Venta 123d

[darwinland]

Por fin tengo un comprardor para mi baby. Tantos anos con el y ahora que he enctrado comprador me entra el miedo escenico.

El coche tiene 106.000km y me dan 9.000€.
Le he echado el ojo a un e34 kombi con 122.000km en buen estado tambien. Piden 10999, negociables.
Si me deshago del baby seria para cojer el e34.

Pros,
Siempre he querido un wagon, es gasolina 6 cil pocos kilometros lo que presume larga duracion. Depreciacion inferior al 123d. Me recuerda al e30 de mi padre, con las luces de intervalos de servicio.

Contras
El 123d lo conozco y no tiene pegas. Siempre me he arrepentido de las ventas de coches. Pocos kilometros y bajo consumo.

Que hariais?

 

[Ram]

Pienso que si lo vendes te vas a volver a arrepentir una vez más.

Aunque en realidad depende del uso que le vayas a dar al coche, y de tus circunstancias personales… y el motor 6 cilindros gasolina de BMW es un tesoro.

De todos modos, sinceramente si fuera yo no lo haría.

 

[jagus]

Hombre, pensando con la cabeza, yo me quedaba el 123d sin dudarlo, pero ya sabemos que el corazón va muchas veces al revés!!

 

[ferrom333]

Yo me tiraría al E34, al fin al cabo es tu sueño, además cuanto más moderno es un coche más riesgo de averías caras y dificultosas.

 

[el_ovispo]

A priori poner pasta para coger un coche desconocido, más viejo, con más kilómetros y sin etiqueta parece una estupidez, pero... claro, un e34 touring con pocos km, bien cuidado, gasolina, 6 cilindros....

En este caso, lo que siga @RADASON

 

[tronco39]

Bufff, yo me quedaba como estoy, salvo que necesites muuuuuuuucho espacio.

 

[Bassmaster]

Depende.

Viviendo en Alemania como es tu caso (y el mío), si pretendes usarlo todo el año y en cualquier climatología como coche principal, yo no lo haría. Si no los tiene todavía, a poco que empieces a exponerlo a sal, barro y humedad, empezarán los problemas de corrosión.

Sin hablar de las ayudas electrónicas que tiene el 123d y no tiene el E34. Ya sabemos que el forero medio es capaz de salir ileso de cualquier maniobra de esquiva, incluso en una fría noche de invierno y estando cansado después de haber trabajado todo el día, pero…
Tampoco subestimes lo mucho que se agradece el bixenon del Serie 1 en invierno. Ahora empiezan los meses del año en los que conducimos más tiempo de noche que de día. Notarás un mundo de diferencia a la que te subas a un E34 con faros halógenos.

Si lo quieres como coche de uso esporádico y lúdico, entonces sí que veo una operación interesante.

 

[tartalo]

Lo que dice algún compañero.

Vender un coche que está perfecto por 9000 euros para coger uno mas viejo mas caro y que no sabes cómo está. Así a priori no parece el mejor plan.

Tienes fotos del 123d?

El tema que menos me gusta es el de que te arrepientes de las ventas, si vendes un coche para comprarte otro entiendo que es por necesidad o porque quieres otro tipo de experiencia automovilística. Yo cuando vendo un coche es por que pienso que el ciclo de ese coche ha terminado y o quiero o necesito otro.

Cambiar esta bien si tienes mas o menos claro porqué lo haces. En este post tuyo veo muchas dudas.

 

[Qui//M3]

Yo sin entrar en que coche es mejor de los dos, si has abierto un post así a las 12 de la noche es que te vas a arrepentir de vender el tuyo...
Saludos

 

[Mig8]

Yo, obviamente, no te conozco ni sé de tus circunstancias, no me gusta opinar en hilos de " que coche me compro" porque al fin y al cabo creo que por mucho que abras el hilo , tu eres el que tiene que tomar la decisión , no obstante , como enamorado de esa generación de BMW..e30,34 etc ( BMW "de verdad" ) solo opino que el e34 que mencionas,ya tiene sus años y si has visto una buena unidad con pocos km, a lo mejor es la única oportunidad que te queda para adquirir en vehículo de esas características, " es un tren que solo pasa una vez" , si fuera de un vehículo moderno... Pero los e34 buenos escasean y escasearan más si cabe.
Tu mismo, suerte con la desicion en todo caso.

 

[RAZGRIZ]

Por fin tengo un comprardor para mi baby. Tantos anos con el y ahora que he enctrado comprador me entra el miedo escenico.

El coche tiene 106.000km y me dan 9.000€.
Le he echado el ojo a un e34 kombi con 122.000km en buen estado tambien. Piden 10999, negociables.
Si me deshago del baby seria para cojer el e34.

Pros,
Siempre he querido un wagon, es gasolina 6 cil pocos kilometros lo que presume larga duracion. Depreciacion inferior al 123d. Me recuerda al e30 de mi padre, con las luces de intervalos de servicio.

