Y ahora el M4, con discos carbocerámicos y pinzas...

para lo del gtr le faltaran 100 cv por lo menos, y en tema conduccion sera otra cosa ,sobretodo porque no llevara ni la mitas de ayudas y electronica.

 

Creo que no estará ni de lejos a la altura de un GTR (en prestaciones), pero ni falta que le hace, posiblemente le supere en muchas otras cosas (menor peso, mejor frenada, estética, consumos, interiores, etc)

 

Para mi el GTR "guapo" siempre fue este:



aunque la "gorda" tenga atributos mucho mayores :-({|=

 

NFS Most Wanted no?

 

Y yo pienso... porque están ya con el M4 si ni si quiera está en la calle la serie 4???? siempre se esparan dos años a sacar el M y ya lo tienen casi preparado?? porque van tan rapido??

 

Rápido bmw!??Más bien todo lo contrario.Rápido va mercedes,que saca modelos y versiones de estos cada 2x3.
Según parece hasta verano ó finales del 2014,de m4 nada y el m3 un pelín antes,a principios.Si eso es ir rápido...
Lo único que hacen es dar vueltas al circuito,ya pueden salir fiables y duros...

 

Me parece genial que los ofrezcan como opción, quien los quiera que los pague, ahora , yo no le veo sentido ni para track days y ya no te digo nada si usas neumáticos de calle vamos, donde su supuesta eficacia se va por el water.

Que en un circuito los de serie acaban teniendo fadding?, pues sí, que eso se arregla con unas pastillas que trabajen a más temperatura y que cuestan 100 euros cada una , pues tb, no entiendo que haya que poner piezas de competición en algo que no es para la competición, sobre todo cuando además van a trabajar siempre peor en la mayoría de los casos, un pijismo totalmente innecesario.

 

Si si, estupendo para barajar como segunda opcion de un VAG AVENTADOR :butthead:

 

Como no le cierren los riñones me quedo con un M2

 

+1

 

lo habeis bordaó .....

 

el caso es protestar
con la guerra que disteis algunos con los frenos del M3 (incluso no propietarios del mismo de habladurias) y ahora..................
a ver para qué esos pedazo de frenos!!!!!!!!!:supz:

 

Si me pudiese comprar el próximo m4,no dudaría ni un instante en ponerle los carbocerámicos.Lo tengo clarísimo.
Y eso que un circuito no lo iba a pisar nunca con mi coche.A un coche de 450cv le vienen más que bien,ya andes en circuito o por la ciudad.Según tengo entendido solo gastas en pastillas,los discos son "eternos".También es verdad,que al precio que van...ya pueden.

 

En ciudad no creo que vayan mejor que unos buenos de acero, más que nada por la temperatura.

Entonces, como los AMG.

 

Para que funcionen a pleno rendimiento tienen que coger temperatura...
Yo sigo pensando que este tipo de frenos son una pasada.Los Ms de bmw ya hace años que los pedían a gritos.Evidentemente,para andar "normal",valen de sobra los normales...pero pudiendo pagarlos;ahora mismo
No hay más que leer las opiniones sobre este tipo de frenos en Porsche en concreto,que si bien son carísimos,todos ó casi todos coinciden que son una maravilla.