Video (Vídeo) Salvada milagrosa de Hillier en Barregarrow... y reguero de aceite

[escopeta]

Es que van a saco,me gustaria ver a Rossi o Marquez correr ahi.

James Hillier sufrió en esta último edición del TT de la Isla de Man uno de esos sustos que los road racers jamás olvidan. El piloto del Quattro Plant JG Speedfit Kawasaki tuvo que abandonar la carrera del Senior TT en la primera vuelta después de estar a punto de sufrir un grave accidente en la famosa curva de Barregarrow, un rapidísimo giro de izquierdas situado a la altura de la milla 12 que los pilotos afrontan a una velocidad cercana a los 230 km/h.

El dorsal número 2 que Hillier ha lucido en este último TT le obligó a salir en segunda posición en el Senior TT, justo por detrás de Conor Cummins. Al llegar a Barregarrow, Hillier entra unos centímetros por fuera de la trazada buena, un error que le hará saltar sobre con las dos ruedas de su Kawasaki hasta caer en el ápice de la curva golpeando la quilla de su moto, rompiendo el cárter.




Nada más aterrizar, Hillier está a punto de perder el control de su moto, pero milagrosamente logra mantenerse encima de ella y acaba parando un centenar de metros más tarde tras comprobar que su moto iba tirando aceite.

Si hay un punto en el que un piloto de la Isla de Man jamás querría encontrarse con una mancha de aceite, ese es Barregarrow. Sólo hay que ver los problemas que tuvieron Michael Rutter y David Johnson para no sufrir una caída tras pasar por encima del reguero de aceite que Hillier había dejado segundos antes.

Leer también: (Vídeo) Peter Hickman reventando el récord absoluto del TT de la Isla de Man

Afortunadamente, los marshals sacaron las banderas amarillas y de pista deslizante para ir avisando al resto de pilotos que venían por detrás, y cuando tuvieron unos minutos de tranquilidad limpiaron rápidamente la pista para no tener que parar la carrera con bandera roja.

Aquí tienes un par de vídeos donde se muestra toda la secuencia:



Tags: james hillier, Barregarrow, isla de man, isle of man tt.

 

[escopeta]

Sorry ahí van

 

[aLbErTo8020]

Impresionante como cogen las curvas , e impresionante la salvada , que barbaridad ...

 

[escopeta]

Es que la curva tiene tela,sin visibilidad y con ese pedazo de badén.

 

[aLbErTo8020]

Es que la curva tiene tela,sin visibilidad y con ese pedazo de badén.

Y ellos que la cogen en modo suicida , bastantes pocas cosas pasan, ahora no les quito ni un ápice de valor, son verdaderos Cracks y con unas narices de órdago.

 

[escopeta]

Rossi estuvo un año dandoles la salida y dijo que la mirada de la mayoría de los pilotos daba miedo o algo asi.

 

[escopeta]

Valentino Rossi: “Hay que ir a la Isla de Man para entenderla”

El sábado arrancará el TT en el circuito de la montaña, al que Rossi visitó en 2009 y del que recuerda un cartel: “Si no te gustan nuestras reglas, sale un barco cada media hora”.

Mela Chércoles Blog Seguir
Actualizado a las: 21 mayo 2014 04:16h CEST

La Federación Española continúa sin tramitar licencias para correr en el TT de la Isla de Man, que arranca este sábado con las calificaciones y cuyas carreras se disputarán a partir del día 31. La RFME tomó esta decisión a raíz de la muerte de Santi Herrero, en la Milla 13, hará ahora 44 años, pero aquella isla regada por el Mar de Irlanda es pionera en carreras de motos y su leyenda sigue viva a pesar de las numerosas víctimas mortales que se ha cobrado desde que arrancase en 1907. ¿Épica o locura? Valentino Rossi tiene claro que más lo primero.

El italiano estuvo allí como invitado de Dainese junto a Giacomo Agostini y ambos tuvieron la oportunidad de dar una vuelta, a lomos de una Yamaha R1 y de una MV Agusta, al dificilísimo circuito de la montaña, de 60,73 kilómetros.

A la vuelta de aquel viaje, El Doctor comentó que “hay una cosa en común en todos los pilotos que corren el TT y es que tienen mirada de locos”. Ahora, a pocos días de que vuelvan a rugir los motores en el TT, en un circuito urbano en el que el récord lo tiene John McGuinness, con 17:11.572, a una velocidad media de 221.904 km/h, el italiano da un consejo a los más críticos, que suelen ser aquellos que nunca han pisado la ciudad de Douglas.

