Noticia Tesla Motors anuncia los peores resultados de su historia

Porque a la peña le mola ese rollo de llevar una marca sin pagarla. Después cuando cierren las fábricas pues llevarán la marca Auchan.
Es lo mismo que comprar mierdas en Aliexpress, o como se escriba, después nos quejamos de que las empresas se van y no hay curro, cuando no valoramos el trabajo de otros y compramos copias.
Aún así te diré que el Super King del Top Manta debe ser CH y Luis Putón.
Yo copias no compro, mientras no pude pagar las cosas de otras calidades compraba las camisetas guarras del Decathlon sin ninguna vergüenza. Ni soy mejor persona por comprarme una camiseta de Nike, ni un móvil de Apple, ni un BMW. Tampoco compro marcas blancas, la investigación y el desarrollo hay que pagarlo. Si no me lo pudiese permitir ya otro gallo cantaría.

 

menudo crack, con un par claro que sí, eso de soltar excusas políticamente correctas (me he equivocado, no volverá a pasar) ya no se lleva

Elon Musk tras ser destituido y multado con $20 millones por un tuit: “valió la pena”

 

Ya lo dije

 

Si tuviera 21billones de patrimonio y la multa es de 20millones y creo que tengo razón, me voy a quedar a gusto o creo que voy a sacar dinero porque mis actuaciones van a ser una campana de marketing para mi target.. pues creo que diría lo mismo.

 

Entonces puedes empezar a demostrar que se te fue la olla. Que es lo que lleva haciendo años.
Y después está el hecho de tocarle los “güevos” al regulador. Puede que de la siguiente no escapes con calderilla. Ya lo puse atrás, a los yanquis les gusta de cuando en vez colgar a un “guay” y Elon esta acaparando todas las papeletas. Lleva todas las de ganar en la rifa.

 

Pues parece que Faraday se ha quedado sin pilas...
https://www.nbcnews.com/business/autos/tesla-rival-faraday-has-come-unplugged-n926656

 

La sustituta de Musk, Robyn Denholm

PRESS RELEASE
7 NOVEMBER 2018
Tesla's Board of Directors is pleased to announce that Robyn Denholm has been appointed as Chair of the Tesla Board, effective immediately. So that she will be able to devote her full attention to the Tesla Chair role, Robyn will be leaving her role as CFO and Head of Strategy at Telstra, Australia's largest telecommunications company, once her six-month notice period with Telstra is complete. Robyn will be serving as Tesla Chair on a full-time basis.

To ensure a smooth transition during the remainder of Robyn's time at Telstra, Elon will be a resource to Robyn and provide any support that she requests in her role as Chair. Robyn will continue to provide the necessary focus and time to Telstra during the remainder of her time there, and she will also temporarily step down as Chair of Tesla's Audit Committee until she leaves Telstra.

Robyn has served on the Tesla Board as an independent director since 2014. Her global experience in both Australia and Silicon Valley encompasses leadership roles across a range of technology companies, including Telstra, Juniper Networks, and Sun Microsystems. She is widely credited with leading a team that drove significant increases in Juniper's revenues, overseeing Juniper's corporate transformation during her nine-year tenure as Chief Financial and Operations Officer. Her experience also includes numerous finance management roles in the automotive industry while at Toyota.

"I believe in this company, I believe in its mission and I look forward to helping Elon and the Tesla team achieve sustainable profitability and drive long-term shareholder value," Robyn said.

"Robyn has extensive experience in both the tech and auto industries, and she has made significant contributions as a Tesla Board member over the past four years in helping us become a profitable company," said Elon. "I look forward to working even more closely with Robyn as we continue accelerating the advent of sustainable energy."

 

Donde dije digo ...

Elon Musk Admits Everyone Was Right About Tesla



Musk in August: “Are we low on money? The answer is no.”

Burning cash at record amounts, a disastrous start to ramping up production of the Model 3, a CEO who unnecessarily stirred the pot practically at every turn. Anyone willing to look beyond the grand vision of Tesla this past year understood the company was perilously close to insolvency, even as Elon Musk tried to shoot down any suggestion otherwise. But now, he admits that everyone was right all along.

Musk said in an interview with Axios that Tesla barreled toward the brink of insolvency during the Model 3 ramp, coming within “single-digit weeks” of death.

“Essentially the company was bleeding money like crazy,” Musk said. “And just if we didn’t solve these problems in a very short period time, we would die. And it was extremely difficult to solve them.”

Here’s the clip:



Nevermind that it was obvious to industry observers not even 18 months ago that Tesla’s decision to short-circuit longstanding processes to launch production of the Model 3 seemed short-sighted. Musk gambled, wreaked havoc on his company, brought it to the edge of death, and then spent most of this past year doing everything he could to make it even more difficult—from a dumb tweet that sparked an SEC probe and his removal as Tesla chairman, baselessly calling someone a pedophile, and continuously downplaying any criticism on workplace conditions or his repeated insistence the company won’t need to raise any new funding this year.

No, what’s funny is Musk, in this interview, cops to something he flat-out said just wasn’t true only three months ago.

