Trivia Deporte Motor

sois unos monster tios
pero pasad el canuto maria----

 

Sigo con los camiones. ¿Qué día se tomó esta foto? ¿Qué está pasando?

 

El fin e una aventura propicia el comienzo de otra.Los Lancia D50 son subidos a camiones Ferrari,porque a partir de ese momento serán su nueva casa y pasarán a denominarse Ferrari D50.Lancia acababa de dar por finalizada su aventura en la F1 y ante los problemas económicos que atravesaba cede su fábrica de automóviles a FIAT. Esta hace llegar a Maranello los D50 construídos para que sean utilizados rebautizados como Ferraris.
El dia exacto no lo se,pero fué poco después de la muerte de Ascari.

 

clásicos populares y curiosos.Este por ejemplo:

 

Cito esta foto con su correspondiente acierto porque ese coche que está subiendo al camión es el mismo que circula por aquí abajo.

En la esquina izquierda, con el número 15, Louis Rosier en un Ferrari 500 azul de la Ecurie Rosier. Molan el casco y el coche a juego. Muy apañado. Los tres están dando vueltas a Silverstone durante el International Trophy de 1953.

 

Exacto.Ya sabes cual es la penitencia.

 

Mi fotillo:




Quiénes, cuándo, dónde y por qué????




adedicada

 

Y aquí dejo mi humilde despedida:



Una verdadera lástima lo de hoy.

 

Ayrton Senna y Eddie Irvine Boxes del Gp. Japon 1993 ??

 

No, Brian. No es Irvine, no es Japón y no es 1993. Es durante una sesión de entrenamientos en...

 

debe de ser en ... Hockenheim en 1992. Senna consideraba que Michael Schumacher lo había sacado de la pista a propósito, y fue al box de Benetton a estrangularlo.

 

Sí que es, sí, Bolete. Propón foto...

 

Propongo entonces, que cuesta un poco centrarse en la F1 después de lo de ayer.

Pensando en Massa, me he acordado de este piloto de la foto:

 

eL "GRAN" Chico Landi.El primer brasileño piloto de Ferrari.
Aquí en la carrera telonera del Gp de Gran Bretaña 52.En su Ferrari 375de la "Escudería Bandeirantes",que solía pintar sus coches de amarillo.

 

os dejo esta.Quien,en qué y cuando?el donde lo vamos a obviar.

 

Pos ahí el presi de Honda, Nobuhiko Kawamoto, que, con ese apellido sólo se podía haber dedicado a esto. Está subido en un Honda RC100 de 1993. El coche fue una especie de proyecto personal de los ingenieros de Honda. Algo más bien informal, sin llegar a ser un "asunto oficial". Se testeó en Suzuka y se desintegró en un crash test.
El coche tiene su propia entrada en la wiki, así que, el que quiera más datos, que se pase por allí.




Edito: Nakajima fue el probador del coche. Ahí queda una foto del susodicho, pero en el siguiente coche que se construyó en esta misma línea (Honda RC101).

 

No me das tiempo de descansar los ojos.Vaya rapidez.Pues talmente.
Ponnnnnnn


Edito: Nakajima papi,que era mucho más elegante que Nakajima hijo dándose los tortazos.Eso si,la media de crash por gp era más o menos la misma.

 

Por cierto,otra toma en color


y el rebote ya venía de esta otra pequeña agarrada en Magny Cours



y de estas pequeñas reprimendas y "lecciones" de Senna está la F1 llena.
A Irvine le pegó....

 

Primero dejo una curiosidad: ahí queda la ficha técnica de un F1. La llevarían en la guantera????





Mola.




Centollita veloz.

 

400 páginas de Trivia... qué barbaridad!

Aquí abandono esto:



Con que me digáis algo de los popós amarillos, suficiente.

 

Digo algo.

El #93 es el Talbot Lago T26C de Jacques Swaters.
El #94 es el Talbot Lago T26C-DA de Johnny Claes.

Todo ello en Nurburgring en Julio de 1951.

 

Dicho queda, pues. Pierfecto, como siempre.

Añado que los coches son de amarillos diferentes porque pertenecen a dos escuderías belgas diferentes: Ecurie Belgique y Ecurie Belge. Curioso, no?

Bolete...ya sabes...

 

¿Otro espía? ¿Qué mira el de verde? ¿Por qué lo mira?

 

No puedo dormir. Será porque la inquietante mirada de Niki Lauda me ha espantado el sueño. Si escudriña todo con la misma intensidad que ese BRM P160B acabará el día agotado. Ése es el coche con el que Gethin y Beltoise entrenaron en Silverstone en 1972.

House ha realizado una enorme contribución al mundo moderno, entre otras cosas, con frases como "ya sabrás que no puedes fulminarme con la mirada, no?". A más de uno le hubiera venido muy bien en ese momento.


Mal.

 

Me acabo de fijar en que el nombre del de verde se ve en la foto y que por el suelo se ven trozos de su coche. ¿Qué mira? Que nadie me diga que está vigilando por si viene Mercedes Milá a tirarle los tejos.

 

Todo eso que dices, María, es cierto, pero la pregunta clave es ¿Por qué mira ese BRM con tanto interés?

 

Pues no sé, a lo mejor mira los neumáticos de su futuro coche (bueno, uno parecido). Todos calzaban Goodyear, pero BRM (y no recuerdo qué otro equipo) llevaban Firestone. Lo digo por decir, porque la verdad es que no tengo ni idea de qué es lo que puede estar destripando con su mirada de póker.

Edito: el otro equipo era el Surtees.

Ganas de durmir.

 

Moneando por la web, me he encontrado con nuestros alter-ego en otro foro, en otro trivia, con la misma foto y con la misma duda. Tampoco lo ven nada claro, pero especulan con que el que está de espaldas sea Helmut Marko, recién des-ojado a consecuencia de esto que ya nos puso Bolete unas páginas atrás.

A mi me parece una historia muy creativa, como las mías, así que os la pongo.

También barajan la opción de que lo que esté haciendo Lauda sea familiarizarse con su futura montura (o intimidarla...). Me parece más lógica esta teoría, así que, apuesto por ella.



No puedo.

 

Lo primero, que pido perdón por haber tardado tanto en dar señales de vida.

Después, que yo habría dado por buena la primera respuesta, en cuanto a que miraba su futuro coche. De los neumáticos nada sé.

De esa peregrina teoría de Helmut Marko, tampoco había oído nada.

Yo sólo buscaba que alguno dijese que miraba las tripas de su futuro coche. Sí, ya sé que ese era el muleto de entrenar, y que el futuro coche de Lauda es el que estrenó Beltoise en ese mismo GP. Sólo buscaba eso, pero María, siempre nos sorprendes con algo que va un poco más allá. Y no te conformas con decir que éste, a diferencia de Alonso, ya tenía claro a mitad de temporada en donde iba a correr el año siguiente.

Hala, a poner.