Ya llega, fotos Nuevo Bmw M3 E92.

Aquí os pongo unas fotos del nuevo M3, parece que estas si que son definitivas.
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Me temo que desde tu disco duro no vale, tienes que subirlas a alguna web tipo http://img205.imageshack.us/

Saludos

 

La trasera del primero y el último son totalmente distintas :cool:

 

Se sabe algo de las caracteristicas tecnicas finales que tendra??? especialmente el precio y kg.

Que opinais de lo "pesados" que se van haciendo los modelos? realmente no les penaliza mucho ir cogiendo kgs a punta pala?

Nose si el desarrollo de los "deportivos" sigue el camino correcto, ya que el unico que rebaja Kgs en cada version nueva que desarrollan es el Corvette... yo creo que deberian cuidar más ese aspecto porque dudo que un coche de 1.600 kg este para ir pasando conos en un slalom

Saludos!

 

Son identicas Ricardo, la unica diferencia es que una lleva los anagramas y la otra no.

El culo me recuerda un poco al del Prelude viejo.

 

A mi esos pilotos no me acaban d convencer... haber cuando saquen el definitivo.

 

Yo hasta que no lo vea "in person".... pero de momento ni fu ni fa no se

 

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:wink: SIP, hasta k no se vea rulando...nada d nada :err: :wink:

 

la diferencia entre la primera foto y la ultima son la posicion de la matricula y el paragolpes peo el resto es exactamente igual y ademas definitivo creo yo.

 

El bueno es el ultimo, los primeros no son mas q un fotoshop, las fotos espia q hay por ahi no engañan, y esas poco tienen q ver con el q ha publicado esa revista.

Se prevee q llegue al menos pa septiembre, tras el Serie 1 de 3 puertas y el nuevo X5

 

el dinero no da la felicidad pero da algo tan paaaareciido.
quien pudiera .


SE VENDE 16500€ ES EL 2.8.

 

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Salen muchas supuestas fotos y videos que no se ven claramente el nuevo M3,todavia no he visto ninguno que se diga que es el definitivo.Para mi que son formas de tantear la opinion de los potenciales consumidores.
Me parece que el nuevo M3 ,se ha hecho algo mas elegante manteniendo la deportividad ,aunque esperaba que fuera todavia mas agresivo.
En el plano de motor y peso pues se habla que va a estar en los 415cv,cosa que se queda por debajo del nuevo RS4 de 420cv,aunque sera mas lijero que este pero tambien incrementara su peso respecto al anterior M3 ,cosas de aumentar sus dimensiones y su carga tecnologica en extras.
Bueno a ver si entre todos averiguamos una foto del definitivo o un video.
Aqui va un video que se ve no muy claro pero bueno
http://www.youtube.com/watch?v=sB1NnlBL_pQ
http://www.youtube.com/watch?v=TFH1mlSmQjo&mode=related&search=
Estoy esperando que cuando salga me lo compro,uff!! ojala!!!

 

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Otra cosa,la verdad que se espera mucho del nuevo M3 que es de los ultimos modelos que salen.Ya ha salio el serie 1 que sustituyo al compact,el nuevo serie 5 con su M5,el serie 6 con su M6,el serie 3 nuevo y bueno los X3 y X5 con sus reformas y nuevos modelos.
Ahora debe venir el M3,que se espera mucho de el.Espero que no decepcione aunque seguro que habra al menos un pequeño pero......
Ojala que lanzen un buen producto que sea insuperable por muchos años sino mal veo a bmw.
Audi y Mercedez tienen unos grandes modelos muy potentes y bmw debe estar ahi.
Para mi el nuevo M3 deberia ir se cerca de los 450cv que puede conseguirlo con su V8,ya que el M5 subio de 400cv a 507cv luego el nuevo M3 deberia tener una subida parecida y tener dentro de la imagen que ya se esta barajando,hacerla algo mas agresiva.:rolleyes:

 

En parte tienes razon pero yo creo que por meterle más caballos a un coche no tiene pq ser deportivo. Es mas un problema de concepto, esperemos que no metan la pata con el nuevo M.

 

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Tio , haces BUCEO con monoaleta? :rolleyes: :wink:

 

uuuuuuuuuuuummmmmmmmmmmmm:bolt:

 

pues si,practico apnea con monoaletas,en las modalidades de peso constante,dinamica y el controvertido jump-blue.Porque conoces o practicas tu tambien el buceo a pulmon libre o apnea??:rolleyes:

