Fotos un precioso 35i LCI yankee

No creo...yo diría unos 460.
Lo cual no esta nada mal,pero que no es una barbaridad para tanto equipamiento.

 

la intencion del post no es ver si la preparacion a nivel de motor es buena o no, que si que lo es, sino enseñar el que es para mi el e90 mas bonito que he visto, sencillo pero con 4 detalles sin cargarlo demasiado.

 

Es que son cvs a la rueda, como siempre miden en EEUU .

 

Te cagas XDDDDDDDD

 

Guapísimo, algo radical hay cosas que no le pondría para mi pero me gusta verlo.

 

Sin duda,,pero es que a mi la parte estética,no me llama demasiado,la verdad..es cierto que lo ha dejado muy bonito para ser un sedan.Pero ha sido que ver el motor y sobre todo la admisión me ha entrado mucha curiosidad por el tema potencia.

Lo que me sorprende es que no hay unas tablas de conversión

 

Te hago yo la tabla ;p. Multiplica por 1,15 los valores yankees y tendrás algo muy parecido a lo que nos entregan aquí. Teóricamente serían más cvs pero allí regalan unos cuantos por norma general. Vamos, que si echas cuentas, Carcars estaba en lo cierto, aunque a ti te parecieran muchos los 480 .

 

No crees... javi antes de contradecir deberías informarte mejor y no pedir tablas de conversión o preguntar algunos compañeros que seguro estarán encantados de explicarte.

Todos los que llevamos en este mundillo sabemos de sobra como miden los dynos americanos, y que hay un 17/18% de perdida respecto a las mediciones al motor.

 

Como sois......
A ver,con el 1.15 de @TMack salen 469 para esos 408..
Con un 17/18% de @by-carcars sale 497....
A mi en en virtual dyno,con mis logs me ha llegado a salir 404 a la rueda con s98 y 417 con e85...
Y cuando saque esos 417,yo siempre he asumido que eran 470 motor.
Vaya que no es que haya un criterio único respecto a conversiones,no para gente del mundillo no para gente de fuera,no?
Por cierto vosotros que habéis visto muchos así..ese filtro de aire??un poco raro no?que ventajas tiene?

 

La verdad es que se acaba cansando uno de responderte tío...

 

Jajajaja, como eres

Esas tablas son correctas como dice sergio para un manual, pero yo aplicó un 1/2% mas por las variantes automática como siempre hacen en usa.

Pero vamos que eso del virtual dyno y bancos para mi naaaaa,el mejor banco que hay es la carretera. Y tu tienes mucho peso javi jajajaja.

 

Un frontal muy gordo...

 

1790kg y 85 del conductor..jajaja
Bueno el virtual me dio los mismos resultados que el banco de Vaggspeed,así que entiendo que son resultados ajustados.
Respecto al coche en cuestión,estamos en las mismas...turbos de serie,y según tus 17/18% son 490/500cv....vamos que me parecen muchos no?
Por eso digo que con esos mod,me parecen más plausibles unos 460,no?

 

Dio 408whp pero lo bueno es que fue en un mustang dyno que aun lee mucho mas bajo que un dyno normal con metanol y mezcla de gasolina 93 con e85,por no hablar de que No lleva la cobb si no el flash bb race de terry. La admisión de stte y no tiene radiador de aceite por lo que puedo ver en las fotos,por lo menos no veo las 2 mangueras que van a la bomba.

 

408whp ya es otra cosa, entonces si está de p*ta madre (si es que ya me extrañaba).

@JAVI335CC por el tiempo que he estado mirando, la conclusión más "extendida" es que es un 16% de pedidas (la media) con lo cuál, está más cerca de lo que dice el cepo que lo que dice el otro.

¿El virtual dyno te da cvs a la rueda? yo solo he visto que te da cvs al motor, pero no a la rueda.

 

Yo he dicho un 15% redondeando XD. No me hagas buscar temas de hace 2 años cuando tú creías que las potencias yankees eran reales y tuve que explicarte que no eran ciertas. Por eso cuando creías que ibas con 480 cvs resulta que a 250 kmsh te recortaba y te cogía un M6 jejejee. Vamos, que tenías 30 cvs menos de los que creías y decías.

 

el virtual te calcula solo ruedas que es lo unico realmente tangible, ya que los datos que tienes son un coche con un peso,unas resitencias,y una velocidad, vamos, es física de la que yo daba en 3º de BUP y COU. El tema es que se acerca mucho a los resultados en banco, y por eso, me fio tanto

Bueno el de aceite al final es para atizarle en circuito, para conduccion normal e incluso para lanzadas o 0-400 yankes, no creo que valga para mucho.
Repitop la admision me parece muy curiosa, voy a buscarla, tiene algo de especial?de donde coge el aire?

 

Dudo mucho que sea a rueda... porque entonces hay algo mal en mi gráfica (que hice una prueba), porque me da 580hp

 

te dio 580 en banco normal o en el virtual?
son a rueda porque es lo unico que se puede calcular, es pura fisica.

 

El virtual dyno me dió eso... de hecho le puedo sacar un poco más, pues corté a 6300rpm porque me acercaba peligrosamente a los coches de adelante. A parte que llevaba 9,3 grados de avance (ahora lo he puesto a 13,5 grados) y a parte lo hice a 19,5 psi de pico (porque paso de tenerlo más hasta que me lleguen los V67).

Adjunto la imagen para que lo veas.

 

1- que animalada...¡¡¡¡¡¡¡
2- entiendo que de esto sabes unas cuantas cosas, pero pese a ello te preguntare,,,tienes bien metidos los datos de peso del vehiculo,conductor, relacion de cambio, etc?
3-si tienes bien puesto esos datos,que sera lo normal,,descartamos totalmente los 600 y pico cv de motor?

 

@335i creo que he dado con la clave,,,en opciones,que factor de correccion le tienes metido?

 

a ver.... lo primero gracias
El tema es que yo lo único que he hecho ha sido mandarselo al amigo @Tetustus, y el ha hecho el resto.
Le indiqué que era en 4º marcha (que se ve que lo ha hecho así) y el peso del vehículo, incluyendo el 100% (puesto que fué así) del tanque de gasolina, mi peso, sabe que es manual etc..

 

Pues eso..la clave entonces está en el factor de corrección ,,digo yo...
No tienes bajado el programita??

 

@JAVI335CC
Si lo tengo bajado, lo que no tengo es tiempo para hacer nada....
Si quieres te mando la lanzada al correo que tu me digas y lo ves tu mismo (estoy en Almería y en unas horas me voy para madrid hasta el jueves)

 

venga,pues mandamela,que yo si que tengo tiempo libre para liarme a ver chorraditas

 

Tu correo no lo tengo. ....

 

Uno de los coches mas bonitos y "sencillos" simplemente perfecto