http://www.metacafe.com/watch/333266/bmw_run_flat_tires/ es un video muy bueno, especialmente indicado para los detractoras de las ruedas run flat
no se yo... ten en cuenta que esa rueda practicamente revienta... mientras que la run flat si reventase tendria seguramente el mismo efecto... aqui estamos hablando de desllantar porque no hay presion que sujete la rueda contra el flanco de la llanta... no de que la rueda se mantenga dura.... por muy dura que este si no esta anclada al borde de la llnta no sirve de nada... no se... de todos modos es cuestion de dejar pasar un par de años... estoy seguro de que los fabricantes estan poniendo todo de sus partes y mas para mejorar esta tecnologia o deshecharla si no vale...
Puede que lo que sale en el video este respaldado por un perfil muy bajo que endurece aun mas la rueda.. .pero quizas con un perfil mas alto desllantaria igual... Aun asi es un poco de luz en todo este asunto... seguro que hay mas videos como este,...
Yo hace un par de meses q cambie las ruedas, hice la prueba antes de cambiarlas deshinchando por completo una runflat, la delantera izquierda. Y luego me puse a hacer pruebas de como iba el coche, y no notabas practicamente nada. El volante vibraba ligeramente, pero muy ligeramente, si no lo piensas igual ni te enterabas. Probe a frenar en seco, y ningun problema. Y probe tb a dar volantazos tipo a los del video, y el coche reaccionaba tan bien como siempre. No pase de 50 por hora probando esto, pero la verdad, q quede muy satisfecho. Parece imposible hacerla desllantar, al menos recien pinchada, pq la maltrate todo lo q quise, y ni se entero
si estamos de acuerdo que las runflat son mejores cuando pinchan respecto a las convencionales. La cuestión es el tema del ruido de rodadura, vibraciones, precio...
A lo mejor habria menos detractores de las runflat, si no tuvieramos que llevar sobrepresion en las ruedas de nuestros coches, en mi caso 13000km y no creo que aguanten los 20000km, gastadas por los bordes exteriores, a lo mejor son las pirelli (a mi nunca me ha gustado esa marca) las boy a dejar como estan y no rotarlas para largarlas de una Pu** vez y poner normales haber como va el coche, volver a las RF siempre hay tiempo
No bueno, si tb creo q todos estamos de acuerdo q el convencionales son mejores en el resto de los aspectos, precio, agarre, etc... Simplemente hay q imponer las prioridades de cada uno, jeje. Pues aqui otro video sobre neumaticos runflat, este con un toque de humor, jeje http://www.youtube.com/watch?v=L-z3sH6KXec
:twitcy: El tercero no lo había visto, jejejej No empecemos a debatir otra vez........ Yo después del accidente, agujeros en los neumáticos y las llantas intactas
Nose nose, yo diría que en el video se queda a nada de desllantarse y ademas creo que en la prueba con en run flat se meten nemos caña al coche.
Hombre, se supone q con el neumatico pinchado asi, no debes pasar de 80 por hora ni hacer giros bruscos, jeje, tpc son diosas las ruedas, pero ahi al coche lo fuerzan mucho y no llega a desllantar, asi q.... Si teneis la oportunidad, haced como yo, cuando vayais a cambiar las ruedas, deshinchar totalmente una de ellas, y probar como va el coche. Os sorprendereis de lo poco q se nota el pinchazo
