Noticia Tesla Motors anuncia los peores resultados de su historia

Desde el punto de vista de la acción? En los últimos 3 años similar al mercado, pero bastante más volátil. Veremos cuando digan la cantidad de Tesla 3 que han despachado en el Q4. Las expectativas de los analistas son altas, lo cual es peligroso para el valor de la acción. Hoy sigue bajando después de la paliza de ayer... muchos estarán recogiendo beneficios. Lo que está claro es que los números de la empresa son malos. Los mires por donde los mires.

Desde el punta de vista de la empresa? Una revolución necesaria desde el punto de vista del marketing. Tan necesario para que las cosas arranquen.

Desde el punto de vista del producto? Una mierda, sobretodo teniendo en cuenta su precio.

 

Tesla avanza con ganas: el mercado prevé una sólida demanda para 2019

Una firma de análisis anticipa un mejor beneficio y flujo de caja para la automovilística

Tesla (+3%) repunta con ganas este miércoles tras ganarse el apoyo de los analistas de cara a 2019: la automovilística registrará una demanda y beneficios sólidos, según apuntan estos expertos.

La automovilística de Elon Musk es considerada por Wedbush, firma de análisis, una fuerte oportunidad de compra tras dejar atrás los problemas de producción de su popular Model 3.

Con todo, estos analistas reiteran su recomendación de 'sobreponderar' el título y un precio objetivo de 440 dólares por acción, es decir, un potencial de revaloración del 49% desde sus niveles actuales de cotización.

https://www.bolsamania.com/noticias...rcado-preve-solida-demanda-2019--3665277.html

 

Cuidado no sea que tras la firma de análisis no esté Jossef Ahram

 

Entre otros listillos...

 

La de pasta que han perdido los incautos de su Sicav.

Es que hoy en día la gente se cree todo, no hay más que ver cómo funcionan y sacan resultados TODOS los partidos políticos. Bueno, para eso ya hay un hilo

Lo de Tesla, un fenómeno, no veía esas calidades de construcción de carrocería desde los coches ochenteros.

 

Y yo me pregunto, porque dan solo 80.000 kms de garantía ? Eso es lo que he visto en un video de Saúl 4 años u 80.000 kms

 

Batería y unidad de tracción
8 años o 192 000 km

Los 4 años son para el vehículo, lo mismo que cualquier marca europea más o menos

 

4 años u 80.000 kms. Eso para los taxistas europeos que muchos tienen un Testa no es ni un año.

https://www.autoscout24.es/anuncios...d041d3d-1b66-4fbe-8705-aa2519997215?cldtidx=6

 

Y? Como todos los demas fabricantes, mas de 100000km no debe haber ninguno, pero dime cual te asegura el motor por 8 años o 192000km? Ninguno? Aaaamigo

 

Por ejemplo BMW, 3 años o 200.000 kms

 

Y no se se ha cambiado la ley, pero la garantía por ley era de dos años sin límite de kms.

 

8000km mas y 5 años menos? No veo bien parada a bmw en este tema y mira que me ha sorprendido lo de los 200000km

 

Echa un vistazo a esto

https://www.cosasdecoches.com/garantias-oficiales-coches/

 

Pero la mayoria que salen ahi pueden tener sin limite de kilometros pero con 2 o 3 años, osea que o eres un taxista o un gran rutero o te sale mejor 4 años aunque sean 80000km, y como comento eso para el coche, la bateria y el motor tienen mucha mejor garantia.

También los hay peores en esa lista, por cierto.

 

Un motor térmico tiene miles de piezas más que pueden fallar. Lo raro es que un eléctrico falle, siendo además motores sin escobillas, difícil es acabar con ellos. Hay locomotoras de trenes que llevan millones de kilómetros a sus espaldas con tecnología de hace más de 50 años.

 

The end is near. Jaguar se come a TESLA en Noruega q4 2018

Tesla Down 40% In Norway's Q4, 63% Of Which Explained By Jaguar

El Jaguar Ipace, casualmente coche del año en Noruega 2018, ha vendido 949 zarrietes en Noruega q4 2018. TESLA 2.250 unidades, 1500 menos que el año pasado. Saltan las alarmas, Jaguar recorta a TESLA.

Norway’s overall battery-electric vehicle (BEV) market was up 38% this quarter, but yet Tesla was down 40%. That’s a disaster.

https://seekingalpha.com/article/4230459-tesla-40-percent-norways-q4-63-percent-explained-jaguar

 

juas muy sutil, los musk ass

ya claro, lo presentan finales año que viene, de vender ni hablamos; ánimos!

Va a estar curioso el devenir de los musk ass premium cuando veamos que el mismo coche en versión original (chino) cuesta la mitad,, aunque bueno viendo lo exigentes que somos en uropa con las calidades seguramente cualquier pepito prefiera pagar el doble por tener unas "calidades de construcción de carrocería" superiores. Claro.

 

Nadie ha dicho lo contrario, por eso dan 8 años de garantia. Otro tema es la bateria, ahi dar 8 años ya es mas peliagudo.

De todas maneras un motor eléctrico de coche lleva mas cosas que el motor puro y duro, mas susceptibles de estropearse, pero bueno es una de las ventajas
del coche eléctrico, vamos a criticarlo también por que es mas sencillo que uno de combustión?

