Ver que os parece esta,me quieren soplar 500-600e por un cambio de aceite.

Aquí mas que hablar de lo caro o de lo barato,estamos hablando de coherente y racional o de lo incoherente,ciñendonos siempre a que los 500-600e son por un cambio de aceite con filtros,bajo mi punto de vista y que sirva a modo de ejemplo,100e me parecería muy barato,incluso 200e tratándose de un SO también los consideraría sospechosamente barato,pero de la misma manera te digo que 500 o 600e por dicha operación me parece salido de madre.

Que consideraría normal????o razonable???,pues mira que como no me he caído de un guindo y se mas o menos como funciona esto,pues bajo mi punto de vista y para dicha operación entre 300-400e me parecería al menos coherente y hasta defendible por el SO argumentando el plus que pueda suponer según ellos dejar el coche en la casa oficial.

 

Sin entrar a valorar el precio del mantenimiento del Audi sin saber que incluye exactamente hay que asumir que los negocios están para ganar dinero. De igual manera que nosotros también queremos que se valore nuestro tiempo y esfuerzo laboral. En el taller no pagas sólo el aceite, sino alquileres, sueldos (Y no sólo de los mecanicos).

Es como en un restaurante, si un vaso de vino cuesta 4 euros no incluye lógicamente sólo la materia. Y sin duda uno es libre de hacerse en casa el filete comprado en el Mercadona con un vaso de vino pillado del Día.

Y un concesionario oficial en general tiene más costes asociados que un taller llevado por un sólo individuo.

En la época del Reunault 5 no tendría inconveniente en llevar un coche a un mecánico independiente, pero hoy en día hasta para un cambio de aceite iria a un concesionario.

 

Perece mentira que haya que explicar estas cosas, pero sí, realmente hay que hacerlo.

 

La media de la hora en Audi son unos 90€, me estas diciendo que tardan 6 horas en comprobar todo eso?? porque si tardan 6 horas por cada revision de 60k, les van a hacer falta 20 mecanicos si quieren hacer por lo menos 10 coches al dia.

 

Yo es que en esto no quiero entrar, porque al final salgo escaldao.
El personal te dirá que eso no es su problema, que si en el políngano industrial X, La Cabra Atropellá S.L. te lo hace por 37 €, en otro sitio te están robando. Punto. No hay más que razonar.

Y vaya por delante que aceite y filtro 500 pavos es una aberración. Tanto como que no termino de dar crédito a no ser que haya un error.

 

La de los 60.000km es equivalente a los 120.000km, y según pone ahí, debería de ser 399€ para un Q5.
Si a eso le sumas el cambio de aceite y filtro del cambio S-Tronic(200€) salen los 600€ que te han presupuestado @wake. Yo me apuesto un sugus a que se han colado en el presupuesto y creen que tu coche lleva cambio automático. De lo contrario, 200€ extra es una clavada.

Imprímete la hoja, o saca un presupuesto online y ve al taller explicando que no entiendes la diferencia de precio. Creo que se aclarará el problema. Si aún así no dan una explicación coherente, buscaría otro S.O. La verdad.....

 

Aceite y filtro 600€, algo no cuadra. Insisto. Hacedme caso, c**o.

 

lo que tienes que hacer es dejar de quejarte como una vieja y pedir un presupuesto en condiciones, que me parece que estamos hablando por hablar !!

 

1/3!!! menos aún jejejejeje y en diagonal cuñaaaaoooooooooooooooo

 

Con esa misma dualidad me encontré yo cuando fuí al concesionario por un asunto, y ya que estaba, dado que en poco tiempo le tocaba la revisión gorda al M3, le pedí presupuesto. Le tocaban aceite, filtros, valvulina cambio y diferencial, bujías y líquido de frenos. Todo ello por el módico precio de 1250e.
En el taller donde siempre llevo mis coches, con el mismo material del concesionario (pero con Castrol, no con el que usan ahora en la Bmw), por algo más de 600. No es justificable tal diferencia por una simple revisión.

 

El mejor aporte del hilo.

 

Lo del marcador se hace desde el cuadro...

 

Como se hace en un Q5
Por curiosidad ....

 

Yo creo que incluirá el aceite de la caja de frenos automática y las pastillas haldex.
Si cambias de coche, entre las opciones que has puesto, yo elegiría el M3 sin dudarlo.
Por cierto.. que se sabe del compi que le cobraban 600Q por la revisión del €5?

 

Mi A3 piso el taller oficial 2 veces conmigo y nunca mas. Facturas de 800e la mas baja y te aseguro que no volví no por el precio sino porque al día siguiente de la revision tuvo que volver en grúa por sus destrozos.

 

No si nadie está libre de hacerte una chapuza , eso está claro y más en españa, pero yo que se, yo me siento más seguro allí aún siendo casi lo mismo...

 

Si, y yo respeto totalmente tu posición pero yo no estoy de acuerdo, al menos en Audi... Anda que tener que explicarle al jefe de mecánicos que mi coche (el 3.2) es un V6 y que va con haldex, que toca cambiar aceite... Tuvimos que ir junto al manual para que viera que tenia "Quattro" (Todo esto después de "revisarlo")

 

Hay mucho listo con estudios y mando sobre todo en casas oficiales de coches!!!! En fin spain is diferent... Pero no solo en audi que sepamos y conozcamos mejor nosotros que uno que lo mama a diario manda huevos .

 

Si a un fp le llamas estudios... si hay muchos

 

Fp en mecanica pero para vendedor que con eso bastaria... Aqui en Maberauto ( castellon) piden minimo diplomatura, licenciatura.... Y el que te lo arregla??? Era en tono sarcastico olvide ponerlo entre comillas...

 

Solo el jefe de taller necesitaria la diplomatura, que tendria que ser el responsable de ver que lo esta hacie do bien