Noticia Ya duerme Chayanne conmigo, estoy menos cachondo ... y final feliz.

@ObiWan deberías cambiarlo por un N47

 

Si, al menos con ese estará más entretenido

 

Y ya no tendría dudas de la avería....clac clac clac

 

Sí, el start stop funciona. El freno de mano se ha desactivado.

 

Entonces me temo que tema de batería lo puedes descartar.

Diría que desembornarla va a servir de poco (por no decir de nada).

Habría que pasar VAGCOM y ver que canta.

Lastima los 400 km largos que nos separan si no, se lo pasábamos en un momento a ver qué dice.

Por lo menos si no hay solución sin pasar por ellos sabes que es y no te pueden contar películas de miedo.

 

No te precipites pensando lo peor. A mi me salió en mi f30 el siguiente mensaje:
"Error caja de transmisión, no se puede ver la velocidad insertada, conduzca despacio a un servicio oficial urgentemente" .... o algo así más o menos. Me paso dos veces yendo en automático como voy siempre.

Lo curioso es que en mi coche nunca se ve la velocidad insertada en auto, sólo se ve en manual ........ no entendía nada, el coche iba bien.

Detuve el coche, paré motor sin contacto unos minutos y al volver a arrancar todo normal.

No le di importancia y cuando le tocó la revisión, lo comenté al recepcionista lo sucedido y cuando fui a recogerlo, me comentaron que me olvidara del tema, que estaba todo bien.

No me ha vuelto a pasar.

Pu.. electrónica.......

 

Es un fallo relativamente común en los DSG del 2015, en todos los sitios cuecen habas

 

Esa pa tí.

 

En estas fechas seguro que lo que canta el VAGCOM son villancicos

 

Hablando de habas, a mí ma tocao el put... haba en el roscón este año, así que me toca pagar

 

@ObiWan , he estado pensando y posiblemente si le echaras al depósito una marinera con una Estrella bien fresquita, igual se le quita el mensaje, eso lo cura toooo....... sabeee ....

 

Enlace AEDE - AMI no permitido.

Yo ahí lo dejo, pa mí dame el X3 y déjame de historias

 

Joer, tenía un compañero un golf V y ya le daba por culo el DSG. Ahora estoy más "enamorado" de la marca.

 

Ya ha explotado?
Llevo desde ayer esperando la noticia

 

Menos mal que lo lo cogiste con el extra de “asientos eyectables” que si no........

 

El golf tdi dsg 7 que hay en casa, mecatrónica rota con 70.000km...

Factura de 1500€.

 

Mecatrónica ..... eso le pasó al V de mi compi, pero hace la tira de años, 10. Todavía están con esas mandangas en VW? El mío lleva 53 o 54k y 4 años.

 

Tiene webs que tengan averías tan caras con tan pocos kms.

 

Uso urbano?

 

Si hace eso,cuando lo conecte no le funciona ni la radio,tendria que enchufarlo al VagCom ese o como c**o sea para configurarle hasta los tornillos de las ruedas y que el coche los reconozca.

 

Negativo, lo de las radios hace años que ya no es así.

Solo hay que meter el Vas (diagnosis oficial de VAG) para “vincular” la radio (ya no hay código, de hace todo remoto con los servidores) si la radio se cambia de vehículo.

Siempre y cuando sea el mismo vehículo puedes desembornar la batería sin problema de ningún tipo, solo hay que poner en hora el reloj, no se pierden ni emisoras ni ajuste de sonido, ni posición de espejos...

 

50-50%, varios conductores y alguno de pie pesado

 

Entonces no es por acumulación de carbonilla ni conducción eco, normal, sport, ni pollas en vinagre.

 

Lo que me toca el nabo inmensamente es el quedarme sin "pies" así, sin vaselina. Cojo el coche mucho menos que antes, pero tiene que estar disponible sí o sí.

El Lexus ese de mi mujer no se ha quejado de nada, una batería descargada cuando le pintaron el coche que le volvieron a poner en marcha viniendo los de Lexus a por el coche incluso. Ruedas y revisiones, punto.

El 530d temblaba un poco a 120 y me cambiaron los discos y pastis en garantía con muy pocos km, después del obi tour. Nada de tonterías que me quitasen el sueño.

El m3 e46 lo recordaré porque los consumos que llevaba mi mujer no los sacaban en la fábrica (11 y algo en ciudad). De vez en cuando pedía aceite y me dejé los cuartos en sus correspondientes inspecciones y avería (motor del limpiafaros).

Pero es que me pongo a pensar y ni el grandpicachu (el coche que más potas y berreos sufrió) se quejó (salvo cuando mi mujer le echó gasolina al hdi). Solo fundía bombillas sin parar.

Ahora que toca tranquilidad, te das cuenta que tranquilidad ..... los coj*nes. Dependen muchas cosas de hacia dónde miro, que la multivan y el Touareg también estaban en el punto de mira .... y lo mismo me entra el estrabismo y contemplo otras opciones. Tampoco tengo muchas esperanzas puestas en el monopolio VW Murcia.

 

@ObiWan donde sea que vayas a parar (marca) puedes tener la mala suerte.

Mucha electrónica (demasiada) que cuando menos te lo esperas toca las narices.

Siempre pongo el ejemplo de dos amigos con un 406 HDI 136, los dos de la misma época (se llenaban 2 meses), uno se canso de él con 400.000 km y el otro lo “tiró” aborrecido con pocos más de 130.000 porque no salía del taller.

A uno le salió bueno, a otro... para no comprar Peugeot en la vida

Los SO lo mismo, si das con uno competente y con ganas de fidelizar clientes te tratarán bien y procurarán darte una solución. Sin embargo si das con un taller un poco pasota (monopolio) ya tienes el lío montado.

 

Muchísima más caña se llevo el 1.9 tdi en su época y ahí sigue con 340.000km (embrague y turbo de serie con contadas averías), muy decepcionado con el DSG y bastante pobre el rendimiento del 1.6 tdi.

 

@dani2 y su olfato?

 

Lo mismo ocurrió en mi familia. Dos tíos míos se compraron un Peugeot 405 SRI a la vez. Pues uno de ellos acabo hasta las narices de él y le dio prenda tras 10 años intensos de averías, y el otro sigue vivito y coleando (mi tío falleció el año pasado por estas fechas y le siguen usando mis primos).

 

Al mío se le fue con 60000km. Factura de 3000€. Pagó VW íntegro a pesar de estar fuera de garantía (3,5 años) tras mucho pelearlo.