X5 (E70) Transfer

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Hola, tengo un BMW X5 e70 del 2011 desde hace cosa de un par de años, desde ese día os estoy leyendo y aprendiendo mucho de vosotros. Hace unos días se me ha encendido la luz de fallo del, 4x4 y dsc.He ido a mi taller y me ha presupuestado por cambiar el transfer 4770€......madre de dios ...... Sería nuevo pedido en la BMW, mi coche tiene 240000k y va perfecto ,sin ningún ruido ni nada , creo que me quieren cambiar el transfer directamente para curarse en salud, y me gustaría saber que opciones tengo, he leído por el foro que podría ser falta de aceite o pulpo y del Transfer, sabéis de algún taller por la zona sur de Madrid, que tenga la opción de montarlo de desguace por si fuera el Transfer lo que está averiado. Gracias
 

monger

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Hola, seguramente sea el motor actuador del Transfer, pero no es tan caro ni de lejos. que te lo miren bien que creo que te quieren dar un sablazo del 13.

Un saludo, David.
 
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Y tanto me ha dicho directamente que hay q cambiar el transfer y me ha dado precio nuevo en la BMW 4770€ me he quedado de piedra y claro creo q primero abra qirar otras cosas antes de cambiar todo entero.mucjas gracias
 
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Bueno pues ya tengo otro presupuesto en un taller de la zona sur de Madrid Transfer reconstruido 1.400€ lejos de los 4700 de mi ya antiguo taller,para llevar el coche.
También hacen cajas de cambios y mantenimiento de las mismas.
No sé si puedo poner por aquí el nombre del taller ,ya que he estado está mañana y he salido encantado,todo muy bien explicado y el taller muy muy limpio,si alguien lo necesita por privado le digo el taller q es.Un saludo y gracias
 
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Bueno pues amplio información,me reconstruyeron el Transfer y a los 80kilometros se volvió a j*der ,lo vuelvo a llevar,me lo reconstruyen otra vez y ahora va perfecto todo ,pero al salir en primera ,es como que arrastrará la marcha un poco,y cambia a 2 y a 3 muy rápido,en el taller no saben porque se volvió a j*der ni porque arrastra la marcha,dicen que no les da fallo en la máquina,entonces claro no saben q puede ser,el jueves lo llevo a la BMW para hacerle una diagnosis completa haber si dan con la avería
 

naviblue

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Bueno pues amplio información,me reconstruyeron el Transfer y a los 80kilometros se volvió a j*der ,lo vuelvo a llevar,me lo reconstruyen otra vez y ahora va perfecto todo ,pero al salir en primera ,es como que arrastrará la marcha un poco,y cambia a 2 y a 3 muy rápido,en el taller no saben porque se volvió a j*der ni porque arrastra la marcha,dicen que no les da fallo en la máquina,entonces claro no saben q puede ser,el jueves lo llevo a la BMW para hacerle una diagnosis completa haber si dan con la avería
Has hecho o han hecho algún cambio de ruedas total o parcial?
 
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Que va las ruedas se pusieron abla vez hace cosa de 1 año,este jueves tengo cita en la BMW haber si dan con el fallo ,si es culpa del Transfer o de las adptacion/codificacion
 

Jose Carlos H

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X6 G06 4.0i
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se suele ir una rueda dentada de plastico, hay videos de como se cambia. Es algo relativamente sencillo y muchos de los problemas del transfer vienen por esta pieza.

Las hay de plastico y las hay reforzadas de metal, buscando en google se encuentran rápido
 

jutove

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buenas tardes al mi vehículo que es el mismo tenia los mismos síntomas y transferencias nuevo y el error era que necesita una codificación del mismo y hasta la fecha va perfecto.un saludo y ya contara como tres a ido.
 
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Haber si tengo suerte y es eso y en la BMW me lo hacen ,porque la verdad que estoy cansado de no poder disfrutar del coche como es debido
 
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Bueno pues haber por dónde empiezo,hoy a las 4 me disponía a coger mi coche para llevarlo a adler motor en Toledo para una diagnosis completa ,para ver ese fallo en marchas cortas.... Pues nada arranco el coche y otra vez fallo 4x4
Me voy al taller donde me lo reconstruyeron y me han dicho que mañana meterán máquina oficial haber q pasa hay sería el tercer transfer en 200kkilometros a la siguiente denuncia al canto y que me devuelvan el dinero ,ya os iré contando
 
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