Video wastwest n54 (el famoso ruidito)

Pasamelaa ami x wasaap q la pongo yo mándame un mp

 

Tienes un mp con mi numero de telefono

 

Hola ?

 

Hacendado me hayo...

 

Llevo toda la noche sin dormir esperando la foto,me voy a dormir. ..

 

Voy a ver si os puedo poner las fotos...



Mas tarde subo un video. Un Saludo

 

Es una broma verdad...

 

Este es el video, los colectores llevan una soldadura especial para altas temperaturas, sin sonar han durado 80.000kms me costo repararlos 250€ los 2

 

Donde

.Donde compañero?

 

Jajajaja para los que somos ignorantes en mecánica podéis ir comentando por favor...

 

por?

 

Dejar claro q mi unica intencion es ayudar a los demas compañeros del foro propietarios de 335i no se si esta solucion que les hice a los colectores es la mas adecuada o la correcta pero si puedo asegurar que han durado casi 80.000 sin sonar.

 

Y nosotros te lo agradecemos sea la solución o no. Un saludo y gracias.

 

Pero para meter mano primero habrá que saber lo que estás haciendo

 

Todo lo que sea aportar se agradece enormemente, sería bueno saber el proceso que se ha hecho exactamente para que podamos tener una "prevención", que ya no se trata de ruido (que molesta si), es que luego deriva en problemas.

 

por eso ni lo tooocoooo...jejeje

 

Ya hacemos otros de conejillos de indias

 

Jajajajja a mi no me quedo mas remedio,llegaron a tener tanto juego que cada vez que le pisaba un poco me saltaba creo el error 3100 q si mal no recuerdo es falta de presion de turbo. Solucion: Me tire 2 o 3 meses buscando por ebay unos colectores sueltos y al final los encontre en EEUU, los compre y los lleve a rectificar al tornero. Este lo que hizo fue, en el eje que comunica la trampilla para que se me entienda con la parte de fuera y de dentro del colector fue ponerle un casquillo dentro para "rellenar" el hueco que tenia el eje que hacia que bailase, luego en la trampilla en si (que tmb tenia un juego exagerado) se le puso una arandela tambien para rellenar el hueco que hacia que bailase una vez puesta se soldo con soldadura especial para altas temperaturas o no seq....

 

Pero con los tuyos no pudístes directamente llevarlos al tornero y te los arreglara?

 

Si claro, son estos que tengo rectificados ahora guardados y de los cuales e puesto fotos y el video, estos son los originales de mi 335i, lo que pasa que entre que se desmontan, se llevan a rectificar los rectifican y vuelven a montar no podia quedarme sin coche un mes casi

 

Yo alucino macho...

 

Es mejor no decir nada Álvaro, yo por respeto al forero me reservo mi opinión.

 

Carcars me gustaria saber tu opinion, puede o seguro q estoy equivocado pero es por bien de todos y mas TU opinon

 

Buenisimooo...

 

Yolo que veo en el video despues de trastear con bastantes turbos sobre todo de mitsubishi evo, es que en reposo la peseta que deja pasar los gases deberia de estar cerrada y abrirse cuando la presion en el colector de admision es la demandada y por lo tanto el sobrante de gases de escape pasar por ese bypass para evitar que siga subiendo la presion y por otra parte, me imagino que esos turbos soplen poquito por ue veo demasiada blanda la resistencia que ofrece el actuador.

La peseta redonda se mueve igual en todo los turbos y he visto cientos, tanto nuevos como usados y el juego del enganche del actuador en muchos tambien tiene ese juego pero el actuador al ir mas apretado no hacia ese ruido.

A cuanto soplan estos turbos?

 

No, la blow off sirve para desviar el aire que queda sobrante cuando se cierra la mariposa y que el turbo todavia generó, para que no frene el turbo y alargar su vida, y la wastegate sirve para cuando vas acelerando a fondo, lo que hace que sople mas el turbo son los gases de escape que mueven la caracola de escape y esta a su vez la de admision, pues en cuanto llega a la presion demandada, la ecu manda una orden para abrir esa peseta mediante el actuador y que se cree un bypass para que la caracola no siga aumentando las rpm y por ende subiendo la presion

 

De serie máximo 0.55 bar
luego ya le puedes meter hasta 1 bar sin problemas. Si quieres le puedes meter mas pero seria conveniente poner e85 o metanol y no más de 1.3 bar.
Todo esto claro hablando de los turbos de serie

Por cierto. .. vaya reflote! !!

 

Quizás poniendo unos actuadores de mas presion se pueda quitar el ruido siempre que el coche no este de serie, poner un actuador de 0'8 y ya tirara de la peseta con suficiente fuerza como para no hacer ruido, siempre que la preparacion que lleve el soplado sea superior al del tarado del actuador

 

Me interesa saber en los problemas que deriva por si me suenan poder tirarle de las orejas a la garantia gracias.

 

Pues que no cierre o no lo haga correctamente y tengas problemas de sobrepresión (30FF)