Contras
El 123d lo conozco y no tiene pegas. Siempre me he arrepentido de las ventas de coches. Pocos kilometros y bajo consumo.

Que hariais?

Yo te diría que, pudiendo te quedes los dos...

Pero qué voy a decir yo, que tengo un 123d de diario y un 525i E34 como coche clásico/de findes.

Teniendo que elegir sí o sí, sabiendo (yo) como va el 23d y en tu caso particular sabiendo (tú) como está de cuidado y lo bien o mal que lo tienes... entiendo perfectamente que no lo hagas: yo no lo haría.

 

[RADASON]

Depreciacion inferior al 123d.

Depreciación 0. Al año de comprarlo puedes venderlo por lo mismo que te costó mínimo, que sería incluso algo más.

De qué motor hablamos?

 

[RADASON]

Pero qué voy a decir yo, que tengo un 123d de diario y un 525i E34 como coche clásico/de findes.

Fíjate yo, que llevo casi 20 años con 2 E34 de diario

 

[RADASON]

A priori poner pasta para coger un coche desconocido, más viejo, con más kilómetros y sin etiqueta parece una estupidez, pero... claro, un e34 touring con pocos km, bien cuidado, gasolina, 6 cilindros....

En este caso, lo que siga @RADASON

No, lo que diga su mujer. La mayoría de ellas le mandarían a tomar por culo por querer comprar un coche viejo. Claro, que la mayoría no tienen ni p*ta idea

 

[gogo]

Yo ,y mira que me gustan los telares , no haria ese cambio en ningún caso , como coche de uso diaria . Es que en un coche viejo no solo son los km ,también el resto de gomas por ejemplo que se resecan del tiempo etc .
Pasa a otro tipo de coches totalmente , por otra parte es el uso , si le vas ha hacer 5000 año, aún sería algo razonable pero para un uso intensivo .... .
Yo mantendría los 2 por lo menos un tiempo a ver qué tal con el e34 .
Por cierto si tienes anuncio del 23d pasolo por aquí.

 

[otorre]

El e34 es de mis carrocerías preferidas en BMW pero NO lo haría salvo que sea el M5 que valdrá mucho mucho más ahora y a futuro. Me parece una exageración el precio que tiene, ni siendo el 535i alicatado hasta el techo.

 

[RAZGRIZ]

Fíjate yo, que llevo casi 20 años con 2 E34 de diario

I know, lo hablo mucho con el resto de compis de provincia.

Tenemos un problema en Madrid (Más allá de las etiquetas) aquí coger el coche automáticamente son 20 kms. Llevar de diario el 5 sale carete.

Ahora teletrabajo 100% y tendría menos problema, pero antes la media eran 35.000 kms al año, necesitaba diesel sí o sí.

(Tampoco me voy a quejar de como va el serie 1, la verdad)

 

[RADASON]

Llevar de diario el 5 sale carete.

No te puedo decir puesto que jamás he tenido un diésel

 

[*NANO*]

Estás tardando.

 

[Ibi-TDI]

Por fin tengo un comprardor para mi baby. Tantos anos con el y ahora que he enctrado comprador me entra el miedo escenico.

El coche tiene 106.000km y me dan 9.000€.
Le he echado el ojo a un e34 kombi con 122.000km en buen estado tambien. Piden 10999, negociables.
Si me deshago del baby seria para cojer el e34.

Pros,
Siempre he querido un wagon, es gasolina 6 cil pocos kilometros lo que presume larga duracion. Depreciacion inferior al 123d. Me recuerda al e30 de mi padre, con las luces de intervalos de servicio.

Contras
El 123d lo conozco y no tiene pegas. Siempre me he arrepentido de las ventas de coches. Pocos kilometros y bajo consumo.

Que hariais?

Pero porque cambias de coche?

Me parece un despropósito ambas cosas.


El 123d es menos coche, pero es mas nuevo, es tuyo y sabes como esta. Ahora bien, un diesel para no se cuantos km le habrás hecho anualmente.. pero ese 123d igual tiene ya 15 años? hacerle a un diesel tan pocos km anuales...

El otro es mas coche, tiene un 6 cilindros gasofa (con menos potencia igual que tu 123d), pero tiene el doble de años que tu actual coche y es aun mas caro.
Es decir, te compras algo mas antiguo, mas caro, menos potente, porque entiendo que no sera un 540i, sino que sera un 20 o 25i.

Cada uno se gasta el dinero en lo que quiere, pero a mi me parece que lo mejor que puedes hacer es quedarte quieto.

 

[otorre]

Pero porque cambias de coche?

Me parece un despropósito ambas cosas.


El 123d es menos coche, pero es mas nuevo, es tuyo y sabes como esta. Ahora bien, un diesel para no se cuantos km le habrás hecho anualmente.. pero ese 123d igual tiene ya 15 años? hacerle a un diesel tan pocos km anuales...

