera que necesita más ayuda del acelerador y empieza a temblar el motor como que se va a calar en breves si no lo aceleras. Alguna idea? Muchas gracias

 

[Elfstone]

Es del embrague.. pasa sobre todo en diesels pero también en gasolina. Qué motor tienes?

 

[Danyelo90]

Es el 318i 143cv año 2004 con 145000km
He leído que podría ser de que no estuviese bien acoplado, que a 100km/h se pise 3-4 seg el embrague para que acople y en otra ocasión salir un poco brusco. Pero no se si es cierto o que... Ha pasado de un día para otro y no se de que puede ser.

 

[FranQuesada]

Es el 318i 143cv año 2004 con 145000km
He leído que podría ser de que no estuviese bien acoplado, que a 100km/h se pise 3-4 seg el embrague para que acople y en otra ocasión salir un poco brusco. Pero no se si es cierto o que... Ha pasado de un día para otro y no se de que puede ser.

Yo tengo un 20d 150 y también me pasa, pero lo curioso es que es por temporadas, si fuera embrague iría a peor no a veces bien y a veces mal no??

 

[maglioacciaio]

Creo que el embrague empieza a dar síntomas de que está en las últimas....

Así empecé yo y el mio esta en las últimas, dentro de bien poquito toca cambiarle.

De todos modos no sera algo inmediato, le quedan kilómetros a ese embrague.

 

[Elfstone]

Es el 318i 143cv año 2004 con 145000km
He leído que podría ser de que no estuviese bien acoplado, que a 100km/h se pise 3-4 seg el embrague para que acople y en otra ocasión salir un poco brusco. Pero no se si es cierto o que... Ha pasado de un día para otro y no se de que puede ser.

Lo imaginaba.... el mio es un 120i de 2007 me cambiaron embrague en garantía y termino apsreciendo otra vez

 

[maglioacciaio]

Yo tengo un 20d 150 y también me pasa, pero lo curioso es que es por temporadas, si fuera embrague iría a peor no a veces bien y a veces mal no??

A mi me aumenta cuando le uso más en ciudad, es decir, cuando se calienta.

 

[Danyelo90]

Pues si, yo como repartidor, he usado muchos vehículos de empresa y todo embrague a punto de romperse, ha patinado, ha soltado el olor característico, los vehículos no subían cuestas y al acelerar no respondían por lo que me parece todo muy raro y de un día para otro din cojer el coche en 5 días. Lo único es que ha hecho mucho frío. Pero de momento ni idea. A ver si alguien más entendido arroja luz al tema

 

[chungero]

Buenas. A mí llevaba tiempo haciendolo, y cdo lo comentaba con algún mecanico , siempre decian... embrague k esta viejo.
Revisando cuando me mosquee por que ya consumia demasiado al andar por ciudad , me di cuenta de que la DISA no cerraba(membrana rota)
Una vez que la arregle dejó de hacerlo.

 

[Danyelo90]

Esa palabra me supera jejej es la primera vez que escucho DISA. Que es exactamente?

 

[chungero]

Por cierto , como anduve mucho tiempo con la diSA sin funcionar.... me machacó bujias y casi lambdas...
Si no cierra parece k los valores de inyeccion k le da la centralita al motor no le sientan bien, supongo que por que varia la mezcla.
Saludos

 

[chezztos]

Yo tengo un 20d 150 y también me pasa, pero lo curioso es que es por temporadas, si fuera embrague iría a peor no a veces bien y a veces mal no??

Al mio le pasaba tambien y le sigue pasando desde que tenia 60.000 km,a veces pasa y se quita.
Y desde entonces sigo con el de casa y va ya por 300.000 km

 

[dbaru93]

Yo apuesto por embrague, y por supuesto por el motor bimasa, que es el responsable de amortiguar vibraciones

 

[maglioacciaio]

Yo apuesto por embrague, y por supuesto por el motor bimasa, que es el responsable de amortiguar vibraciones

Segun me dijeron no necesariamente bimasa, es decir, hasta no abrir no se sabrá si uno o los dos, pero en muchos casos sí y cuantos más kilómetros tenga el coche más probabilidades hay de que sí...

 

[chungero]

Que motor tienes exactamente??
Mira el despiece en realoem.com por ejemplo

 

[maglioacciaio]

Que motor tienes exactamente??
Mira el despiece en realoem.com por ejemplo

El mismo que el del compi 318ti 2.0 143CV, es bimasa si si, pero me refería a que a mi me dijeron que los temblores no tenían porque venir del bimasa y que el cambio del bimasa no se puede saber si es necesario hasta abrir y ver que encuentra uno, dependiendo como este de deteriorado.

Un amigo en un 316 ti cambio solo embrague con parecidos sintomas porque fallo con ~150k, el bimasa no pedía cambio y el problema si quedo solucionado.

 

[segundojazz]

Buenas a todos, quería preguntaros a que es debido estos síntomas que tengo.
El coche al meter primera y querer salir hace el amago de querer calarse y tengo que acelerar más de la cuenta para que no lo haga y así iniciar la marcha sin problema.
He pensado que podría ser del embrague pero el coche al meter quinta y soltar rápidamente se cala al momento, acelera sin problema ninguno y no pátina, sube cuestas sin problemas y entran las marchas con mucha suavidad.
Tampoco da olor a embrague quemado ni nada es simplemente al querer salir en primera que necesita más ayuda del acelerador y empieza a temblar el motor como que se va a calar en breves si no lo aceleras. Alguna idea? Muchas gracias

Una cosa es q tiemble y otra q se quiera calar.
El retemblor es bimasa casi seguro (lo padecemos el 98%), pero lo de calarse no tiene nada q ver con eso.

