Técnica Medir la temperatura del aceite. M54B22 y similares.

Buenas,
Viendo los comentarios en éste hilo, he abierto éste tema para su debate.
https://www.bmwfaq.org/threads/que-has-hecho-a-tu-e46-hoy-vol-iii.931897/page-179#post-18113577

Ahora las preguntas,
Viendo donde va ese sensor, tiene que medir la temperatura del aceite, ya que ahí no hay circuito de refrigeración. ¿Correcto?.

Viendo el esquema eléctrico y el tipo de sensor, es una medición analógica (NTC), es decir, a mayor temperatura, mayor voltaje de salida. ¿Correcto?.

Esto se podría comprobar con un polímetro y sí fuera así, sacando señal del sensor se podría poner cualquier medidor que funcione con 0-12vdc.

Mientras pensamos, pasamos menos calor.

Saludos.

 

Si no me equivoco, es el mismo que el de temperatura de refrigerante de la culata.

 

Según los esquemas, no es el mismo.





Probablemente, utilice uno u otro o incluso los dos para controlar el motor a través de la centralita motor.


Con referente al sensor de temperatura del aceite he encontrado esto:

 

13621433076
Temperature sensor coolant / oil
From:
03/01/1998
To:
-
Weight:
25.650 kg
Price:
$16.27
Supersedes:
13620150974
(01/02/2003 — 12/14/2006

Esto dice realoem y creo haberlo leído en algunas ocasiones

 

Ese es el que puse al principio y según los esquemas son de la temperatura del aceite.

¿Que toca ese sensor aceite o agua?.

 

Sin haberlo visto, era a lo que me refería en el primer post.
Ya me has ahorrado hacerlo.

 

Al decir que es el mismo sensor, es que en la culata uno mide el anticongelante y creo que en el cuerpo de filtro otro mide la temperatura del aceite si no me equivoco. Dos sensores con la misma referencia instalados uno para cada cosa.

 

Pues hazme un favor, ya que tienes el mismo motor y mismo coche que yo, cuando estés a temperatura de servicio si tienes BMW scanner me dices qué temperatura te da el sensor de aceite, tanto si vas en movimiento, como si vas muy parado, pero que el coche ya esté calentito. Es que tengo por ahí una duda.

Cuando te surja la ocasión y sin ninguna prisa y si te es posible me citas por ahí y ya lo veré.

 

Ah, vale, no te entendí lo que querías decir.

Entonces, vamos bien.

Yo es que estoy hablando de ésto, pero solo en plan teórico, ya que no he tocado aún éste motor. Me baso en lo que comentais y en los esquemas e información varia.
La única intención es ver si podemos poner algo que nos diga la temperatura del aceite.

 

Pues va a ser difícil, porque no consigo que me la diga, salvo que la diga en "live".
De todas formas, si hay algún modo de verla, dímelo que lo hago.

 

Yo creo haber leído que el sensor de temperatura de aceite es el mismo que el de nivel de aceite del cárter, no?

 

Segun sale en el esquema, esta en el cuerpo del filtro de aceite, por lo que el nivel de aceite en el carter no se si lo cogera de ahi...

La verdad que no me suena haberlo visto, pero quizas el m3 que si tiene temperatura de aceite en el cuadro lo coja de ahi.

 

Acabo de mirar en realoem y efectivamente va en la carcasa del filtro de aceite. Nº13
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=ET15-EUR-05-2002-E46-BMW-320i&diagId=11_2201

 

A mí en Live, si me da temperatura de aceite y rondando los 100 grados que es lo que tengo dudas.

 

Ese es otro dilema, si no recuerdo mal, el /M es quien lo utiliza con las dos opciones (Nivel y temperatura).
Se que lleva 3 terminales, uno va al cuadro y otro va a la centralita motor entre otros elementos, por lo que cálculo que uno dará el nivel y el otro temperatura, pero como decía cre y solo creo, que esto es para el M.

 

Es lo que creo yo también.

Exacto.

Vale, pues en cuanto pueda lo miro y te informo.

Además antes te respondí como si fuera el torque en lugar del Bmw escanner.

 

Corroborar que en realidad vuestros coches llevan los sensores 12 y 13 como dime realoem. Me parece que yo lo miré y en un agujero lleva un tornillo...

 

Mañana lo miro, es buena idea.

 

En mi 25 lleva un tornillo, nada de sensor
Hace tiempo que lo miré, porque quería saber la temperatura del aceite....

Con la app de torque no la da, pero la gente que pone cuadro de m3 si consigue la temperatura del aceite.
Segun lo leido en foros guiris la centralita usa el sensor de nivel para extrapolar la temperatura de aceite.
Además los pids que usa para obtener ese dato no son los normales y por eso con torque to se puede ver.

Lo último que hice fue comprar una tapa portafiltro especifica para poner el sensor, pero entre que no ajustaba bien por las juntas o algo y que se me rompió el sensor por apretarlo demasiado, al final estoy igual que al principio, pero con unos centavos menos y varias horas perdidas jajajajaja

 

Esto confirma mis sospechas, si no lleva sensor, no puede dar la temperatura.
Y efectivamente, eso es lo que yo tenía leído sobre el M.

¿Sí quitamos el tornillo no entra el sensor directamente?.

 

Yo llevo la tapa del filtro esa de aluminio con los sensores de presión y temperatura, aparte de las salidas para el radiador de aceite.

 

Si quitas el tornillo mucho me temo que el agujero no será pasante. Igual se puede mecanizar el portafiltros. En el canal de Goyo Garage creo que lo hacía en un portafiltros de M50 para sacar las líneas de lubricación del turbo.

 

A ver si miro yo lo del tornillo, aunque yo en live si veo medida de temperatura de aceite con BMW scanner.

 

¿Entonces, tu puedes ver la temperatura del aceite?

Mi gozo en un pozo.

De todas formas, intentaré mañana mirar ese tornillo.

 

Ya he puesto el portátil a cargar, mañana probablemente lo mire.
A parte de la temperatura del aceite, que más necesitas saber. ¿Temperatura motor, para contrastar?.

 

Si puedo, pero con un sensor aftermarkert. Lo que no puedo es circular por la vía pública para decirte valores.

 

Entiendo , sería muy llamativo ver un formula 1 por la calle.

 

Muchísimas gracias, del aceite cuando consigas temperatura de servicio del anticongelante sobre 95 grados, diciéndome las condiciones en las que has circulado y la temperatura que te daba en cada circunstancia.

Ya si me miras la apertura de la mariposa a ralentí y el porcentaje de los valores de admisión y escape del vanos a ralentí, pues ya te sales. Alomejor pegándole una foto a la pantalla de valores te resulta más fácil.