Duda Una duda sobre el cambio automático

[Aceite]

Buenas, he probado para comprar un e91 320d 163cv automático con 251.000km reales.
A este coche solo se le ha cambiado el aceite en la casa BMW con 165.000km y le pusieron según la factura aceite ATIF-2 (6 litros).
No he tenido nunca un automático de este tipo, creo que las marchas entraban muy suaves pero sí que un par de veces que yendo a 100-130 le pisé para acelerar y noté como un pequeño "clock" o tirón no tan suave, imagino que bajaría de marcha...
¿Es normal o es la antesala de un posible fallo? ¿Busco otra unidad? Gracias

 

[aLbErTo8020]

Buenas, he probado para comprar un e91 320d 163cv automático con 251.000km reales.
A este coche solo se le ha cambiado el aceite en la casa BMW con 165.000km y le pusieron según la factura aceite ATIF-2 (6 litros).
No he tenido nunca un automático de este tipo, creo que las marchas entraban muy suaves pero sí que un par de veces que yendo a 100-130 le pisé para acelerar y noté como un pequeño "clock" o tirón no tan suave, imagino que bajaría de marcha...
¿Es normal o es la antesala de un posible fallo? ¿Busco otra unidad? Gracias

Depende del pisotón, si fue a más de medio pedal te baja dos marchas de golpe y no es nada suave siendo totalmente normal .

 

[5Vturbo]

Y si lo llevas a un taller que lo revise?

 

[Aceite]

Y si lo llevas a un taller que lo revise?

No conozco a ningún taller de confianza en esa zona, menos de automáticos... y no está la cosa para moverse mucho con los confinamientos y las multas

 

[pUllastre]

BMW puede hacerte una revisión pre-compra. Pero según precio del coche y lo que cueste la revisión, igual no te interesa

 

[JaumeB]

En general los automáticos siempre van en la relacion mas larga posible dentro de lo que pueda admitir y si cuando mas pisas mas "brusco" es el cambio o reducción ya que es fácil te reduzca 2 o 3 velocidades, si lo pones mas o menos al mismo regimen pero en modo manual y reduces un par de velocidades rápido suena igual?

 

[pUllastre]

En general los automáticos siempre van en la relacion mas larga posible dentro de lo que pueda admitir y si cuando mas pisas mas "brusco" es el cambio o reducción ya que es fácil te reduzca 2 o 3 velocidades, si lo pones mas o menos al mismo regimen pero en modo manual y reduces un par de velocidades rápido suena igual?

Igual podría verlo más claro con la palanca en secuencial/sport. De esa forma muestra las marchas. Así podrá ver si el tirón es por darle zapatilla (kickdown?) y la bajada de las dos marchas

 

[Curro]

Yo tengo un E61 y para mi es totalmente normal y en otros coches que he tenido automáticos se les nota la reducción, en gasolina menos pero siempre se nota. Lo que tienes que mirar es que no patine y que no tenga un golpe fuerte al reducir, sobretodo de tercera a segunda, pero no la retención de la que hablas si baja 2 marchas si no un golpe.

 

[nene e39]

Yo en el e61(el primer automático que tengo)cuando va en 4° o 5° y le pisas,baja marcha y notas la bajada de potencia y la posterior subida cuando empieza a acelerar,pero no como un "golpe",es el tirón de acelerar.