Técnica Termostato motor N42

[Manol]

Pues yo creo que cuando empiecen de nuevo los calores, voy a probar el jp group ese.. me llevo el viejo que funciona bien junto con las herramientas y una garrafa de 5L de refrigerante en el maletero por si acaso

No hace falta que empiece las calores, al fin y al cabo, el motor irá a la misma temperatura de servicio por carretera, sea verano o invierno.
Podrás ver la diferencia de un termostato y otro, igualmente.

 

[Sergio C]

No hace falta que empiece las calores, al fin y al cabo, el motor irá a la misma temperatura de servicio por carretera, sea verano o invierno.
Podrás ver la diferencia de un termostato y otro, igualmente.

Es más que nada para ir dividiendo gastos. Le tengo que cambiar bieletas, amortiguadores delanteros y traseros, hacer mantenimiento a la caja autom y probablemente cambiar batería en algún momento porque el otro día me dio por medirla con el polímetro y en sleep me daba 12.15.

 

[Manol]

Es más que nada para ir dividiendo gastos. Le tengo que cambiar bieletas, amortiguadores delanteros y traseros, hacer mantenimiento a la caja autom y probablemente cambiar batería en algún momento porque el otro día me dio por medirla con el polímetro y en sleep me daba 12.15.

Más sabe el loco en su casa que el cuerdo en la de la ajena.
Muy importantes "distribuir" los gastos.
Con 12,15v., esa batería no tiene por qué estar muriendo.

Cuando hagas el mantenimiento de la caja de cambios, ya te preguntaré, para hacer la mía.