Tornillos para separadores

[jesus_quik]

Buenas, me gustaría saber que tamaño de largo me haría falta para ponerle separadores de 2cm, po si alguien lo sabe y me puede echar una mano.

un saludo y gracias!

 

[fetxo]

pues dos centimetros mas largos. De todas formas te lo miro cuando llegue a casa que los tengo por ahi.

 

[jmrr]

Si vas a jugar mucho con el cambio de llantas, separadores y demás, lo más económico y sencillo acaba siendo montar espárragos.

Un saludo.

 

[berto dh naron]

la mayoria de separadores vienen ya con tornilleria, al menos los momo y los sparco.

los esparragos son muy comodos, pero hay que acordarse de tener un vaso para aflojarlos, que la llave del coche o un vaso normal no te llegan...y ademas son carillos...

 

[jesus_quik]

Gracias por las respuestas, de momento prefiero comprar los tornillos y no los esparragos, me gustaria dejarle los separadores de 2cm y no tocar mas.

 

[husqvarna318is]

Una duda, por ejemplo si se le ponen separadores de 2cm solo en el eje trasero el coche se comporta igual?

 

[berto dh naron]

Una duda, por ejemplo si se le ponen separadores de 2cm solo en el eje trasero el coche se comporta igual?

en teoria se irá menos de atras,al xsara que tuve le puse los 4 de 2cm y se notaba mas estable el coche.

 

[jesus_quik]

Alguien me puede ayudar con la medida de tornillos?

 

[jmrr]

Alguien me puede ayudar con la medida de tornillos?

Creo que ya te lo han dicho, si vas a incluir un separador de 20mm necesitarás unos tornillos exactamente iguales a los que tenías pero con 20mm más de longitud en su cuerpo roscado para que compense este aumento de distancia entre llanta y buje.

Un saludo.

 

[delaosa27]

Asi es, en los mios ademas se ve que del tornillo, rosca un poco nada mas

 

[jesus_quik]

Creo que ya te lo han dicho, si vas a incluir un separador de 20mm necesitarás unos tornillos exactamente iguales a los que tenías pero con 20mm más de longitud en su cuerpo roscado para que compense este aumento de distancia entre llanta y buje.

Un saludo.

Ah vale perfecto, pues los mediré.Gracias

 

[alecrain]

¿El llevar separadores tiene algún inconveniente? Además del roce de las llantas al aparcar claro.. nose.. itv? vibraciones? mayor consumo?

 

[izurzu92]

¿El llevar separadores tiene algún inconveniente? Además del roce de las llantas al aparcar claro.. nose.. itv? vibraciones? mayor consumo?

itv,si...a no ser que los tengas homologados.
vibraciones no, y tampoco mayor consumo....
te proporciona mejor estabilidad, como ya han comentado arriba...mejor paso por curvas

 

[jmrr]

¿El llevar separadores tiene algún inconveniente? Además del roce de las llantas al aparcar claro.. nose.. itv? vibraciones? mayor consumo?

Si que los tiene. El mayor de ellos es que haces sufrir mucho más a los rodamientos de rueda ya que al incrementar la distancia entre la zona de anclaje de la llanta y el buje creas un brazo de palanca que multiplica las fuerzas que trasmitiría la rueda a este. Cuanto mayor sea el separador más se incrementará este efecto. En la ITV no debes de tener problemas a no ser que te excedas en lo que a incremento de ancho de vía se refiere (creo que son 30mm en cada eje pero no estoy seguro). Si los separadores son de calidad no tienen que provocar vibraciones aunque luego hay de todo. Lo ideal si vas a ensachar de forma definitiva es cambiar a unas llantas con otro et.

Un saludo.

 

[alecrain]

itv,si...a no ser que los tengas homologados.
vibraciones no, y tampoco mayor consumo....
te proporciona mejor estabilidad, como ya han comentado arriba...mejor paso por curvas

Gracias izurzu. Y que cuesta homologar?

Si que los tiene. El mayor de ellos es que haces sufrir mucho más a los rodamientos de rueda ya que al incrementar la distancia entre la zona de anclaje de la llanta y el buje creas un brazo de palanca que multiplica las fuerzas que trasmitiría la rueda a este. Cuanto mayor sea el separador más se incrementará este efecto. En la ITV no debes de tener problemas a no ser que te excedas en lo que a incremento de ancho de vía se refiere (creo que son 30mm en cada eje pero no estoy seguro). Si los separadores son de calidad no tienen que provocar vibraciones aunque luego hay de todo. Lo ideal si vas a ensachar de forma definitiva es cambiar a unas llantas con otro et.

Un saludo.

Gracias compi.

Ya me había parecido leer algo así. No era nada definitivo. Precisamente era porque me gustaría ver el coche un poco más gordo sin gastarme mucho o cambiar las llantas. Como a modo de prueba. Y pensé en el dia de mañana, cuando me toque cambiar muelles, bajarlo un poco de adelante y probar con unos separadores de 1,5 por ejemplo. Pero no me gustaría perjudicar nada.