Per The Washington Post:

Musk reiterated that the company would “not be raising any equity at any point.” “Are we running low on money? The answer is no,” Musk said.

Musk doesn’t explicitly state when he believed the company was within “single-digit” weeks of death in the Axios interview, but the context he provides—namely, that he was working 120 hour weeks—points to the timeframe of the above quote. That’s right around when Tesla hit the elusive Model 3 goal of 5,000 units produced in a week (albeit, with a lot of caveats), and as Musk launched his bizarre, haphazard bid to take Tesla private, which ultimately failed.

There were hints that Musk actually believed Tesla was in dire straits, for instance his remark in June that critics were right to view the automaker’s inability to generate profit as a looming threat. That was his context for laying off nine percent of the company’s workforce.

But Musk has been outright insistent that Tesla wouldn’t need additional capital to achieve anything beyond the Model 3—including a new plant in China, the Tesla semi, a new Roadster, or the Model Y—all year, when estimates range as high as $10 billion may be necessary for the company’s future endeavors. He told analysts and reporters on a call that Tesla wasn’t running low on money, which he now seemingly admits wasn’t the reality whatsoever.

I’d call this annoying, a great example of someone just openly gaslighting the world. And, sure, maybe he’s justified some sort of victory lap, if Tesla manages to sustain itself going forward.

But it’s a perfect example of why it’s beneficial to have analysts or reporters covering Tesla and scrutinizing the company’s actions. What Musk says doesn’t always jibe with reality. That’s worth remembering going forward, when Musk introduces his next over-the-top claim for Tesla, like, for instance, that the Model Y will be “a manufacturing revolution.”

Production of that, he says, begins in 2020.

 

Resume anda, que es muy cansino Elon.

 

Pues habrán contratado un montón de “coachers” porque no lo veo yo

 

Qué bueno. Pero fijaos en qué momento hace estas declaraciones. Justo cuando las gigantes tecnológicas estadounidenses están de capa caída (apple ha perdido en una semana todo lo que ganó en 2018 me dicen), que ha afectado a tantas bolsas y valores, y TESLA sorprendentemente se ha mantenido fuerte imperturbable por las malas noticias, va MUSK y nos dice que necesitan más dinero para afrontar toda la inversión venidera, que sino mal. De manual. Pedir más dinero en su mejor momento, con bien de credibilidad y con muchos proyectos interesantes en marcha.

 

Madre mía. Al 2020 no llega esa compañía.
Si el agujero ya es bastante negro, como para ir haciendo ofertas.
Lo único que van a conseguir es alargar la agonía

 

En su mejor momento?
Con bien de credibilidad?
En serio?

 

Entonces...no habrá Tesla Roadster en 2020???

 

Pero eso es por las tiranteces de los gobiernos y los aranceles, algo puntual, ya pasado.

Lo que no es puntual es la inversión de TESLA en China con una macrofactoría que producirá 500.000 vehículos anuales, quintuplicando su capacidad productiva actual.

 

Para mí el problema es que hay ya demasiado humo, todo son promesas pero rara vez se cumplen los tiempos estipulados por ellos mismos y si me apuras, ni los precios.

La gente sigue sin poder comprar un model 3 por $35.000 ni sin disponer de conducción autónoma de nivel 3 en su AutoPilot 2.0.

Se anunció hace ya tiempo que conseguirían ir de forma autónoma de costa a costa de USA y poco a poco se fue retrasando la fecha. Pasamos de abril o mayo de este año a decir luego que septiembre u octubre. A la gente parece darle igual, el que es un fanboy va a pagar igualmente aunque no obtenga mejoría alguna. Salvo que me haya perdido algo, el AutoPilot 1 y el 2.0 hacen lo mismo a día de hoy, aunque el 2.0 es el de las promesas (con retraso)

Siempre me ha gustado esta marca y todo lo que ha rodeado al model S y en especial al 3 (por precio) me ha interesado, pero si después de todo este tiempo sigues sin poder comprar en USA un model 3 por $35.000... malo.

 

Hombre... si suben las tarifas de importación un 40%... es lógico que se reduzcan las ventas

 

A mi me daría miedo un model 3 por ese precio. Es inviable. Fíjate en el taycan, querían venderlo en 80k pero ven difícil hacerlo por menos de 150k.

Dicen que con la factoría china conseguirán fabricar y vender un model3 por 35k.

En realidad no han roto ninguna promesa, siguen trabajando en ello.

Romper una promesa es anunciar y vender coches de bajas emisiones, para que luego resulte ser un tongo (DIESELGATE) con millones de afectados/estafados.

 

Eso es un 'y tú más' de manual.

 

En efecto no es nada nuevo, es una práctica habitual en el sector anunciar y luego retrasar o directamente cancelar. Ejemplos:

Finales 2018 y ni rastro del i5 ni del i9 Qué poca seriedad TESLA al menos tiene la decencia de cumplir con lo que anuncia, tarde, pero cumple.

 

Y pese a ello muy pocos cancelan la reserva, no es maravilloso? Eso es confianza en un proyecto.