 

Al revés, pero no he sido yo el que hablaba de una garantía de MOTOR (eléctrico) de 8 años. 8 años en un motor eléctrico, no es que diga mucho de su fiabilidad. De hecho Saúl ya tuvo que echar mano de la garantía para cambiar el suyo.

Te pongo un ejemplo de lo que es seguridad de fabricación. Los famosos ReVox suizo-alemanes que se utilizaron en casi todas las emisoras de radio del mundo, llevaban garantía vitalicia en motores. Vamos, si se me estropeara hoy el mío que tiene 40 años, me sustituirían el motor gratuitamente.

 

Me sigue pareciendo poca garantía para el precio que tiene

 

Hablar de que es sencillo un servosincrono....... que no tenga tantas piezas móviles como uno de combustión es cierto, pero que sea sencillo no lo es. Su complicación es más por el hecho de fabricar bien lo “invisible”. Porque es tecnologia que no ha avanzado mucho en los últimos 20 años más allá de la velocidad de los micros. Ahora hacen las cosas más “sencillas” porque los micros de las placas de control y potencia son capaces de hacer muchos más cálculos. Antes era todo analógico y telitaaaaa.
Los rodamientos suelen dar problemas y la realimentacion tambien. La reparación no se hace en “cualquier lado” como cualquier motor asíncrono. Nosotros solemos cambiar rodamientos cada dos años. Hay quien no, pero hay que tener en cuenta que solemos trabajar con máquinas que “curran” 24 horas aunque no es cierto porque los ciclos de curro no es estar al 100% todo el rato.
Los inversores tampoco tienen piezas móviles, más allá de algún rele si lo consideramos “pieza móvil”. Pero se joden.
De hecho serán problemas derivados de las vibraciones los que provoquen más problemas en esta tecnología. Todos los componentes del ELECTRICO/híbrido son susceptibles de joderse por las vibraciones si no hay alteraciones en la alimentación como será el caso en un coche.

 

No te entiendo, entonces si es necesario 8 años de garantía,no? Pues que bien que Tesla te la dá o no? Creo que ningún coche eléctrico tiene más de 8 años de garantía, ósea no es que sean en Tesla unos racanos. Ya podían tener los motores de combustión 8 años de garantía, porque es raro que en ese tiempo no pete un turbo como poco a nada que uses el coche un poco mas de lo normal, averías endémicas y cualquier otra cosa habitual que leemos en este u otros foros.

 

Ya lo había comentado muy vagamente, tú lo has hecho mucho mejor, no es cierto que sean tan sencillos, básicamente puede que si, es una tecnología más al alcance de muchas empresas, pero hacerlo bien y eficiente, con poco peso, que recupere mucha energía en frenadas,etc , no es tan sencillo. Por eso que den 8 años de garantía a mi me parece un plus de seguridad, incomprensiblemente algunos por aquí no piensan lo mismo, todavía no lo entiendo

 

A Saúl debió durarle el motor 2 años... tela. Si mal no recuerdo el problema que tenía la primera generación de motores Tesla es que les entraba humedad.

Claro que son necesarios los 8 años, pero en motor eléctrico lo veo hasta poco.

 

Nadie dice que los 8 años sean poco, digo que los 80.000 kms de lo que no es el motor, si pueden ser poco para alguien que usa mucho el coche

 

Para pocos los 2 años que tenía mi ex 320d, eso sí que es una mierda de garantía Tuve la suerte de que con algo menos de 2 años petó una válvula del turbo, por los pelos entró en garantía, cambio de turbo entero porque no hay despiece . Luego años diciendo que me sonaba la cadena de distribución, normalmente decían, otro milagro que a los 8 años por fin admitieron que algo iba mal y gracias a pasar todas las revisiones en el mismo conce me cambiaron la cadena superior sin coste.

Aun así, para mí el coche salió estupendo, conozco muchos casos con averías desde que el coche tiene 3 o 4 años en diferentes marcas, cuántos más años de garantía mejor, eso lo tengo claro sea de combustión o eléctrico.

 

No me compro un Pesla de estos ni secuestrado.
Mientras haya gasolina y gasolineras

 

Lo que fue decepcionante es que ayer no bajara de 300 ..

Y ahora a ver... porque si simplemente hicieran como apple (bajada brutal tras cierre y posterior noticia explicativa: no, es que el xs se está vendiendo mal..) habría buenas dudas por ver qué hacen al respecto; pero no, TESLA además de justificarse (cae por bajar producción me ha parecido entender) añade la nota positiva (rebajadas las ayudas reajustan precio final.. lo cual es positivo para el comprador que no pierde la confianza, positivo para nuevos interesados).... es decir baja hoy para subir mañana. Mejor si es pasao.

Y es que con el añito que se presenta, solo empresas con plan sólido de crecimiento (TESLA clientes asegurados, su problema producción baja y cara se soluciona con fábrica en China) y apoyo total estatal se muestran como valor seguro. A ver qué hacen las sólidas tradicionales sin apenas margen y con un plan para varios años cuando necesitan la solución ya.... ahí siguen, esperando. Porque por todos es sabido que si esperas largo al final siempre ganas