Video Test 435i DRIVE\ Chris harris
- Iniciador del tema tartalo
- Fecha de inicio
Felixi///M
Forista Senior
Maquinon!!
Parece que se han dado cuenta de que en los E9X el M y el 35i estaban demasiado parejos para los simples mortales, incluso el 35i se lo pone realmente difícil al M E46, y en el caso de los nuevos, al no poder subir más el M, han bajado el 35i.
Qué sentido tiene que siga con 306 potros... cuando los 320d en breve tendrán 250... ;-)
Espero que sea esto, y no que el M nuevo sea también aburrido...
Qué sentido tiene que siga con 306 potros... cuando los 320d en breve tendrán 250... ;-)
Espero que sea esto, y no que el M nuevo sea también aburrido...
antuan
Clan Leader
Por lo que dice, parece que sigue siendo un "discreto coupe de altas prestaciones" y "tacto de supercar de hace 2 años", lo cual no esta nada mal para el que se conforme con eso.
Me hace gracia cuando se queja de que si no le dejan cruzarlo, que si no puede divertirse, "es como conducir un audi". Si el beme es "ordinario", que es el audi entonces?
Pero bien traido lo de ordinario para presentar el catalogo de upgrades de la casa (con el que hacerte un minim3 por 5mil pavos...)
Vaya cruzadas finas se mete,
Con todo esto, el nombre es lo de menos
Me hace gracia cuando se queja de que si no le dejan cruzarlo, que si no puede divertirse, "es como conducir un audi". Si el beme es "ordinario", que es el audi entonces?
Pero bien traido lo de ordinario para presentar el catalogo de upgrades de la casa (con el que hacerte un minim3 por 5mil pavos...)
Vaya cruzadas finas se mete,
Con todo esto, el nombre es lo de menos
tartalo
Centrifugador
A mi la verdad me ha sorprendido alguna explicación, bueno eso y que hayan dejado el coche en 306 potros en vez de subirlo a 320 como el M135.
No sé si es una sensación mía al ver videos de este hombre pero creo que suele ser mas expresivo cuando algo le gusta mucho.
Todo correcto al valorarlo pero es una mejora respecto al 335i?? -->Mejoraría su tiempo por vuelta? --> Y me repito ¿Porque "solo" 306cv)
No sé si es una sensación mía al ver videos de este hombre pero creo que suele ser mas expresivo cuando algo le gusta mucho.
Todo correcto al valorarlo pero es una mejora respecto al 335i?? -->Mejoraría su tiempo por vuelta? --> Y me repito ¿Porque "solo" 306cv)
antuan
Clan Leader
No pero es lógica su expresión, acostumbrado a los mejores superdeportivos, normal que cuando coja un BMW espere algo más que un simple y discreto coupé rutero, que con los años se va haciendo más burgués. Al menos no pone cara de asco como cuando probó el RS3
Que bueno....GRACIAS. Que naturalidad en poner el coche de lado...!
"Moralmente incorrecto no ir de lado en un BMW". "Para que si no...comprar un BMW???"..."si no vas a enredar con la zaga...compra un AUDI"
"Aunque el rendimiento es excelente no es nada especial. Hay mucho margen para el M3".
Y me quedo con el dilema que parece ser en BMW entre decidirte entre la caja automatica de 8vel de ZF....y el DKG.
Parece que BMW esta "volviendo" a la caja de convertidor de par??? Sera por el aumento de par motor de toda esta horanada de motores turbo...que hace que sea demasiado para la caja secuencial??
"Moralmente incorrecto no ir de lado en un BMW". "Para que si no...comprar un BMW???"..."si no vas a enredar con la zaga...compra un AUDI"
"Aunque el rendimiento es excelente no es nada especial. Hay mucho margen para el M3".
Y me quedo con el dilema que parece ser en BMW entre decidirte entre la caja automatica de 8vel de ZF....y el DKG.
Parece que BMW esta "volviendo" a la caja de convertidor de par??? Sera por el aumento de par motor de toda esta horanada de motores turbo...que hace que sea demasiado para la caja secuencial??
Gulf627
Clan Leader
Asi lo entiendo yo tambien Antuan; en la gama normal tienen comportamientos nobles, con una pizca de toque deportivo y punto.
Ya sea un 335i o un 435i o un 550i son coche "normales"....para lo demas ya estan los M. Y sin llegar a eso siempre uno puede optar por las suspensiones M y ahora con el Performance alguna cosilla mas.
La cuestion es que esperaba Chris Harris del 435i....si esperaba una version mas radical del M135i estaba equivocado.
Ya sea un 335i o un 435i o un 550i son coche "normales"....para lo demas ya estan los M. Y sin llegar a eso siempre uno puede optar por las suspensiones M y ahora con el Performance alguna cosilla mas.
La cuestion es que esperaba Chris Harris del 435i....si esperaba una version mas radical del M135i estaba equivocado.
porque si al M apenas le van a subir cv,,,para que subirselo a este?
