JJBernardo
En Practicas
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Buenas tardes a todos:
Pues el título lo dice casi todo...
Resulta que hace una semana me llegaron mis rampas desde Alemania, mi dinamométrica, filtros y demás para el correspondiente mantenimiento de mi 528iA e39.
Vacío el aceite viejo, cambio el friltro, etc. y, a la hora de atornillar, cojo la carraca y empiezo. Me resultó curioso que no terminaba de enroscar, por lo que cuando me pareció que estaba suficientemente apretado paré (prefiero tener que apretar de nuevo que tener que buscar soluciones).
Durante una semana o así noto que gotea cuando lo saco del parking, por lo que cuando llegué a casa lo subo en las rampas y aprieto un poco más, de nuevo sin forzar.
Durante otros días veo que sigue perdiendo, menos, pero algo de aceite caía. Como ya tenía la dinamométrica en casa, levanto el coche, me meto debajo y dinamométrica en mano con 15 NM (10 menos de los 25 que dice el TIS) empiezo a darle vueltas...Y tras 500 vueltas aquello no apretaba.
EL TORNILLO (O O LA ROSCA DEL CARTER...:ar
ESTÁ PASADO/A.
Necesito soluciones por favor.
He leído en el foro que existe la posibilidad de meter un helicoil...
La otra opción es macho y pasar de nuevo la rosca (desmontar cárter, cambio de aceite nuevamente, etc.) o cambiar directamente el cárter (que evidentemente buscaría de desguace...).
Mañana llamaré a REONDITO a ver que solución me da.
Virgencita que no sea mucho!!
Pues el título lo dice casi todo...
Resulta que hace una semana me llegaron mis rampas desde Alemania, mi dinamométrica, filtros y demás para el correspondiente mantenimiento de mi 528iA e39.
Vacío el aceite viejo, cambio el friltro, etc. y, a la hora de atornillar, cojo la carraca y empiezo. Me resultó curioso que no terminaba de enroscar, por lo que cuando me pareció que estaba suficientemente apretado paré (prefiero tener que apretar de nuevo que tener que buscar soluciones).
Durante una semana o así noto que gotea cuando lo saco del parking, por lo que cuando llegué a casa lo subo en las rampas y aprieto un poco más, de nuevo sin forzar.
Durante otros días veo que sigue perdiendo, menos, pero algo de aceite caía. Como ya tenía la dinamométrica en casa, levanto el coche, me meto debajo y dinamométrica en mano con 15 NM (10 menos de los 25 que dice el TIS) empiezo a darle vueltas...Y tras 500 vueltas aquello no apretaba.
EL TORNILLO (O O LA ROSCA DEL CARTER...:ar
ESTÁ PASADO/A.Necesito soluciones por favor.
He leído en el foro que existe la posibilidad de meter un helicoil...
La otra opción es macho y pasar de nuevo la rosca (desmontar cárter, cambio de aceite nuevamente, etc.) o cambiar directamente el cárter (que evidentemente buscaría de desguace...).
Mañana llamaré a REONDITO a ver que solución me da.
Virgencita que no sea mucho!!
