X5 (E53) X6 4.D.

[Ayuxo]

Hola buenas a todos. . Hice otro post en el que decia que me iba a comprar un x6 3.5 i. Os iba a pedir ayuda,al final me he decidido por el x6 4.d del año 2010.
Sabeis que tal ha salido ese motor y la Caja de cambio de 8v. Dan mucha guerra. El coche tiene mantenimientos al día. .. Y 190.000 km . .. ¿Creeis que son muchos km para ese coche? Cuantos se le podrán hacer sin que de mucha guerra .
Gracias a todos.

 

[tosno]

Si no vas a hacer muchos kilómetros cómprate el gasolina...acertarás

 

[GEGOMARU]

La caja de 8v va de lujo, en cuando a la fiabilidad del motor todo depende de la vida que le hayan dado, en condiciones normales y con un buen mantenimiento yo creo que puedes llegar a los 400.000 km sin mayores problemas

 

[Jose Carlos H]

respecto a la caja de 8v muy sencillo, una maravilla. Yo con el 3.0d estoy bastante contento, los que si han dado algún problema eran los anteriores SD con los turbos. Imagino que el 4.0D será igual de fiable que el 3.0d.

Con esos kms cosas a tener en cuenta,

1) como no le hayan dado vidilla el FAP estará en las últimas. Por lógica un motor con esos CV y son esa patada es para ir alegre pero igual lo ha tenido un abuelete
2) suspensiones. Pregunta si han cambiado o si lo pruebas metete por algún sitio bacheado.
3) ruidos, "silvidos" del turbo. El mio se fue, empezó a silvar y cambiaron en garantía.
4) termostatos. Activa la temperatura en el cuadro y date un vuelta, la temperatura debería estar entre los 90-100 grados. Por debajo termostato(s) KO y más consumo y peor rendimiento general.
5) Mantenimiento de la caja de cambios, si con 190.000kms no han cambiado aceite, sería lo primero a realizarle porque se habrá degradado fijo.

6) Ralentí estable en frio. La caja de calentadores se va.

Suerte

 

[Ayuxo]

Mil gracias por la info! !

 

[Ayuxo]

Como se activa la temperatura en el cuadro . Los km los veis bien para ese motor? El coche ha pasado todas las revisiones en BMW.

 

[YIYO]

Como se activa la temperatura en el cuadro . Los km los veis bien para ese motor? El coche ha pasado todas las revisiones en BMW.

Puse un brico por ahí,tira de buscador.El mío es 35d casi el mismo motor y llevo 350.000km con los turbos y el FAP de origen revisa lo que te dice el compañero que lo ha dejado muy clarito.Los termostatos es importante por que si no funcionan el FAP no regenera y se satura.Yo miraría también el dumper por si las moscas.

 

[javiersevieste]

preguntale si le han cambiado el aceite caja de cambio que zf que es el fabricante de la caja de cambios automatica dice que se cambie entre 120000 y 160000km pero en la casa bmw te dicen que es de por vida un cuerno para ellos, ve auna casa zf y que te lo hagan ellos que en bmw 15000e y en la casa zf oficial 600 e asi que preguntalo es la vida de la caja, y son pocos km si es el motor tinw power

 

[Ayuxo]

Gracias chicos! !! Me estáis ayudando mucho a tomar la decisión. Lleva doble turbo eso me dice. Motor n57 según realoem

 

[Ayuxo]

Bueno pues el miércoles lo ven en el taller. Espero que este bien y comprarlo. La verdad que el vendedor parece de total confianza. Ya os pondré unas fotos. Espero que me jubile ese coche.. Jejeje un saludo

 

[XSEIS]

El mío es de 2010, es el 40D (que no 4.0D, que manía con el “puntito”, jajajaja), tiene 88.000 km y estoy encantadísimo con él, solo tiene mantenimientos hechos, nunca se ha averiado de nada, el mes pasado lo lleve a hacer el mantenimiento de la caja de cambios, aunque en ZF me dijeron que hasta los 120.000 podía aguantar bien, como ya tiene 8 años preferí hacérselo ya.
Aunque no es comparable mis 88.000 km a ese con 190.000 km, creo que sí está bien cuidado no tienes que tener problema con ese pedazo de motor, el mío tiene 88.000 km y va finísimo y la sensación que me da, es que si algún día llego a los 200.000 km, seguirá funcionando igual de fino.
Si está en buen precio, yo no dudaría en comprarlo.

 

[Ayuxo]

Ok xseis. Pues el precio es de mercado de 23.000 a 27.000, bien de precio no está pero es lo que valen. Gracias por la info la verdad que dicen que el 4d ha salido muy fiable tanto de motor como caja de cambios.

 

[Kody330cd]

Como que de 23000 a 27000, cuanto vas a pagar por el?
Un saludo

 

[Ayuxo]

Más 27 que 23.

 

[p_palomo]

Yo pague hace un año por x6 40d 34 mil con 100mil Kms (año 2012). Lo importe y me lo traje yo.

El precio de mercado un año después según he podido comprobar sigue en los 34 mil aprox.

Lo único que tuve que revisar y cambiar es el cilindro, vástago o llámalo como quieras, que da transmisión entre la zona delantera y la trasera. En estos modelos puede coger olgura, partir y con ello, golpear cualquier parte del motor causando mayores averias.

En el taller pude ver que otro modelo similar, al partir esto, dio contra la caja de cambios y la averió.

Un saludo.

 

[Ayuxo]

Pues ya tengo el coche y super bien. Lo lleve al taller y me confirmaron que el coche estaba impecable. La verdad que súper contento lo único que hay que hacerle son las pastillas de freno. Un saludo y mil gracias !!

 

[XSEIS]

Ok xseis. Pues el precio es de mercado de 23.000 a 27.000, bien de precio no está pero es lo que valen. Gracias por la info la verdad que dicen que el 4d ha salido muy fiable tanto de motor como caja de cambios.

Pues no miro como están en el mercado, pero entre 23.000 y 27.000€ me parece baratísimo para el pedazo de coche que es, yo no me lo pensaría y lo compraría.

 

[XSEIS]

Pues ya tengo el coche y super bien. Lo lleve al taller y me confirmaron que el coche estaba impecable. La verdad que súper contento lo único que hay que hacerle son las pastillas de freno. Un saludo y mil gracias !!

Ostras!! No me había dado cuenta que ya lo tienes, felicidades y a disfrutarlo.
Depende de los extras que lleve, has comprado un coche de 90.000€ nuevo, por poco más de 20.000€ usado, me parece un precio cojonudo.

 

[Kody330cd]

Pon fotos del mastodonte.

 

[Ayuxo]

Ok. Voy a ver como se suben.

 

[alber72]

Enhorabuena por la compra.el mejor motor para el x6. Y la caja esa es una maravilla