triedqwerty
En Practicas
- Modelo
- 120d
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- 14 Sep 2009
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- 67
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Hola buenas noches a todos.
Disculpad mi pregunta ya que no viene con esta marca.
Aparte de poseer un 330d, poseo tambien un Vectra GTS 1.9 CDTI 120cv del 2007 con 127000km.
El caso es que desde hace unos meses el coche entre 1800 rpm y 2500 rpm me da algunos tirones de vez en cuando y cuando no le piso fuerte si no normal. Le cambien el interruptor del pedal del freno por si estaba malamente y cortaba inyeccion ya que se me desconecto una vez el control de velocidad sin mas, pero el coche siguia igual con tirones. Limpie muy bien la EGR, mariposa de admision, el MAP y admision y aparte con un bote de WYNS EGR3 descarbonice todo el sistema de admision desde el caudalimetro hasta el turbo, ya que lo inyecte por la admision del aire. El caso es que sigue igual dando tirones. He cambiado tambien todos los filtros (Diesel, aire, Aceite y polem aparte del aceite especifico y aparte un tratamiento motor que le meti de WYNS), y sigue con tirones.
Hace unos dias desconecte la EGR (es electrónica), y tras desconctarla comprobe que el coche dejo de dar tirones, pero a cambio se me encendio el testigo motor en el cuadro y cuando le meto la diagnosis me dice que hay un fallo en la EGR, pero aun asi el coche va perfecto. Lo he probado varios dias y iba perfecto, asi que hoy me fui a la Opel y compre una EGR que me costo 136€. Se la instalo con toda la ilusión, borro el error, salgo a probar y me vuelve a dar los puñe...s tirones.
Que creeis que puede ser. Estoy por cambiar el caudalimetro. El coche no da ningun error. Pero cuando salgo a la calle con la diagnosis el Caudalimetro me mide como maximo a 4200 rpm 147 g/s. y minimo unos 8 o 9 g/s. Estos valores son correctos?
Se que la EGR y el Cauda suelen ir de la mano, ya que si el cauda lee mal puede provocar que abra la egr cuando no deba o no la cierre cuando deba.
Por favor necesito ayuda, en el foro Opel me estan ayudando pero aun no damos con la tecla, y un motor diesel es un motor diesel y mas o menos son iguales en funcionamiento de un coche a otro.
Saludos y buenas noches a todos, y gracias de antemano.
Disculpad mi pregunta ya que no viene con esta marca.
Aparte de poseer un 330d, poseo tambien un Vectra GTS 1.9 CDTI 120cv del 2007 con 127000km.
El caso es que desde hace unos meses el coche entre 1800 rpm y 2500 rpm me da algunos tirones de vez en cuando y cuando no le piso fuerte si no normal. Le cambien el interruptor del pedal del freno por si estaba malamente y cortaba inyeccion ya que se me desconecto una vez el control de velocidad sin mas, pero el coche siguia igual con tirones. Limpie muy bien la EGR, mariposa de admision, el MAP y admision y aparte con un bote de WYNS EGR3 descarbonice todo el sistema de admision desde el caudalimetro hasta el turbo, ya que lo inyecte por la admision del aire. El caso es que sigue igual dando tirones. He cambiado tambien todos los filtros (Diesel, aire, Aceite y polem aparte del aceite especifico y aparte un tratamiento motor que le meti de WYNS), y sigue con tirones.
Hace unos dias desconecte la EGR (es electrónica), y tras desconctarla comprobe que el coche dejo de dar tirones, pero a cambio se me encendio el testigo motor en el cuadro y cuando le meto la diagnosis me dice que hay un fallo en la EGR, pero aun asi el coche va perfecto. Lo he probado varios dias y iba perfecto, asi que hoy me fui a la Opel y compre una EGR que me costo 136€. Se la instalo con toda la ilusión, borro el error, salgo a probar y me vuelve a dar los puñe...s tirones.
Que creeis que puede ser. Estoy por cambiar el caudalimetro. El coche no da ningun error. Pero cuando salgo a la calle con la diagnosis el Caudalimetro me mide como maximo a 4200 rpm 147 g/s. y minimo unos 8 o 9 g/s. Estos valores son correctos?
Se que la EGR y el Cauda suelen ir de la mano, ya que si el cauda lee mal puede provocar que abra la egr cuando no deba o no la cierre cuando deba.
Por favor necesito ayuda, en el foro Opel me estan ayudando pero aun no damos con la tecla, y un motor diesel es un motor diesel y mas o menos son iguales en funcionamiento de un coche a otro.
Saludos y buenas noches a todos, y gracias de antemano.
