Hola a todos .Os voy a contar mas o menos los entresijos y problemas que dan los transfer ,Hoy en dia viendo el potencial de mercado que hay ya que tarde o temprano todos los x van a pasar esa averia hay gente que se dedica a ello bien vendiendo las piezas para repararlo o vendiendote nuevos a un precio mucho pero mucho mas contenido que la BMW que ronda casi los 4000€ entre piezas y mano de obra.Los sintomas primero son con pequeños tirones asta que pasa a que se te enciendan varios testigos ,Ami fueron 4x4 , freno de mano en amarillo y airbag ,que no se que tiene que ver. Cuando se te encienden los testigos puede que algun dia se te apaguen y te creas que habido un milagro pero no, eso significa que esta ya en las ultimas y un dia ya no se apagaran .La reparaciones son tres voy desde susto a muerte.La primera suele ser un piñon de plastico que lleva el motor actuador que va a un lado de la transfer ,se suelta con tres tornillos .dicho piñon no gira por completo ,funciona en un radio de unos 180 grados y hace que la transfer mande la potencia a las ruedas segun necesidad , vale el original 70 € asi que por unos 200€ solucionado.La segunda es el motorcillo en si ,que falle la parte electrica o electronica ,en intercambio los encuentras por 180€ y nuevos por 350€ .en la BMW 800€.se cambiaria el motor y al ponerlo nuevo hay que reprogramarlo , lo mejor es con la maquina de bmw .La tercera es que caiga el transfer en si .todos acaban cascando ya que esta considerado una pieza de desgaste.El transfer solo tiene parte mecanica ,lleva un paquete de embragues multidisco como los de una moto, una cadena de transmision ,bomba de aceite y rodamientos ,levas y demas , la verdad que no tiene ningun misterio,normalmente suelen ser el embrague que tiene un tiempo de vida segun la conduccion y si a tocado pista hay la vida se acorta ,se puede reparar ya que venden el kit de reparacion por unos 350€ o bien de intercambio 850€ o nuevas 1400€. el cambiar el transfer tiene ya mas tela pero mada que un buen mecanico se lo ventile en 3 horas como mucho, tambien despues hay que reprogramarlo en varios parametros para poner a cero y que sepa el coche que tiene transfer nuevo incluso el angulo de direccion . Como he dicho antes lo mejor es la maquina de BMW pero no asustaros hoy en dia hay gente que le llamas y pasan por el taller y en la furgo llevan todas las maquinas y en 10 minutos te codifican todo y te lo dejan fino por unos 70€ .Perdonar por el ladrillo pero es una averia que tantos quebraderos de cabeza da y despues de las vueltas que dado yo hasta solucionarlo bien mas de un mes , y los demas sepais como afrontarlo mas rapido y menos costoso .YO las piezas las compro en Tarragona y de un dia para otro en casa.Un saludo a todos Jesus.