El otro es mas coche, tiene un 6 cilindros gasofa (con menos potencia igual que tu 123d), pero tiene el doble de años que tu actual coche y es aun mas caro.
Es decir, te compras algo mas antiguo, mas caro, menos potente, porque entiendo que no sera un 540i, sino que sera un 20 o 25i.

Cada uno se gasta el dinero en lo que quiere, pero a mi me parece que lo mejor que puedes hacer es quedarte quieto.

Sin duda y eso que me encantan los clásicos y en concreto el e34… salvo que sea alguna unidad muuuuuy especial me quedaría con lo que tienes.

 

[otorre]

Y otra cosa, el e34 es un cochazo pero es mucho más divertido el e30.

 

[darwinland]

Depreciación 0. Al año de comprarlo puedes venderlo por lo mismo que te costó mínimo, que sería incluso algo más.

De qué motor hablamos?

525 acabado executive

 

[RADASON]

525 acabado executive

M50. Uno de los mejores motores que ha fabricado la marca en toda su vida. Y con ese acabado... Los míos van pelados de extras. Aunque de serie traen elevalunas, cierre, bizona, retros eléctricos...

 

[darwinland]

Si el e30 es mas divertido, mi padre tuvo uno que me lo prestaba con 18 anos. Ese es uno de los motivos para el cambio el e34 me lo recuerda mucho. Un e30 en buen estado es prohibitivo.
Respecto a mi 123d paso a contestar a algunos foreros.
Tiene pocos kilometros por que soy expat en Alemania antes en China y en Suecia, estuvo mucho tiempo parado en garage en Espana, ahora en Alemania que espero estar quieto pues me lo he traido y puesto en circulacion.
Aqui en Alemania no necesito coche, solo para pasear a visitas cuando viene por aqui.
Es cierto lo del xenon, el mio no tenia y le reequipe Xenon AHL y es una maravilla. Eso si lo echare de menos.
Si se ve desde un punto de vista economico, creo que con el e34 salgo ganando, siempre sera un coche exclusivo, y mas con equipo executive. Quiza no tanto como un e30, pero es de los ultimos BMW que tendran algo de exclusividad, quita tb el e36, pero de ahi en adelante y que me perdonen los del e46 que tambien tengo uno en la familia, los BMW ya son casi como los demas. Un 123d no lo veo un coche clasico como un e21 por mucho que pasen los anos.
Os dejo unas fotos de mi coche y del que me quiero comprar.
Un motor mas gordo M5 o V8 no me lo planteo por costes de mantenimiento.

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[RADASON]

con las luces de intervalos de servicio.

No sólo eso. Tienes un check control que te indica niveles bajos de cualquier líquido que lleva el coche, bombillas fundidas, y unas cuantas cosas más. Por escrito, nada de símbolos. Es un coche ilustrado

 

[darwinland]

M50. Uno de los mejores motores que ha fabricado la marca en toda su vida. Y con ese acabado... Los míos van pelados de extras. Aunque de serie traen elevalunas, cierre, bizona, retros eléctricos...

Me lo pones dificil.

 

[RADASON]

Si el e30 es mas divertido, mi padre tuvo uno que me lo prestaba con 18 anos. Ese es uno de los motivos para el cambio el e34 me lo recuerda mucho. Un e30 en buen estado es prohibitivo.
Respecto a mi 123d paso a contestar a algunos foreros.
Tiene pocos kilometros por que soy expat en Alemania antes en China y en Suecia, estuvo mucho tiempo parado en garage en Espana, ahora en Alemania que espero estar quieto pues me lo he traido y puesto en circulacion.
Aqui en Alemania no necesito coche, solo para pasear a visitas cuando viene por aqui.
Es cierto lo del xenon, el mio no tenia y le reequipe Xenon AHL y es una maravilla. Eso si lo echare de menos.
Si se ve desde un punto de vista economico, creo que con el e34 salgo ganando, siempre sera un coche exclusivo, y mas con equipo executive. Quiza no tanto como un e30, pero es de los ultimos BMW que tendran algo de exclusividad, quita tb el e36, pero de ahi en adelante y que me perdonen los del e46 que tambien tengo uno en la familia, los BMW ya son casi como los demas. Un 123d no lo veo un coche clasico como un e21 por mucho que pasen los anos.
Os dejo unas fotos de mi coche y del que me quiero comprar.
Un motor mas gordo M5 o V8 no me lo planteo por costes de mantenimiento.

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Vaya interior. Siento decirte que al lado del que tienes rezuma muchísima más calidad hasta en foto...

 

[RADASON]

Lleva tapacubos? Único dueño?

 

[darwinland]

Lleva tapacubos? Único dueño?

si tienes razon. Creo que es 3 dueno, fue vehiculo de demostracion de BMW en Münich. Osea BMW+1+1.Al poner las fotos de uno y otro al lado si que parece que hay que hacer el cambio.
Lo venden con esas llantas y unas llantas de estrella con neumaticos de invierno.