Comparativa Volkswagen Bora V6 4MOTION (2001).

Estuvo controlao todo el tiempo ..
Lo tuve cumpliendo con sus obligaciones..

 

El enano soy yo ? ? ..

 

Poco nervio presencial .

 

Hace años, cuando tenía el 325ti, tuve un largo pique en un viaje frente a un Golf V6 204 cv, y en cada lanzada que hacíamos, me despegaba de él (muy poco a poco, obviamente).

 

No sé cuánto, pero seguro que el 4 Motion del Golf IV lastra notablemente.

 

Iremos, iremos.
A ver cuando nos dejan ir a ver al abuelo que se nos va a momificar ahí solito.

 

En el 5 ya se le nota todo el sistema como una ancla, pues en los anteriores más todavía. No me acuerdo lo que dio en báscula el mío pero me pareció una animalada para ser un “supuesto compacto”.
El coche coche corre mucho, agarra mucho, pero como el dsg esté durmiendo la mona te rasca los huevos cualquier mierdecilla . Aprietas a fondo y, mientras el dsg decide que hacer, ya te sacan unos metros insalvables . Si estás en manual o en sport la cosa ya cambia mucho. Ya es mucho más rápido y gasta más rápido el castron. Está fabricado en una época que daba igual, el tema era tener un V6 ahí metido. Para lo bueno y para las muchas cosas malas que tiene.

 

Según veo, 1.400 kgs pesa el MKIV V6. Comparados con los 1.234 kgs de mi ex MKIV 130 o los 1.212 kgs del GTI 150, es una notable diferencia.

Lo único apetecible del V6 es el sonido de ese motor. Por el resto, como bien dice @Gus , la competencia la tiene en casa: un GTI 180 tiene unas prestaciones muy similares, siendo encima más ágil, menos pesado, y con la ventaja del chispazo

 

Tengo un colega con un golf v6 cargadito de extras. El coche pesa, pero suena acojonante y anda de sobra. Lo peor que le veo es la suspension