turbo roto (rodaje del nuevo)

por loq e escuchado pasa alos 118,120,320.el mio le pisava y no andava nada lo hacia devez en cuando pero cuando se iva era por conpleto me adelantavan hasta los camiones y todavia me decia el jefe de taller qme lo llevase mientras venia el turbo nuevo q podia circular perfeztamente y le dije pues toma llevatelo tu y cuando en una carrretera de doble sentido estes adelantando un camion y sete vallla el turbo vienes y me dices q se puede circular me parece increible q 30000 euros de coche pase esto

 

y como te lo solucionaron? ami me esta pasando ahora mismo eso!! me pita que parezco una sirena de bomberos!!jajaja

 

jejeje, eso de que dicen en la bmw de que dejarlo al ralenti no sirve de nada me rio yo.lo que quieren es hacer negocio cambiando turbos a destajo.lo que hay que oir...

un turbo puede cascar por cualquier defecto, pero un buen aceite sintetico que cumpla las normas del fabricante, y dejarlo reposar en caliente, para que pierda revoluciones es fundamental si queremos cuidarlo un poco

 

te explico lo que me paso... primero me empezó a perder fuerza en bajas entre las 0 y las 2200 rpm una vez que saltaba el turbo ya no lo notaba mucho; mas tarde empezó a silbar como el famoso sonido de una ambulancia y despues tenia bastante menos fuerza en todo el rango de rpm; calculo que estaría llevando unos 90-100 cv no mas...

Yo te recomiendo que si te empieza a soplar mucho lo lleves a que te lo miren puede ser que te vaya a cascar, y como se te pase la garantia si es que todavia tienes calculale 2000 lereles...

Siento el toston pero llevo sin coche 1semana y estoy que no puedo maaaass!!

 

la garantia se fue hace un año ya, asiq nada me queda la prevision!! a ver si lo llevo y que lo miren....

 

No hace falta rodaje, sino no pasarse mucho cuando esta frio y dejarle 2 o 3 minutos al ralenti antes de apagarlo.
Saludos.