 

[Danyelo90]

El temblor lo hace porque esta apunto de calarse si no le das un poco más de aceleración. No es que tiemble porque si. Tiembla porque si no le das gas se va a calar si sigues soltando embrague sin acelerar. Se que no es un diésel de 2010 en adelante, que sólo con soltar embrague sin acelerar ya salen hacia delante, pero al ser de un día para otro no se a que se debe. En fin haré alguna prueba de las que se citan en Internet para saber el estado real del embrague y dejaré pasar algo de tiempo y funcionamiento a ver si se soluciona solo como tantas cosas o efectivamente se trata de un desgaste del mismo o volante motor.

 

[segundojazz]

El temblor lo hace porque esta apunto de calarse si no le das un poco más de aceleración. No es que tiemble porque si. Tiembla porque si no le das gas se va a calar si sigues soltando embrague sin acelerar. Se que no es un diésel de 2010 en adelante, que sólo con soltar embrague sin acelerar ya salen hacia delante, pero al ser de un día para otro no se a que se debe. En fin haré alguna prueba de las que se citan en Internet para saber el estado real del embrague y dejaré pasar algo de tiempo y funcionamiento a ver si se soluciona solo como tantas cosas o efectivamente se trata de un desgaste del mismo o volante motor.

Sacas el embrague sin acelerar y se cala, logico. Para q quieres hacer eso?. Yo saco el pedal muy poco a poco, sin acelerar, y sale, claro, sin pendiente alguna. Otra cosa es, repito, el temblor de del volante motor.

 

[Cristiandc90]

Yo en el coche de mi padre tambien tengo esos temblores, pienso igual que @segundojazz que es el bimasa, de hecho este año que viene le hare cambio de embrague y bimasa que ya le toca al pobre

 

[alvespfer]

Buenas a todos, quería preguntaros a que es debido estos síntomas que tengo.
El coche al meter primera y querer salir hace el amago de querer calarse y tengo que acelerar más de la cuenta para que no lo haga y así iniciar la marcha sin problema.
He pensado que podría ser del embrague pero el coche al meter quinta y soltar rápidamente se cala al momento, acelera sin problema ninguno y no pátina, sube cuestas sin problemas y entran las marchas con mucha suavidad.
Tampoco da olor a embrague quemado ni nada es simplemente al querer salir en primera que necesita más ayuda del acelerador y empieza a temblar el motor como que se va a calar en breves si no lo aceleras. Alguna idea? Muchas gracias

Hola a todos. ¿Lo de querer calarse te lo hace tanto con el motor frío como en caliente?

Te comento lo que me pasa a mí por si te sirviera de ayuda. A mí me lo hace tanto en frío como en caliente; pero cuando el motor está muy frío se nota muchísimo más. Pasándole el BMWScanner me sale que el módulo de los calentadores no funciona (me marca que los 4 calentadores no funcionan y éstos no pueden ser el problema, ya que se los cambié hace unos meses). Después, cuando el coche ha cogido temperatura, se nota mucho menos el efecto.

Un saludo.

 

[DRC compact]

Hola a todos. ¿Lo de querer calarse te lo hace tanto con el motor frío como en caliente?

Te comento lo que me pasa a mí por si te sirviera de ayuda. A mí me lo hace tanto en frío como en caliente; pero cuando el motor está muy frío se nota muchísimo más. Pasándole el BMWScanner me sale que el módulo de los calentadores no funciona (me marca que los 4 calentadores no funcionan y éstos no pueden ser el problema, ya que se los cambié hace unos meses). Después, cuando el coche ha cogido temperatura, se nota mucho menos el efecto.

Un saludo.

Tendrás estropeado el módulo de los calentadores seguramente si los calentadores ya los cambiaste...
Pero el tema de las vibraciones es ajeno a los calentadores, aún con ellos en buen estado, lo hará igualmente ya que se trata de un problema en el bimasa/embrague.

Un saludo.

 

[alvespfer]

Tendrás estropeado el módulo de los calentadores seguramente si los calentadores ya los cambiaste...
Pero el tema de las vibraciones es ajeno a los calentadores, aún con ellos en buen estado, lo hará igualmente ya que se trata de un problema en el bimasa/embrague.

Un saludo.

Ya, ya. Si yo también pienso que (en mi caso por lo menos) el bimasa no está en sus mejores momentos.

¿Entonces los calentadores no influyen en nada en ese aspecto? Yo creía que sí porque cuando cojo el coche una mañana y la noche anterior ha hecho mucho frío, los tirones al salir son mayores que cuando me paro por ejemplo en un semáforo estando ya el coche caliente.

 

[Danyelo90]

De momento esas sensaciones de temblor y casi calado del vehículo han desaparecido por completo. No entiendo nada pero así ha sido.

 

[DRC compact]

De momento esas sensaciones de temblor y casi calado del vehículo han desaparecido por completo. No entiendo nada pero así ha sido.

No es extraño que desaparezcan en ocasiones, quizá más adelante se vuelvan a manifestar... A veces haciendo patinar un poco el embrague deja de hacerlo.

Un saludo.

 

[Iván10]

Yo tengo un 20d 150 y también me pasa, pero lo curioso es que es por temporadas, si fuera embrague iría a peor no a veces bien y a veces mal no??

Me pasa exactamente lo mismo y es muy molesto porque es por temporadas diste con el fallo es algo que me tiene loco ya que el embrague tiene 40.000kms