Noticia "Una pérdida de tiempo": el problema de los talleres con las piezas de desguace.

Madre mía, y todo eso por una pieza que NUEVA costaba 110€…

 

Está claro que no todo se resuelve en un desguace pero yo me he ahorrado dinero y tiempo con piezas usadas.

 

Bueno...

Hagamos la observación de que los 110€ no se refieren a una pieza nueva sino a un alternador reconstruido, nada menos que por Lucas, Príncipe de la Oscuridad.
Años dice el cachondo del mecánico que va a durar.

PS: Para quien no lo sepa, la expresión "Joseph Lucas, Prince of Darkness" tiene ya más de 100 años y está merecida cada letra.

 

Hay recambios eléctricos/electrónicos en desguaces que pueden salir muy bien al ser originales. Puede que si y puede que no ahí está quien lo monte, pero si sale bien el ahorro puede ser muy serio.

 

Mi madre ha tenido dos experiencias muy diferentes. Hace tropecientos años, un Corsa GSI, que le salió fabuloso, y hace poco, un Insignia CDTI 160, que le salió peor que malo. Asco de coche.

El Corsa era como éste:

 

no debería ser el desguace el que revise los recambios que vende? el cliente poca culpa tiene.

tal vez ese mecánico deba cambiar de proveedor.

También es cierto que no es la primera vez que encuentro desguaces que no venden piezas eléctricas y módulos al no poder garantizar su correcto funcionamiento.

 

exagerao..

 

poco me parece, nueva le costaba al taller, mas iva mas un poco mas seguro que le estaba pidiendo sobre 250€ y el cliente simplemente no queria/podia permitirselo.
yo fui a varias tiendas de recambios a pedir precio para un alternador y de 160€ o mas... por autodoc la mitad y en desguace aun mas barato, esta claro que muchisimas veces no valen, pero bueno tampoco es para tanto

 

Yo no lo veo mal a comprar piezas de desguace y menos si el taller no le importa montarlo

Hay cosas en el desguace que como quien dice son tan buenas como nuevas, puertas o piezas carroceria, complementos como retrovisores, faros, pilotos, asientos, llantas etc

piezas mecanicas pues las hay de todas, hay coches que entran en el desguace por siniestros y tienen pocos kilometros y hay muchas piezas buenas, eso no es nada nuevo

Hace unos años en una noche lluviosa mi hija pasó por una zona inundada y cascó el motor de un Nissan Primera, el coche iba de lujo y para aprovecharlo mas sin gastar tanto compramos un motor en el desguace y contando el precio del motor y la faena de montarlo salio por poco mas de 1000 euros y el coche aun sigue rodando y problema ni uno

Ya ni me imagino lo que subiría la fiesta montando un motor nuevo.

Claro está que algunas veces no sale bien pero por lo general si soluciona el asunto gastanto mucho menos de lo que vale algo nuevo.

 

Un alternador nuevo 115 euros ? de que coche? Porque lo que yo sé, en bmw uno recuperado, o sea que le han cambiado las escobillas al del anterior panchito que se le hodió, 500 pavos más mano de obra claro. Nuevo nuevo 995,97 euracos de vellon.

 

Los dos rodamientos, el colector , las escobillas y el regulador, puesto en fabrica, no creo que supere los 25 o 30 euros y me quedo largo.

Lo del intercambio es un negocio redondo.

 

Redondo por la forma, y por el fondo, un robo a mano armada.

 

Pero ese que dices es de los de antes como el mítico Kaddet o el Calibra, tengo entendido que el útimo Opel medio decente fue el Astra G Bertone, a partir de ahí carne de taller