“Lo primero que hay que decir del TT es que cuenta con una gran historia pero, sinceramente, antes de ir a la Isla de Man nunca había comprendido qué signifi caba y por qué muchísima gente tenía una gran pasión por una carrera tan peligrosa. Pero cuando fui allí lo comprendí…”, comienza diciendo el nueve veces campeón del mundo sobre unas pruebas que siempre están a debate, para luego profundizar: “El circuito es fantástico e increíble. Tuve la oportunidad de dar una vuelta con una R1 junto a Agostini y fue increíble. Pienso que es difícil rodar en el circuito y no ir deprisa, aunque sea peligroso. Tienes que ir a la Isla para comprender mejor la carrera. Cuando fui, me encantó ver el cartel que decía: Si no te gustan nuestra reglas, sale un barco cada media hora”.

De aquella visita hace ya cinco años. Fue en la primera semana de junio de 2009, el año de su último título hasta el momento, el que celebró con la camiseta de Gallina vecchia fa buon brodo! (Gallina vieja hace buen caldo). Ago dijo entonces que era muy fácil ganar a Rossi en la Isla de Man, a lo que el 46 responde entre risas: “Porque no apreté en ningún momento… Seguí a ‘Ago’ y en un momento dado pensé: ‘Espero que se acuerde bien, porque si no será peligroso”.

Rossi ha dejado siempre claro que nunca se atrevería a correr en el TT de la Isla de Man, donde el piloto que más veces ha ganado es Joey Dunlop, con 26 entorchados repartidos en diferentes categorías, pero respeta a quienes lo hacen y mantiene una gran relación con Guy Martin, uno de los héroes locales que a punto estuvo de morir en 2010 y que aún no ha logrado la victoria.

“Tienes que entrar en una dimensión diferente, porque es algo increíble. Hay tres o cuatro puntos durante la vuelta que son realmente de locos. Simplemente debes pilotar la moto sin pensar, porque si algo fuera mal… Je, je, je”, sentencia.

Desde el sábado se oirán opiniones enfrentadas sobre la existencia del TT. ¿La mía? Fui en 2010 y me sirvió para entenderlo... y también amarlo.

 

[escopeta]

Dijo ;

A la vuelta de aquel viaje, El Doctor comentó que “hay una cosa en común en todos los pilotos que corren el TT y es que tienen mirada de locos”

 

[Spidiman]

Esas banderas y nada son lo mismo, no se han matado los que venían detrás de milagro. A la chufa que llegan a esa curva cuando ven las banderas como levanten la moto se comen a los marshalls...

Ninguna imagen del mundo del motor me pone la piel de gallina como el TT de Man.

 

[vossegus]

Sorry ahí van

tiene muchísimo mérito conducir allí
Y así...

 

[escopeta]

tiene muchísimo mérito conducir allí
Y así...

Si mérito y muchos,de lo que ponen las gallinas

 

[Sg84]

Joer, vaya memoles.

 

[*NANO*]

Lo que daría por correr allí.

 

[escopeta]

Lo que daría por correr allí.

Pues según Mela,hasta el 2014 España no daba licencias para correr ahí,hoy por hoy,no se.

 

[*NANO*]

Pues según Mela,hasta el 2014 España no daba licencias para correr ahí,hoy por hoy,no se.

No me extraña nada de este país

Creo que siguen sin dar licencias (desde el año 70). De ahí que los pilotos españoles que corren allí tengan que gestionar sus licencias con federaciones de otros países que sí nos cubren. Así de avanzados somos, y todo con la excusa de la seguridad.

 

[Garvan90]

Eso si que es llamar a la puerta De San Pedro pero a porrazos, ni f1, ni motogp ni leches, que locura lo de la isla esa y que poco tiene que importar todo para ir allí y abrir la tumba a tope

Estaba leyendo sobre los accidentes allí, 255 muertos van, y suma y sigue, muros, bordillos, salientes de todo tipo y a más de 300...

 

[///Msevag]

Está claro que esa gente está hecha de otra pasta, ven año tras año a amigos, compañeros e incluso familiares morir, y nada les echa para atrás. A mí sinceramente, después de haber visto otras carreras más amateur en Irlanda del Norte, no se me ocurriría correr en carreras así, lo reconozco, me faltan muchos kg de huevos para ir así por esas carreteras.

Me quito el sombrero.

 

[Pepe Pótamo]

No me extraña nada de este país

Creo que siguen sin dar licencias (desde el año 70). De ahí que los pilotos españoles que corren allí tengan que gestionar sus licencias con federaciones de otros países que sí nos cubren. Así de avanzados somos, y todo con la excusa de la seguridad.

Tsk, no tenemos nada que envidarles, eh.

Que aqui tenemos maestros de la costura, masterchef, el sálvame y mujeres y hombres y el doctor Mengele y el dia del orgullo tragasables.

Más o menos lo mismo.

