Tiempos de 100 a 160 km/h según pruebas

Aprovechando que Alberto está colgando infinidad de pruebas podemos ir recopilando este dato que se saca de los parciales de aceleración de 0 a 100 y de 0 a 160 (por diferencia).

La aceleración de 100 a 160 nos da una idea clara del potencial de coches como los E39 que son muy potentes pero también muy pesados y especialmente las unidades de cambio automático marcan registros muy pobres en un 0-100 para su potencia. En una medición de 100 a 160 vemos el potencial que tienen en un hipotético adelantamiento a un camión en una carretera REDIA de doble sentido cuando el camión va a unos 100 km/h.

Todos los datos los saco de las pruebas de la revista Autopista para que sean "homologables" ya que se supone que están medidos con un criterio igual y una precisión aceptable.

Empiezo con los que tengo a mano:


ACELERACION 100-160 Km/h

-E38 725 tds manual 143 CV: 19.04"
-E39 525 tds manual 143 CV: 18.46"
-E38 730d Steptronic 193 CV: 15.65"
-E34 525i manual 192 cv: 14.88''.
-E39 525d manual 163 cv: 13.96''
-E39 523i manual 170 cv: 13.63''.
-E38 730i manual 218 cv: 13.45"
-E38 728i manual 193 cv: 13.26"
-E39 530d manual 193 cv: 12.93''
-E32 735i manual 211 cv: 12.51"
-E34 530i manual 218 CV: 12.49"
-E39 530d manual 184 cv: 12.43''.
-E39 528i manual 193 CV: 12.25"
-E38 735i manual 236 CV: 11.55"
-E38 740i 4.0 (M60) manual 286 CV: 10.51"
-E39 Alpina D10 Biturbo Automático 245 CV: 10.20''
-E39 540i Steptronic 286 CV: 9.66"
-E38 750i automático 326 CV: 8.19"
-E39 M5 manual, 400 CV: 6,84"









A medida que haya más pruebas (o que revuelva en mis revistas para sacar más datos) iré actualizando.

Como podéis ver aunque el 0-100 de un 528i manual es parecido al de un 540i Steptronic en el 100-160 el V8 gordo le saca 2.59 segundos. Nótese que 2.59 segundos a 160 km/h son más de 115 metros... más los que le haya sacado en el intervalo de 100 a 160... más los que le seguiría sacando a la velocidad que alcanzaría el 540i en esos 2.59 segundos...

 

Del 530d no he visto por ahí la prueba. Tengo alguna en casa pero perdida entre montañas de revistas.

 

¿Todos manuales?

 

¿Potencia del Alpina D10?

 

Puede ser por diferentes desarrollos y que le pille en peor zona de potencia.

 

No lo sé.

Puede ser que tengan idénticos desarrollos y que el de 184 CV tenga mejor curva de potencia en el tramo usado en esa medición.

 

En este caso hablamos de aceleración pura y dura estirando las marchas hasta el régimen máximo.

 

Unos salen en tercera y otros incluso en segunda (algunos automáticos de gasolina que van muy largos de desarrollo), depende de los desarrollos. Se trata de acelerar a tope y lo antes posible, luego se necesita potencia, luego hay que subir de vueltas.

 

MMMMMM... A mi pequeño sólo le gana el M5 E39... :dan:

 

Saludos.;-)

 

Por experiencia las cifras de las revistas son bastante más pesimistas de las que sacaríamos nosotros con un crono.

Yo al 528i le saco en torno a 10.5 en un tramo que termina en subida. Y al 328i le bajo de 9 segundos quedando el 728i automático en torno a los 12.5 (similar al que da la revista para el manual). Bien es cierto que yo mido a 180 metros de altitud y las revistas deben medir a la altura de Madrid.

 

Pufff, pues muy vitaminado lo tienes que tener porque un 328i (E36, ojo) le impone un severo correctivo a un 530d o a un 528i. Es decir, tu 525d tiene que andar un buen trozo más que un 530d de serie.