Duda Ultimo empujón para reprogramar mi 25d

[Platerillo]

Hola a todos! Llevo meses dandole vueltas a reprogamar mi coche. Es un e92 325d lci. Motor de 3.000cc con 204cv actualmente con 158.000kms y ningún problema en todo este tiempo. Las dudas son la siguientes: notare mucho al pasar a 245cv? O la diferencia tampoco sera mucha? El coche anda bien pero es verdad q le noto q a veces le falta chicha. Donde me recomendais q la haga? Si al paso de unos años quisiera volver a la potencia original seria posible? Y por último creeis q puedo tener averias a posteriori por dicha reprogramación a 245cv.
Mil gracias!!!

 

[jarojito]

Yo la hice y muy contento, y eso que el mio no dio en banco lo que tenia que dar. No llevo mucho con ella y 0 problemas, puedes volver a ponerlo como estaba en cualquier momento ya que suelen hacer backup de la centralita y guardarlo. Yo tengo poca experiencia pero por trato y precio en BND quede muy contento, explicandote todo durante el proceso y demas.

Muchos dicen que cualquiera te va a cargar al final una repro ya prestablecida... a mi me la hicieron un poco al gusto y tambien para compensar la perdida de potencia que tenia.

Averias es como todo, si haces los mantenimientos cuando tocan y no vas todo el dia a tabla no tiene que pasar nada.

 

[nacho430]

Yo también la tengo de BND y no voy a repetir lo que te acaban de contar otra vez, solamente lo que dicen la mayoría que la han hecho. "Como no la habré hecho antes".

 

[Cifre]

Hazle la repro.

 

[Platerillo]

Gracias por las repuestas! Parece q es recomendable. Bandidos hay en madrid no? Soy de la zona sur de España

 

[divierTT]

Yo también la tengo de BND y no voy a repetir lo que te acaban de contar otra vez, solamente lo que dicen la mayoría que la han hecho. "Como no la habré hecho antes".

Suscribo cada palabra

 

[Chezz]

Gracias por las repuestas! Parece q es recomendable. Bandidos hay en madrid no? Soy de la zona sur de España

BND en autoworks fuenlabrada con Victor. Ahi la hice yo y son totalmente profesionales. llevo un año con la repro y super contento.

 

[Patx]

no esperes mas y reprograma..

 

[joseluis3975]

Chispazo

 

[daniel82]

Hace 3 horas, que ha salido el mio de la Dimsport de Barcelona, trato muy agradable, diagnosis del vehículo antes de proceder a la re programación, borrado de fallos, y prueba en carretera.

Me han dado 3 opciones de re programación, ahorro de combustible, mix de ahorro de combustible + prestaciones y solo prestaciones, he optado por la ultima

No he tenido mucho tiempo para probarlo, pero si que he notado que el coche va mas fino.

Muy correctos y profesionales en todo momento.

En un diesel lo que mas vas a notar es en recuperaciones, yo te recomiendo Dimsport.

 

[albertolci]

El 325d que llevas es super potenciable,ya que es calcado al 330d 245.Lo puedes plantar en 300 sin dificultad.Si te parece mucho,dejalo en 270-280 y a tirar millas.

 

[nacho430]

Hace 3 horas, que ha salido el mio de la Dimsport de Barcelona, trato muy agradable, diagnosis del vehículo antes de proceder a la re programación, borrado de fallos, y prueba en carretera.

Me han dado 3 opciones de re programación, ahorro de combustible, mix de ahorro de combustible + prestaciones y solo prestaciones, he optado por la ultima

No he tenido mucho tiempo para probarlo, pero si que he notado que el coche va mas fino.

Muy correctos y profesionales en todo momento.

En un diesel lo que mas vas a notar es en recuperaciones, yo te recomiendo Dimsport.

Ten en cuenta, que el máximo rendimiento no lo vas a conseguir hasta que el coche aprenda de los nuevos datos, así que es normal que al principio no parezca mucho cambio. Con unos 100kms o así, verás.

 

[Platerillo]

Gracias por todas las respuestas!! La verdad q todas las opiniones son favorables a potenciar. Pero pasarlo de 245 cv lo veo ya excesivo. Entonces de madrid xa abajo lo mas recomendable es bandidos? En Alicante por lo visto tambien hay una gente q lo hace muy bien. Gracias! !

