Señores hace poco pille un 330d e46 184cv M57b30 con turbo garret gt 2256V, lo compre sin bomba inyectar y sin inyectores vale,, decidí pillar un motor de desguace porque entre la bomba y los 6 inyectores eran 600 euros y un motor me costaba 850euros, así que decidí pillarlo y despiezar el motor del 330d y así recuperar pasta, hasta aquí todo bien. El desguace se llama TITO, en esta en Coruña, les llamo y pido el motor "COMPLETO" me dicen que si lo tienen, pero que lo tienen montado en un 530d del año 2000 automático con lo cual no hay problema por que pongo el embrague del otro motor y las bases, vale hago el ingreso y el motor me llega entero con turbo, alternador, bomba de dirección, compresor, bomba inyectora, inyectores , etc etc excepto motor de arranque, que eso estaba hablado. vale me dispongo a verificar todo en el motor de desguace y todo correcto pero me doy cuenta que el turbo es de una referencia que no conocía Garret GT2052V, y en vez del tipico 2256V, no le presto atención y pensé que por venir de un coche automático cambiaría la referencia del turbo y tal.... decido cambiar el turbo y poner mi antiguo 2256V en el motor de desguace y dejarlo todo preparado para montar el motor... me pica la curiosidad y meto la referencia del turbo 2052V en googlee y me da como respuesta que lo lleva un 525D de 163cv M57, y así me pongo a inventiga en realoem ETK y otra webs y siempre ponen ese turbo como de un 525d, y da un poco de miedo y llamo al desguace.... MADRE MIAAAA... Se pone el dueño como un loco diciendo que no me entero de nada que ese motor se saco de un 530d de 184cv, que estoy equivocado y mil historias, y yo solo le pregunto que que hace montado un turbo con esa referencia de un 525d en un 530d que no es lógico me he cabreado mucho... en serio.... el me asegura que se saco de un 530d incluso me dice que me va a mandar la ficha técnica, pero es que eso no me vale de nada le digo yo porq cuentos 530d el habrá desguazado y tal, entre discusiones y malas palabras me dice que quite la culata y mida los agujeros de los cilindros con la herramienta correcta, pero me digo yo eso es un trabajo de coj*nes ya que tiene que volver a poner en tiempo el motor y poner junta que no es barata y todo las molestias, yo prefiero buscar una furgoneta y montar el motor y irme a donde este gente y que me lo cambien.... que opinais vosotros?? de vendad la atención del dueño no me ha gustado para nada.. el motor tiene 6 meses de garantía yo lo que quiero es que me saquen en mis narices un motor de 330 o 530 con la referencia de turbo correcta y nada mas... disculpar por el tocho.....
Haber en principio el motor es el mismo y creo recordar que lo que cambia es turbo inyectores centralita de motor y lo que no estoy seguro es si la bomba de alta es igual o no
M57 2.5 3.0 164 @ 4000 184-193 @ 4000 260 @ 2000-2500 290-300 @ 1750-3250 65.6 60.3 104 96.7 1999 - 2002 80x82.8 diámetro y carrera de ambos 84x88 Chain 168 No E46, E38, E39 M57 2.5 3.0 164 @ 4000 184-193 @ 4000 260 @ 2000-2500 290-300 @ 1750-3250 65.6 60.3 104 96.7 1999 - 2002 80x82.8 84x88 Chain 168 No E46, E38, E39
En el bloque del motor debajo de la admision junto al carter de aceite tienes la referencia marcada del motor si es 306d1 es un 30d pero si te pone 256d1 es un 25d,la arquitectura del motor es la misma cambia solo turbo y mapa de la ecu y la carrera del piston que cubica menos cilindrada.
Hola buenos dias, yo tengo un BMW 525d E39 M57 163cv, del año 2002 y estoy buscando un motor si es posible reconstruido. Mi motor a roto el arbol de leva de escape y me aconsejan que compro un motor de segunda mano o reconstruido. Dime como te fue a ti con tu motor y si puedes recomendarme donde comprarme uno. Muchas gracias, espero respuestas. Atentamente Luis Sanchez Las Palmas de Gran Canaria