 

[EduardoGrana]

Madre mía, que control..........que miedo

 

[PauL_ito]

Sobrepasa el límite de la locura.

 

[Sechs]

Buff, eso sí que es echarle huevos y no rodar con un F1 en Montmeló.

 

[Sechs]

Desconocía esta prueba. Menuda salvajada. Correr con motos de esa prestación en carreteras ordinarias es una locura.

 

[escopeta]

Es alucinante,hasta de publico es peligroso

 

[escopeta]

En el minuto 3 se ve a uno que fallecio.

 

[Spidiman]

En el minuto 3 se ve a uno que fallecio.

El del minuto tres es Connor Cummins, y sobrevivió al golpe. Sigue corriendo en la actualidad. La lápida conmemorativa del vídeo es en memoria de Paul Dobbs, un piloto neozelandés que falleció en otra curva (Ballagarey) un día antes de la espectacular caída de Guy Martin en ese mismo sitio, donde se le pegó fuego la moto y casi le cuesta la vida a él también.

 

[jagus]

joer que "webs" que tienen... si paso yo por ahí así me mato fijo!

 

[escopeta]

El del minuto tres es Connor Cummins, y sobrevivió al golpe. Sigue corriendo en la actualidad. La lápida conmemorativa del vídeo es en memoria de Paul Dobbs, un piloto neozelandés que falleció en la misma curva (Ballagarey) un día antes de la espectacular caída de Guy Martin donde se le pegó fuego la moto y casi le cuesta la vida a él también.

Sorry,como la placa salio justo despues,pensaba que se referian a el.

 

[escopeta]

No me extraña nada de este país

Creo que siguen sin dar licencias (desde el año 70). De ahí que los pilotos españoles que corren allí tengan que gestionar sus licencias con federaciones de otros países que sí nos cubren. Así de avanzados somos, y todo con la excusa de la seguridad.

Ande y esto,igual ahora si que dan licencias.

(Vídeo) Raúl Torras volando en el TT Isla de Man 2018
Publicado el 14/06/2018 en Road Races

Ya está aquí el vídeo que todos esperábamos con ganas: el resumen con los mejores momentos de Raúl Torras en la última edición del TT de la Isla de Man. El piloto del Team Martimotos se marchó del Mountain Course con cinco réplicas de Bronce bajo el brazo, estableciendo además los mejores registros de vuelta rápida de un español en el TT tanto en la categoría de Supersport como a los mandos de su Yamaha R1 de Superbikes.

Con esta última, Torras se ha proclamado el road racer español más rápido de la historia con una vuelta de infarto a 124.249 mph de media (199,95 km/h), un registro que el catalán estableció en la última vuelta del Senior TT, donde acabó 18º superando todas sus expectativas.



En Supersport, a pesar de la falta de rendimiento de su Yamaha YZF-R6 respecto a los 'misiles' de sus rivales, Torras también ostenta la mejor vuelta de un rider español con 120.076 mph.

A continuación te dejamos con el vídeo editado por la gente de Team Martimotos donde podrás ver a Raúl volando a lo largo de los 60 kilómetros de recorrido del Mountain Course:

 

[*NANO*]

Ande y esto,igual ahora si que dan licencias.

(Vídeo) Raúl Torras volando en el TT Isla de Man 2018
Publicado el 14/06/2018 en Road Races

Ya está aquí el vídeo que todos esperábamos con ganas: el resumen con los mejores momentos de Raúl Torras en la última edición del TT de la Isla de Man. El piloto del Team Martimotos se marchó del Mountain Course con cinco réplicas de Bronce bajo el brazo, estableciendo además los mejores registros de vuelta rápida de un español en el TT tanto en la categoría de Supersport como a los mandos de su Yamaha R1 de Superbikes.

Con esta última, Torras se ha proclamado el road racer español más rápido de la historia con una vuelta de infarto a 124.249 mph de media (199,95 km/h), un registro que el catalán estableció en la última vuelta del Senior TT, donde acabó 18º superando todas sus expectativas.



En Supersport, a pesar de la falta de rendimiento de su Yamaha YZF-R6 respecto a los 'misiles' de sus rivales, Torras también ostenta la mejor vuelta de un rider español con 120.076 mph.

A continuación te dejamos con el vídeo editado por la gente de Team Martimotos donde podrás ver a Raúl volando a lo largo de los 60 kilómetros de recorrido del Mountain Course:

Nada, siguen sin darlas en la actualidad

Creo que Raúl corre con licencia andorrana.

 

[efímero]

Que fuerte.

Van a saco, rozando limites y mirando a la cara de la muerte en cada recodo del recorrido.

Esta claro que es una carrera de kamikazes.

Banzai!!!!!!!!!!!