Un poco de ayuda por favor

Se hace en reducciones mientras frenas.
La idea es dar un "toque" al gas justo antes de soltar el embrague al reducir, a fin de igualar las rpm del motor con las de la caja de cambios, eso hace la reducción más suave, y evita posibles bloqueos de las ruedas traseras en retención. Sobretodo en competición, donde en frenadas fuertes se pasa mucho peso delante y la parte trasera queda muy ligera, aumentando riesgo de bloqueo.
Se llama así, porque la idea es accionar el freno con la punta del pie (dedos) y dar el golpe de gas con el talón. No obstante, con el pedalier de los BMW, no es necesario hacerlo así, lo normal es frenar con la parte del "juanete" (para entendernos), y dar el golpe de gas con el otro lado del pie, basculando un poco. La gracia es que no te afecte la presión sobre el pedal del freno, con un poco de práctica no es problema.

Espero haberte aclarado algo

 

es una maniobra para poder reducir sin grandes diferencias de giro en el motor, se utiliza en conduccion muy deportiva, principalmente en circuito, es una maniobra que va decayendo en su uso por la mayor sofisticacion que van apareciendo en los deportivos actuales ( cajas secuenciales por ej.)