Ademas el N55 es de por si menos dado a subidas de potencia
comentar ahora que he vuelto a ver el video....lo BIEN...Y BONITO que sube el motor de rpms....Hay varios momentos en los que sube tooooda la gama de rpms...sin altibajos, constante...hasta arriba. Es muy "atmosferico"
Gulf627
Clan Leader
Reconozco que asi es.....los que he probado, por forma de entregar potencia me recuerdan al M52B28 de los 28i.
Estoy seguro de que si pusieramos la curvas superpuestas veriamos que son casi paralelas: mismo punto de rpm en pot. max. etc .
zascandiloa
En Practicas
poque no le dejan drift ? quienes los de bmw ? o sea le llaman y le dicen que no driftee ? y entonces pa que lo meten en un circuito ?
estos alemanes ...
estos alemanes ...
Joer...en una presentacion ante la prensa...que quereis que hagan??? Que no les digan que se controlen? Yo tambien me sorprendo con la "candidez" de algunos.
Si avisando...hacen lo que hacen....Si os parece en vez de presentrar el coche...les llevan de track day...les dejan juegos de gomas en los boxes...y que se dediquen a quemar gomas.
Ese tipo de avisos, lo hacen TODOS. En cualquier evento te advierten que no hagas drift. Al fin y al cabo...no es un curso de drift. Es lo normal. Luego pasa lo que pasa. Un capullin de periodistilla se sale y se atiza una leche...y lo que se transmite es que el coche no es bueno...en vez de decir que el tio al volante es un patan.
Es precioso no me digáis y el on-board deja claro que es un pepinarro en rectas y curvas, lo que más me ha gustado (porque el resto ya más o menos se sabía) es que hable bien de la dirección, para mí es muy importante tener un feeling decente para pasarlo bien de verdad con un coche. Oleee....y a ver el M4 :cool:
La discusión del nombrecito no está a la altura del tema, del protagonista....ni de nadie: me parece bastante infantil. Peor sería serie 3 sport coupé o serie 3 RLK, ni digamos sin la serie delante 
Resulta que no se puede cambiar un mero dígito de la denominación mientras los vecinos de Suttgart pueden cambiar entera las de sus coupés cada quince días , como aquel que dice, sin que nadie rechiste , usando encima las plataformas que les salen de los eggs e induciendo a error con la denominación
Anda ya con las pamplinas. Como se nota de todas maneras quien es quien en todo esto
Resulta que no se puede cambiar un mero dígito de la denominación mientras los vecinos de Suttgart pueden cambiar entera las de sus coupés cada quince días , como aquel que dice, sin que nadie rechiste , usando encima las plataformas que les salen de los eggs e induciendo a error con la denominación
Anda ya con las pamplinas. Como se nota de todas maneras quien es quien en todo esto
Bueno...la serie 3...es mitica en BMW...suficiente al menos para dedicarle el comentario. Yo mismo digo que es una pena perder la denominacion M3...
Gulf627
Clan Leader
Ademas creo que se nos esta olvidando un detalle importante: el M235i.
El nuevo Serie 4 ha nacido como un "Gran Turismo"...unos 4,7 metros, buena batalla para una estabilidad longitudinal en autopista envidiable, etc....es un coupe grande aunque tenga ese extra de sensacion deportiva.
En cambio el M235i justamente aportara lo que Harris echa en falta en el 4....mas corto, mas sensaciones,....
Me parece un escalonamiento bastante bueno....y ademas me gusta que los mas "peques" de la gama BMW sean los que tengan un caracter mas deportivo....
El nuevo Serie 4 ha nacido como un "Gran Turismo"...unos 4,7 metros, buena batalla para una estabilidad longitudinal en autopista envidiable, etc....es un coupe grande aunque tenga ese extra de sensacion deportiva.
En cambio el M235i justamente aportara lo que Harris echa en falta en el 4....mas corto, mas sensaciones,....
Me parece un escalonamiento bastante bueno....y ademas me gusta que los mas "peques" de la gama BMW sean los que tengan un caracter mas deportivo....
....pero si habrá M3... o qué otra cosa va a ser F30 M?
Jokey
En Practicas
Para mi el coche perfecto sera el M325i, que por algo dicen desde fábrica que es el mismo concepto del 2002ti
el serie 4 sale para ser un GT como los audi A5 y mercedes E coupe.
http://es.autoblog.com/2013/07/24/el-bmw-m235i-batira-en-todo-al-serie-1-m-coupe/
el serie 4 sale para ser un GT como los audi A5 y mercedes E coupe.
http://es.autoblog.com/2013/07/24/el-bmw-m235i-batira-en-todo-al-serie-1-m-coupe/
Joer...no le des la vuelta...que sabes perfectamente lo que quiero decir.
Que le des mayor, o menos importancia...es otra cosa. Es "solo un nombre"...
No puedo evitarlo, me gano la vida con ello
Y siendo que ha habido dos M3 de 4 puertas previamente y que el E30 no podríamos consideralo un "coupé" más que a un Corsa TR ... creo que la cosa tiene muy poquita enjundia ;-)
