Hace tiempo que sigo a este hombre y la verdad es que siempre suele ser muy imparcial y soltando verdades, la verdad no me sorprende para nada lo que veo en el video, lo que mas me asombra lo mal que encajan segun que piezas de interior. Una prueba muy intersante sobretodo yendo de tramo con el trasto ese... Edito para poner el indice que ha puesto el Sr. Calero Fijado por Juan Francisco Calero Juan Francisco CaleroHace 4 días **INDICE DE CONTENIDOS**: 00:00 Datos y carga 02:48 Detalles de acabado e interior 07:03 ¿Toca la rodilla en la pantalla? 10:00 ¿Se inunda el maletero? 12:05 Acceso con tarjeta y maletero delantero 12:50 El defecto de las puertas 14:34 Prestaciones 16:39 Impresiones de conducción y consumos asociados 24:48 Consumos en uso normal 29:20 Volante y pantalla en marcha 35:00 Supercargadores y camino de uno
minuto 26:15: "con este tipo de conducción no haría más de 100 kms" pero "nadie va a circular a 190/200 "
Necesita unos buenos frenos carbonocerámicos, no para frenar mejor sino para evitar nanopartículas contaminantes. Frenos veganos ya!
Flipa que dejo los frenos casi fritos en el video, en parte es normal por lo que pesa el cacharro, pero dudo que alguien que se compre ese coche ira haciendo tramos, mas bien lo veo mirando consumos y autonomias.
...y con esto, cierro el capítulo del planteamiento de un eléctrico con talante familiar y viajero, hasta que nos metan un chip por el c***, y el conducir con cierto atisbo de libertad sea un recuerdo del pasado... o que las baterías aguanten kilometradas de 4 cifras.... Pero no descarto pelotilla daily car, osease I3.
Sigo a Calero desde hace tiempo, le "conocí" a través de su programa "On Motor" en DMAX. No es la persona más objetiva del mundo (nadie lo es), pero tampoco es un hater de manual. De hecho tiene un vídeo donde sale con Saúl donde ambos intercambian impresiones. Para mí no se trata de odiar a Tesla, es al revés, pero olvidamos que el Model 3 fue presentado como el eléctrico para todo el mundo, el económico y/o el que iba a rivalizar con el ///M3 (Musk dixit). Al final ni lo uno ni lo otro, y eso es un hecho objetivo. Ahora bien, cada uno se gasta sus monedas de oro en lo que quiere y puede, pero la prueba que le hizo al Model 3 (que aún falta por salir más vídeos si no entendí mal, este era el primero de una serie) es lo que es, se trata de ver el coche en diferentes facetas, y si tienes un motor de 480 CV y con aceleraciones de Lambo, si luego se arruga como un Saxo... pues hombre, bueno es saberlo.
Bueno, y la coca cola light sigue siendo una mierda, los reyes son los padres, los politicos no son honestos por definición y el ratoncito perez no existe... No es un engaño, es la perdida de la inocencia en pro de venderte "algo" Imaginate que sale y te dice "la verdad" y luego te pide 1000 pavetes de reserva, tu que crees que es mejor?
Eso se llama "y tu más". ¿Qué creo yo? Que daría ahora mismo la reserva para encargar un Mustang Bullit por ese dinero y me sobraría para unos cuantos depósitos de gasolina, que sería como tener supercharger gratis (e instantáneo) durante muuuuchos kilómetros.
Pero es bastante bastante mas objetivo que Saul, Saul tiene un problema y es que es un FanBoy de Tesla. Yo lo seguia pero al final se le nota demasiado la vena FanBoy y me canse de tanta tonteria de exculpar a Tesla de los problemas.
Hasta que te vio que tenías un 320 "D" y se subió la cremallera. Si hubieses tenido un Tesla Model 3 podrías haber visto como aceleraban sus domingas en el 0 a 100 Luego la chimenea etc etc
Yo sigo flipando con la cutrez de volante que tiene El coche, pues bueno, no es algo que me apasione, y tras verlo en vivo varias veces, me resulta raro de ver. El Tesla mayor (¿Model 5?) está mucho más conseguido y es más armonioso. Veremos a ver cómo evoluciona, pero sigo sin verlo.
Eso sí... que bajón. Luego cuando me vió con el 330ci vino muy arrepentida y con ganas de recuperar el tiempo perdido
Respecto a la prueba de frenos, el coche frena estupendamente bien. Pude verificarlo de primera mano incluso en mojado. El hecho de que mezclar el freno regenerativo con el mecánico de siempre, es una combinación cojonuda que hace que el coche no derrape fácilmente al clavar frenos incluso en suelo mojado.
