¿Vale lo que cuesta un Rolls Royce?

¿Merece la pena pagar el sobre-precio que cuesta un Rolls Royce sobre un BMW serie 7? ¿Cuál es mejor?


Me he sorprendido al ver que la base de este Rolls Royce Silver Seraph es un BMW 750i E38.

Desde los botones del clima hasta el propio motor son idénticos.

Me decepciona mucho que no tenga cortinillas, pero me gusta el coche en general:

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No he tenido la suerte de montar en un RR, así que los que lo hayáis hecho podréis contarnos las diferencias. :-k

 

Si os fijáis veréis que comparten varios elementos a parte del más importante: el motor.




El Silver Seraph tiene menos maletero, muchos menos extras, no tiene modo secuencial y encima cuesta mucho más, ¿qué ventajas ofrecía respecto al E38?:-k

 

Los Rolls Royce me parecen grandes coches, pero nunca me han llamado la atención hasta el punto de desear uno. Así que aunque pudiera seguramente no tendría ninguno(hombre, sobrándome mucho la pasta no te digo que no cayera alguno).

Los modelos antiguos estaban claramente por encima de la media, pero no veo razón para comprarse un Silver Seraph existiendo el E38. :-k

El nuevo Phantom es distinto porque sí que ofrece muchísimos avances y comodidades iguales o mejores que los de la serie 7, pero este en concreto es peor y más caro...


Al margen de la exclusividad no le veo ni una sola ventaja respecto al 750iL E38...

 

La estatuilla mola, eso sí.:dan:

 

Es un Rolls, y un Rolls es prestigio .

Te sorprendería ver la cantidad de Rolls y Bentleys que se pueden llegar a ver por Puerto Banus, últimamente parece que se ven muchos por lo que me cuentan amigos que van por allí.

La última vez que estuve desde luego pude ver un Silver Seraph impoluto, conducido por una pareja en sus 50 y pico, y varios Drophead y tal...

Por cierto, ya que estas viendo mi canal favorito, mirate los Phantom y Ghost de 2011.

 

En eso estoy de acuerdo, dan prestigio e imagen de pez gordo.
En Puerto Banus lo raro es no ver algún Rolls, la verdad. xD


El Phantom es otra historia. :xray: Ahora mismo iba a ver el vídeo del Phantom y otro de un Buick Century que vió días mejores.:cry:

A mí también me encantan los vídeos de saabkyle04. :xray:

 

;-), algún día tendrías que bajar y darte un garbeo por allí, es el escaparate ideal de todo amante al automovilismo.

Las veces que he bajado allí siempre han abundado los Ferrari más que otras marcas, pero lo cierto es que ves de todo y de todas las épocas. Nada mal para echar un día entero y entretenerte.

 

Hace mucho que no voy, pero es una pasada. :xray:

 

Eso lo entiendo, pero el coche en sí, al margen del estatus social, no me parece mejor. :-k

Ni siquiera para viajar detrás es mejor el RR, ¿dónde están las cortinas?
Me parecen fundamentales en un coche de este tipo si se quiere ir con chófer.

 

Vaya por delante que no tengo la pasta y así es fácil decir que no, pero creo, sinceramente, que de tener más euros en el banco nunca nunca nunca me compraría un Rolls nuevo. Pero uno añoso para pasear los domingos puede que sí.

Hace unos 6 años se me puso a tiro un Silver Shadow mkII, como el que vio Xavilou hace unos días, en buen estado, volante a la izquierda y 15 ó 16.000 €; como lo oís. En aquella época de las vacas gordas, sin familia y taypoquitos años estuve a punto de liarme la manta a la cabeza, pero el eventual mantenimiento que disuadió de bobadas.

 

Pues yo me quedo con el 7 también.

 

¿que diferencia hay entre un vestido de Zara y uno de Loewe?.... pues eso.....

 

El frontal del Mulsanne con estos faros no acaba de convencerme, no sé, lo veo demasiado moderno para un coche que destila rancio abolengo por los cuatro costados, y además, le da un aspecto "tristón".

Mulsanne


Opino lo mismo con los Rolls Royce de dos puertas de última generación. Estos faritos redondos en un frontal casi vertical de dos metros cuadrados... como que no.

RR Coupé


RR Cabrio

 

Estoy en todo con Reihe, y me gustaría tener un Rolls, pero a falta de tenerlo....me mola saber que sobre mi 7 se ha hecho un Rolls....Ya estoy mas cerca.

 

Pues a mi, ambos me gustan. El E38 me tiene enamorado y los RR, en general, tienen algo que me llama poderosamente la atención. Lo que me gustaría saber es el nivel de fiabilidad de la mecánica Rolls, que siempre se ha dicho que es o era sobresaliente, pero nunca he podido pillar datos mas concretos

 

Para esa tipología de coches creo que hay cosas interesantes.

Esta claro que RR o Bentley no sufren la espectacular devaluación que pueda sufrir un BMW 7, un Audi A8 -ya ni hablemos del V8-, o un MB S.

Pero dentro de esas dos marcas de alto copete, tenemos cosas interesantes y a precios "asequibles". A mí por ejemplo me pone bruto el Bentley Turbo R y se puede conseguir entre unos 15 y 25 mil € en buen estado (evidentemente hay mas mundo por arriba y por abajo). Y no, no tiene la finura del V12 del 750i, pero es casi un 7 litros V8 turbo (creo recordar de bajo soplado) con una respuesta muy lineal -según prensa escrita de la época- y endiabladas prestaciones para ser un Bentley.
Evidentemente el consumo y el alto coste de recambios le penaliza. Pero hablamos de un Bentley y eso se da por sabido.

Bentley Turbo RT deutsches Fahrzeug, como Turismo en München

 

Yo personalmente, prefiero el rolls que has puesto en el anuncio a un 750i. A efectos prácticos y de discrección no, pero el coche es precioso, proporcionado, elegante y no pasa de moda. Para mi es algo bueno que comparta muchas cosas con el e38, eso lo hace ser un coche con el que se puede convivir.

Habría que ver si la diferencia de precio se refleja en la calidad que se percibe en la vida interior, porque siendo la base el e38, poco más que aislamientos y materiales han podido cambiar. También es verdad que el listón ya está muy alto por defecto, así que pienso que después de unos añitos de uso no habrá diferencia alguna entre ambos coches. Es más, me temo que a igualdad de años y kilometros el rolls envejecerá peor.

 

La genialidad amigo, la genialidad aunque no la entendamos. Un genio hace oficio sin necesidad de esforzarse.

 

Un sastre sin más según mi oponión se dedica a armar uniformes. Yo de Armani apenas puedo comentar que al menos intenta ser algo más que un sastre, nos guste o no lo que hace.

 

j*der, para que el 750i sea de masas hay que moverse en ambientes de muchísima pasta(hablo de nuevo, claro)...

De todos modos es algo que no me gusta eso de usar el coche como imagen de estatus social alto.

Los Rolls no terminan de convencerme precisamente por eso: demasiado ostentosos y demasiado aislados(ni siquiera muestran las rpm)...

Prefiero un Clase S o un Serie 7. :ang: