Fotos Vilner se atreve con un clásico de altura como el BMW 750i V12

Vilner es un preparador búlgaro centrado en el retoque interior de los coches. Normalmente trabajan con todo tipo de marcas, desde BMW hasta Dacia, pero en esta ocasión se han atrevido con lo que opino es un clásico moderno. Se trata del BMW 750i V12, un ejemplar en muy buen estado perteneciente al lavado de cara de la tercera generación de la Serie 7. Un puñado de unidades producidas entre los años 1998 y 2001, y que en el corazón de los aficionados, siguen siendo algunos de los BMW más bonitos y estilizados jamás fabricados.

Aunque BMW dispone de un departamento Individual que haría el mismo trabajo que Vilner, los búlgaros quieren demostrar que son capaces de trabajar al mismo nivel, como mínimo. Estéticamente han dejado el exterior del coche sin apenas cambios, suficientemente bonito es ya de serie. El único retoque parece ser una calandra oscurecida y unos nuevos antinieblas LED. En la zaga, pilotos ahumados y un logotipo oscurecido. Las llantas son de aftermarket, con al menos 19 pulgadas de diámetro. La cosa empieza bien…



Es en el interior donde nos encontramos el trabajo y buen hacer de Vilner. Posiblemente todos los tapizados del coche hayan sido modificados por el preparador, que los ha guarnecido con materiales de mayor calidad o incluso diferentes diseños. Sin ir más lejos, los asientos están tapizados en un cuero gris con nuevo diseño. Si nos fijamos bien, incluso el espejo retrovisor ha sido tapizado en Alcantara. El trabajo en las puertas es digno de elogio, combinando varios materiales, colores y ribeteados. Calidad ante todo, está claro.

El techo ha sido tapizado en Alcantara, al igual que los pilares. A nivel de mecánica, el propulsor 5.4 V12 se mantiene intacto, y ni falta que hace retocarlo. Este sedoso motor está repleto de potencia con sus 326 CV atmosféricos, y en su momento era capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, con una velocidad máxima autolimitada a 250 km/h. Un misil de autobahn que sólo unos pocos afortunados pueden mantener debido a su enorme apetito por la gasolina y el hecho de tener que cambiar 12 bujías de cada vez, o 10 litros de aceite.



Más fotos:






Personalmente, con unas llantas ALPINA y con los logos BMW sin oscurecer quedaría mucho mejor.
Me refiero a estas llantas:



Fuente: http://www.diariomotor.com/2014/01/...on-un-clasico-de-altura-como-el-bmw-750i-v12/

 

Pero que ****** preciosidad!!!! mejor las llantas de la ultima foto (alpina)

 

Buen trabajo en el serie 7 que más me gusta aunque me sobran (o me parecen mejorables) ciertos detalles, como las costuras barrocas de los asientos, su firma, pero sobre todo, las llantacas..

 

Infinitamente mejor con las ALPINA.

 

si es que ese serie 7 luce hasta con tapacubos!!!:ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:

 

...mientras no sean de 20 pulgadas...

 

pues me parece como coger un solomillo en su punto con una buena guarnición y echarle ketchup..habiendo alpina quitense preparadores varios..

 

Si el Vilner ése quería mejorar algo, que se hubiéra atrevido con un Jaudi, que a ése 7te se lo a cargado de por vida

 

Me encanta la iniciativa! Ojalá otros preparadores hicieran lo mismo con otros clásicos modernos descatalogados.

 

El interior me encanta, con los asientos contour, el tapizado especial, las molduras y el volante ensaimada.

 

Me gusta el interior porque no han echo nada. Y en el exterior pues he leido hasta ... ´´un preparador Búlgaro´´ para que decir más.

 

Le han dado un toque personal, pero hay otras personalizaciones que me gustan más.

 

Estéticamente es una cagada total. Pobre E38.
Hablan de cambiar 12 bujías como si costasen una millonada.

PD: Con ese tapizado los asientos parecen de plástico. Recuerdan a los asientos traseros de un coche policial.:ROFL:

 

Con lo bonito que es un E38 con unas llantas BMW y algún color bonito, con este la han "semi-cagao"
Aunque no me disgusta del todo, está en el límite.

 

Esas llantas le quedan bastante poligoneras , mucho mejor con las alpina

 

esta brutal, coincido en que las llanta alpina le quedarian mejor.

 

No acaba de gustarme, esas llantas no son para el e38... en cambio las Alpina..... oooooh!!!!...... En definitiva, he visto algún INDIVIDUAL por aqui por el foro, más bonito que éste.

 

Pues a mi me gusta mucho como ha quedado. Y las llantas también. A mi es que las llantas de muchos radios no me llaman.

 

Me gusta mucho, le han dado una segunda juventud.

 

A mi me encanta, le da un aspeco muy agresivo y no tan clasicón.

 

La virgen eso no son sillones, son sofás

 

El negro con las alpina esta de muerte...

 

Con las alpina estaria de vicio,en negro para ese modelo no destacan nada.

 

Horrendo. Donde esté el original que se quite todo lo demás.

 

Mucho mejor el Alpina si se quiere un aspecto más agresivo:


Y vivir una segunda juventud es eso: preservar la dignidad del modelo y mantenerlo en perfecto estado(como nuevo), no añadirle elementos que no encajan con su filosofía ni época, intentando, sin éxito, que parezca lo que no es...
Un E38 es una berlina de súperlujo de los 90.
Ni es un deportivo ni es moderno.

 

Con las Alpina va calzado de 10.

 

A mi lo que me gusta no es tanto la preparación en sí como el hecho de hacérsela a un modelo descatalogado ya hace varios años. Eso es señal de que sigue siendo un coche admirado.

 

Por dentro lo veo demasiado recargado de tonalidades.Por fuera mejor no digo la p*ta mierda que han hecho:ROFLMAO:

 

Ese es el principal motivo por el cuál he decidido compartir este post con vosotros. Porque estéticamente, donde esté el Alpina que se aparte este.

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Éste seguro que te mola. Es un 190D modernizado:




Es curioso como poco.