 

[nacho430]

El 325d que llevas es super potenciable,ya que es calcado al 330d 245.Lo puedes plantar en 300 sin dificultad.Si te parece mucho,dejalo en 270-280 y a tirar millas.

No es ninguna barbaridad de rendimiento, teniendo en cuenta que de origen ese bloque puede pasar de los 300, es buena y bonita cifra esos 270-280, el taller que lo haga te podrá aconsejar, pero con esas cifras la fiabilidad no se va ha resentir. Ten en cuenta que ese nivel de potencia no la vas a poder usar mucho tiempo seguido, porque aparte de salirte del mapa, te puedes arruinar a multas.

 

[Olagüe]

Yo le cambiaba el intercooler y lo subia a 250.

 

[friocalor]

No es ninguna barbaridad de rendimiento, teniendo en cuenta que de origen ese bloque puede pasar de los 300, es buena y bonita cifra esos 270-280, el taller que lo haga te podrá aconsejar, pero con esas cifras la fiabilidad no se va ha resentir. Ten en cuenta que ese nivel de potencia no la vas a poder usar mucho tiempo seguido, porque aparte de salirte del mapa, te puedes arruinar a multas.

Ese bloque puede pasar de los 300 tal y como está? Sin cambiar ningún componente? Yo tengo el de 245cv y también llevo tiempo pensando en repro pero soy un "cagao" por lo que le pueda pasar. Algún problema grave (y caro) del turbo o cosas de esas.

Olague, cambiando el intercoler qué se consigue?

 

[daniel82]

Ten en cuenta, que el máximo rendimiento no lo vas a conseguir hasta que el coche aprenda de los nuevos datos, así que es normal que al principio no parezca mucho cambio. Con unos 100kms o así, verás.

En un principio he notado que tiene más fuerza en bajas rpm, antes cuando salía de parado en segunda, el cambio jugaba mucho, como si lo hicieras patinar con un manual, ahora es al toque , también he visto que en el modo D, en el mismo trayecto de todos los días, ahora cambia a unas 1500 rpm, cuando antes lo hacía a 2000 rpm.

No lo he exprimido todavía, tampoco me quiero hacer ilusiones y espero que de más de sí en unos km, como comentas, gracias.

 

[daniel82]

Ese bloque puede pasar de los 300 tal y como está? Sin cambiar ningún componente? Yo tengo el de 245cv y también llevo tiempo pensando en repro pero soy un "cagao" por lo que le pueda pasar. Algún problema grave (y caro) del turbo o cosas de esas

Hasta donde yo se, para potenciar ese motor hasta 300 cv, tienes que hacer varias modificaciones a nivel mecánico, con una simple repro cómo mucho puedes sacar 40-45 cv.

Anular Fap, Egr, downpipe, filtro de aire,intercooler, inyectores...ect

Claro está que contra más lo potencies más riesgos hay en la fiabilidad, yo le haria una simple repro para empezar y si ves que te quedas corto, (esto nos pasa a todos, te acostumbras muy rápido a la potencia del coche y siempre quieres mas), pues ya te lías con todo lo demás.

El cambio de intercooler según tengo entendido, no te da más potencia, sino que te ayuda a mantenerla cuando hace más calor.

 

[friocalor]

Hasta donde yo se, para potenciar ese motor hasta 300 cv, tienes que hacer varias modificaciones a nivel mecánico, con una simple repro cómo mucho pues sacar 40-45 cv.

Anular Fap, Egr, downpipe, filtro de aire,interccoler, inyectores...ect

Claro está que contra más lo potencies más riesgos hay en la fiabilidad, yo le haria una simple repro para empezar y si ves que te quedas corto, (esto nos pasa a todos, te acostumbras muy rápido a la potencia del coche y siempre quieres mas), pues ya te lías con todo lo demás.

El cambio de intercooler según tengo entendido, no te da más potencia, sino que te ayuda a mantenerla cuando hace más calor.

Hombre, si de 245 pasa a 285 ya está bien. Lo de cambiar el intercooler como sugerian más arriba, yo lo veía no para conseguir más potencia sino para que el coche no pierda fiabilidad si le subo esos 40cv. No sé si es caro cambiar este componente. No barajo el ponerme a cambiar más piezas...ya digo que me interesa sobre todo fiabilidad, no potencia sin control.

