ZIBOR
Forista Legendario
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Creo que he probado casi todas las chatarras chinas y lo digo porque tengo la impresión de que acabaran en la chatarra por múltiples motivos como falta de piezas, carísimas, postventa y falta de calidad en lo que no se ve. Aparecen óxidos, hay algún modelo que pierde el puente trasero.
Estan diseñados al gusto chino. Los chinos no viajan, los usan para ir a trabajar y poco mas. No necesitan maletero por lo que son pequeños para semejante barco, les gusta aparentar, que sean grandes, interiores apariencia premium, amortiguación muy blanda.
La dinámica de conducción es pésima, con mas de 2.200 kg a partir de 100 km/h se descomponen por las inercias sobre unos amortiguadores muy blandos, mal diseñados con dirección poco precisa.
Son ineficientes pues tiene una pésima aerodinámica y los consumos estan muy por encima de Tesla que es la referencia en coches de tiesos.
En mecánicas hibridas usan el viejo motor 1.5T en todos los coches independientemente de la marca y cuando se termina la batería el motor de 98CV empuja mas de 2.000 kg de coche.
BYD ha entendido que tiene que hacer los coches al gusto europeo y ha traído el ATTO3 EVO, BYD SEAL que es de todos los mas aceptables aunque siguen sin ser eficientes. El cambio en amortiguadores, mayor espacio de maletero y mejor dinámica.
Hace un par de años se vendieron muchos MG, ahora estan muchos en campas de compraventas y desguaces.
El Model 3 standard, le han quitado muchísimo equipamiento pero conserva la eficiencia. Un equipo de sonido penoso, asientos de tela de la abuela, tapacubos feos para tapar las llantas de acero y bajada de calidades. El Model Y es lamentable. Pagas lo que tienes, no te quejes que ahora ir en un 4 latas es minimalismo.
El plan auto+ no se ha publicado por lo cual no hay nada claro. Se esta demorando porque no tienen claro el origen de las baterías. En principio hasta mitad de junio nada y tienen que poner en funcionamiento la plataforma informática donde los usuarios tienen que solicitar las ayudas, que se colapsara los primeros meses. Al ritmo actual los 400 millones se terminaran entre julio y septiembre.
Luego esta el tema baterías. Estan apareciendo por parte de BYD baterías que cargan en 3 minutos del 10 al 70% y en 10 minutos hasta el 97%. Lo que el chino no dice es que se calientan hasta los 80ºC, calor y batería significa problemas con el tiempo por las dilataciones.
Recordar que son coches que duran entre 8 y 12 años.
Mi recomendación.
C-HR+, Model 3, KIA EV3 y quizás BYD ATTO3 EVO, Leapmotor por precio.
Estan diseñados al gusto chino. Los chinos no viajan, los usan para ir a trabajar y poco mas. No necesitan maletero por lo que son pequeños para semejante barco, les gusta aparentar, que sean grandes, interiores apariencia premium, amortiguación muy blanda.
La dinámica de conducción es pésima, con mas de 2.200 kg a partir de 100 km/h se descomponen por las inercias sobre unos amortiguadores muy blandos, mal diseñados con dirección poco precisa.
Son ineficientes pues tiene una pésima aerodinámica y los consumos estan muy por encima de Tesla que es la referencia en coches de tiesos.
En mecánicas hibridas usan el viejo motor 1.5T en todos los coches independientemente de la marca y cuando se termina la batería el motor de 98CV empuja mas de 2.000 kg de coche.
BYD ha entendido que tiene que hacer los coches al gusto europeo y ha traído el ATTO3 EVO, BYD SEAL que es de todos los mas aceptables aunque siguen sin ser eficientes. El cambio en amortiguadores, mayor espacio de maletero y mejor dinámica.
Hace un par de años se vendieron muchos MG, ahora estan muchos en campas de compraventas y desguaces.
El Model 3 standard, le han quitado muchísimo equipamiento pero conserva la eficiencia. Un equipo de sonido penoso, asientos de tela de la abuela, tapacubos feos para tapar las llantas de acero y bajada de calidades. El Model Y es lamentable. Pagas lo que tienes, no te quejes que ahora ir en un 4 latas es minimalismo.
El plan auto+ no se ha publicado por lo cual no hay nada claro. Se esta demorando porque no tienen claro el origen de las baterías. En principio hasta mitad de junio nada y tienen que poner en funcionamiento la plataforma informática donde los usuarios tienen que solicitar las ayudas, que se colapsara los primeros meses. Al ritmo actual los 400 millones se terminaran entre julio y septiembre.
Luego esta el tema baterías. Estan apareciendo por parte de BYD baterías que cargan en 3 minutos del 10 al 70% y en 10 minutos hasta el 97%. Lo que el chino no dice es que se calientan hasta los 80ºC, calor y batería significa problemas con el tiempo por las dilataciones.
Recordar que son coches que duran entre 8 y 12 años.
Mi recomendación.
C-HR+, Model 3, KIA EV3 y quizás BYD ATTO3 EVO, Leapmotor por precio.
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