Duda Xdrive y cambio neumaticos.

[wmBM]

Hola compañeros.
Después de unos años sin BMW estoy cerca de adquirir un X4 y volver a la marca (hay que vender el coche actual primero).
Voy al grano. He buscado en el foro y he encontrado cosas pero no exactamente mi duda...

Qué con tracción Xdrive hay que cambiar las 4 ruedas a la vez lo tengo claro pero... Siempre dicen que claro, que la diferencia de desgaste, que sean las 4 iguales, etc...
Pues estoy mirando un X4 que tiene distinta medida de neumáticos delante y detras (o eso pone en el equipamiento).
No había que cambiar las 4 para que fuesen iguales???
Claro, con distinta medida de neumático ya no puedes rotarlas. Entonces cuando las ruedas se desgaste bastante de delante habrá mucha diferencia con las de atrás, y eso en teoría es malo... Al no poder rotarlas no puedes mantenerlas más o menos igual.

Gracias a todos!

 

[rotondator]

Pero el diámetro será igual, supongo.

Creo que tendrás que cambiar las cuatro en cuanto el coche empiece a hacer cosas "raras"

 

[wmBM]

Pero el diámetro será igual, supongo.

Creo que tendrás que cambiar las cuatro en cuanto el coche empiece a hacer cosas "raras"

Ya... El tema es que si llegan las cosas raras supongo que será porque el coche ya está "sufriendo". Y no me gustaría llegar a eso.

Si, el diámetro será igual.
Vaya jaleos! Encima lo suyo sería cambiar los neumáticos en el taller oficial por si pasa algo que no digan que no he cambiado las 4 a la vez...

Desde la barra del bar: llegamos a la Luna y no somos capaces de hacer algo para no tener estos problemas y tener que cambiar las 4 ruedas a la vez y no estar preocupados por si te cargas algo???

 

[mochii7]

Por experiencia ...las 4 has de cambiarlas a la vez ..eso es lo aconsejable sino quieres problemas de Transfer
Los desgastes la verdad q suele estar homogéneo entre ambos ejes y sin rotarlas

 

[wmBM]

Por experiencia ...las 4 has de cambiarlas a la vez ..eso es lo aconsejable sino quieres problemas de Transfer
Los desgastes la verdad q suele estar homogéneo entre ambos ejes y sin rotarlas

Bueno, si el desgaste es parecido entonces no hay problema.
Lo de cambiar las 4 lo asumo, pero que encima de cambiar las 4 se desgasten muy desigual y acabe con problemas igualmente ya me parecería la leche...
Daba por hecho que al llevar más peso delante las delanteras se desgastarian más.

Un saludo!

 

[pablo116d]

Hay gente que rota las de detrás adelante, pero yo siempre cambio las 4 directamente

 

[Trackball]

Misma "carcasa" delante que detrás y en las medidas exactas que homologa BMW. No montes diferentes marcas/modelos entre ejes y no montes NADA EQUIVALENTE, sólo las medidas que homologa BMW para el modelo en cuestión.

Olvídate de rotar porque en algunos modelos recientes no coinciden ni los bujes. Buen alineado, presión un poco alta para ir comprobando como gasta y conseguir que ambos ejes mas o menos tiren lo mismo.

Cuando mezclas diferentes "carcasas" en ambos ejes y/o montas equivalentes para ITV empiezan los problemas.

 

[Gus]

Que llevan diferente medida entre ejes es ciertos modelos es normal.

Misma "carcasa" delante que detrás y en las medidas exactas que homologa BMW. No montes diferentes marcas/modelos entre ejes y no montes NADA EQUIVALENTE, sólo las medidas que homologa BMW para el modelo en cuestión.

Olvídate de rotar porque en algunos modelos recientes no coinciden ni los bujes. Buen alineado, presión un poco alta para ir comprobando como gasta y conseguir que ambos ejes mas o menos tiren lo mismo.

Cuando mezclas diferentes "carcasas" en ambos ejes y/o montas equivalentes para ITV empiezan los problemas.

Me parece un buen resumen. Me pregunto si será igual de delicado con Xdrive eléctricos o híbridos, que montan motores distintos para cada eje... entiendo que no debería.

 

[Alfa156]

Otra opción podría ser comprar dos llantas igual que las delanteras, para el tren trasero, y vender las que lleva el coche, así tendría la misma medida delante que detrás.

De todas maneras, en los BMW que he tenido (y tengo), el desgaste suele ser parecido delante/detrás, así que con un xDrive, todavía debería ser más igualado...

 

[wmBM]

Hay gente que rota las de detrás adelante, pero yo siempre cambio las 4 directamente

El tema es que el que he visto tiene medidas distintas delante y detrás... Ahí estaba la duda.

 

[WIRZON]

Que llevan diferente medida entre ejes es ciertos modelos es normal.



Me parece un buen resumen. Me pregunto si será igual de delicado con Xdrive eléctricos o híbridos, que montan motores distintos para cada eje... entiendo que no debería.

Sin conexión física entre ejes qué problema vamos a tener?

 

[Gus]

Sin conexión física entre ejes qué problema vamos a tener?

Por eso no, desde luego...pero por ejemplo el M3 E46 lo recuerdo sensible a gomas nuevas traseras (DSC) y los híbridos hacen muchos kms en trasera..

 

[Alberto(Lagu)]

Ya en los normales de BMW sin xdrive se nota cuando cambias solo dos de las 4, pues en estos si no se nota al principio en cuando notes cosas raras tendrás que cambiar las 4.