 

[nacho430]

Ten en cuenta que 40 cv se obtienen en un 2.0, sin apretar demasiado. Así que 50-60 en un 3.0 no es exagerado.

 

[albertolci]

Para llegar a 300 cv no tiene que tocar nada ni de egr,ni de intercooler ni de nada de nada.Se ven 325d n57 204 llegar a 315 simplemente con la repro.Recordar que este motor es identico al 330d 245,pero capado electronicamente,como pasa en los 116d con respecto al 118d.
Lo que yo haria,seria dejarlo en unos 270 caballos,lo vas a notar una barbaridad y "guardaras" la fiabilidad del motor.Si algun dia le quieres dar otro reapriete,ya sabes que hasta 300-310 podras llegar.

 

[daniel82]

Para llegar a 300 cv no tiene que tocar nada ni de egr,ni de intercooler ni de nada de nada.Se ven 325d n57 204 llegar a 315 simplemente con la repro.Recordar que este motor es identico al 330d 245,pero capado electronicamente,como pasa en los 116d con respecto al 118d.
Lo que yo haria,seria dejarlo en unos 270 caballos,lo vas a notar una barbaridad y "guardaras" la fiabilidad del motor.Si algun dia le quieres dar otro reapriete,ya sabes que hasta 300-310 podras llegar.

j*der... +100 cv con sólo electrónica.
Me siento estafado...

 

[Platerillo]

Esta tarde intentare hablar con Victor de Bandidos Madrid para q me diga mas o menos por cuanto me saldria. Yo creo q con q se quede en 245 cv voy sobrao. No soy de ir muy rápido, pido mas q responfa bien al adelantar.
Mil gracias a todos por las repuestas!!!

 

[nacho430]

Esta tarde intentare hablar con Victor de Bandidos Madrid para q me diga mas o menos por cuanto me saldria. Yo creo q con q se quede en 245 cv voy sobrao. No soy de ir muy rápido, pido mas q responfa bien al adelantar.
Mil gracias a todos por las repuestas!!!

Victor te va a asesorar muy bien, pero para no seguir capado, como mínimo serán 260cv con total fiabilidad, precisamente tu perfil, que no vas siempre a saco, es el que se recomienda para una repro.

 

[Cifre]

Para llegar a 300 cv no tiene que tocar nada ni de egr,ni de intercooler ni de nada de nada.Se ven 325d n57 204 llegar a 315 simplemente con la repro.Recordar que este motor es identico al 330d 245,pero capado electronicamente,como pasa en los 116d con respecto al 118d.
Lo que yo haria,seria dejarlo en unos 270 caballos,lo vas a notar una barbaridad y "guardaras" la fiabilidad del motor.Si algun dia le quieres dar otro reapriete,ya sabes que hasta 300-310 podras llegar.

315cv tienes que anular fap si o si fisicamente porque no sabes la egt con cogen......por no hablar de humos por que van dando todo su caudal los inyectores.

 

[albertolci]

315cv tienes que anular fap si o si fisicamente porque no sabes la egt con cogen......por no hablar de humos por que van dando todo su caudal los inyectores.

Hombre cifre,alomejor 315 ya son cifras grandes,pero se ven algunos en youtube entre 300-310.....En cualquier caso es una potencia muy digna,para no conocer su coche jeje
Pd:todos los que he visto son estrictamente de serie sin fap off no egr ni nada,lo cual se "podria estirar" un poco mas si tocamos cosas.No olvidemos que estamos hablando del n57.Que el m57 es algo mas complicado que llegue inclusive a 300.....

 

[Cifre]

Ya sé que los N57 no son los mismos que los M57.
Pero se hasta donde tocan techo sin modificar nada.

 

[albertolci]

Un ejemplo de 325d a 312.Y casi todos cuelan de los 300,de serie.

Y aqui este a 306,menudos aviones.

 

[friocalor]

Ten en cuenta que 40 cv se obtienen en un 2.0, sin apretar demasiado. Así que 50-60 en un 3.0 no es exagerado.

Si me dijeran que corre menos riesgo subiéndole 40 en vez de 60...me conformaría. Si ya con 245 anda bien, con 285 tiene que ser una bala.

 

[JRE]

Siendo del sur yo me iría a Asproauto sin dudarlo.
Lo haría allí aún siendo de Galicia