 

bueno si!!,no por tener mas potencia se es mas deportivo.Bmw reune un equlibrio de deportividad en cuanto a sus elementos basicos: traccion trasera,motores elasticos y que suben muy bien de vueltas ademas del chasis y demas elementos.
Pero la verdad que en mi caso me queda un pequeño sabor amargo que no es el caso de los M, cuando buscamos algun modelo que se pueda poner a la altura de por ejemplo el Mercedez Mclaren, el Audi le mans o modelos similares de estas y otras marcas.
Es verdad que entonces deberia acudir quizas a turbos o no,ya que Ferrari hay esta.Creo que bmw deberia ampliar sus modelos.
En cuanto al M3 estoy contigo que lo importante es que consiga un vehiculo equilibrado y fiable con unas prestaciones muy buenas que superen a sus eternos rivales Rs4 o Mercedez AMG aunque no tenga mas potencia que estos.:wink:

 

Está claro y más cuando los rivales mas directos como mercedes y audi estan por potencias similares... es una tendencia de mercado pero al igual que cada vez son mas potentes tambien pesan mas y son mas grandes. Me referia a eso en general, el concepto original del M3 parece que se esta perdiendo, aunque es normal... el mercado manda :wink:

 

No es por nada, pero así unidimensional no me mola mucho, y tengo el mismo miedo que drifter: cada vez se va perdiendo un poco el concepto del ///M. Aunque me rompo los brazos por el e-46, ///M lo que se dice ///M, ya sabéis...

 

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me podeis decir que entendeis vosotros por el concepto M???

 

Hacia tiempo que no se te veia por aqui 1berto, Feliz Año Nuevo!

 

Bueno, no soy un experto mecánico, soy un aficionado del automóvil. Esa discusión ya se ha tenido alguna vez en este foro, incluso con encuestas. No me dirás que se comporta igual un ///M e-30, que un e-36 que nuestro precioso e-46, quizá salvando el SMG. Me da la impresión que se está mirandio más a la competencia, y al mercado que a mantener desde luego una filosofía y una línea a la hora de hablar de pesos, suspensiones, regulación, en vez de caballos a go-go.Y al final, no se siente lo mismo al entrar en una curva con un 30 que con un 46. :wink:

 

Igualmente drif. Es que el curro y la familia a veces no respetan aficiones:wink: Por cierto, sobre el post que puse antes tú puedes hablar mucho (ese e-36...):wink:

 

y el e30 tambien :wink:

Es un tema muy debatible... el e46 no lo he probado pero del E36 y del E30 si que puedo comentar. Evidentemente el E36 es mas rapido que el E30, pero las sensaciones que da el E30 no te las da el E36. Son coches muy diferentes. El E30 es un coche que se hizo por y para la competicion, en la que tuvo un gran exito en todas las especialidades (circuitos, rallys, etc) ganando muchos campeonatos. El E36 es más grande, más pesado y con un motor mas gordo. El concepto original hace tiempo que se perdio.

 

Eso. Fijaros. Tengo un colega que ha tenido tres ///M5. Yo no he probado ninguno, pero hace unos meses celebrando la compra del coche de un amigo (y después de la tercera birra) manifestó que el nuevo ///M5 parecía un serie 7 con cuatro tubos de escape, mientras su anterior ///M5 se comportaba como un ///M3 un poco más pesado :err: :err:

 

Estos datos son de una revista del foro americano de EE.UU.

BMW M3 E92:

Price - £48,000 GBP

Engine - 4.0 V8, 420BHP

Transmission - Six-Speed manual, rear-wheel drive, torque sensing lockable diff

Performance - 0-62mph 4.9 secs, 155mph (limited



Yo personalmente despues de ver tantas fotografias del nuevo M3, creo que las primeras de este post son o seran casi seguro las definitivas, lo normal es que siga la linea del 335i, pero con algunos detalles mas resaltados.

 

Pues yo tengo ya unas ganas de ver el nuevo M3 que para que contar

El concepto M3 nacio y murió con el E30.Yo pienso que en BMW no se esperaban el exito comercial del M3 (ciertamente si esperaban el exito en competicion).Recordemos que la serie 3 es una serie intermedia y en su dia el M3 costaba unos 8.500.000 pesetas, que para el año 1986 era un paston impresionante por una serie intermedia:err: .

A partir de ahí, BMW realizo el nuevo M3, pero ya no pensando en competicion sino en sentido comercial, es decir, mas comodidades, mas motor, mas peso.....

Efectivamente, un coche no es mejor por tener mas caballos, pero lo normal es que el M3 diera 450 CV.Para un V8 no es un caballaje excesivo y desde luego, BMW se mueve entre otras cosas por prestigio, al igual que Audi y Mercedes......y ahora le toca mover pieza a BMW.
Por otro lado, igual sale con los 420 caballos anunciados, y eso implicaria que BMW quiere tener margen de maniobra para futuras puestas a punto de ese motor.

Mis dos dudas acerca de la salida del nuevo M3 son:

1- ¿Realizaran version cabrio con techo practicable rigido?
2- ¿Habra una version CLS del nuevo M3 en un futuro?

 

Buena explicación, y buenas preguntas:wink:

 

Contestando a el tema de la posible version csl de el e 92,puede ser que si ,aun es pronto para saberlo.Pero tengo una corazonada de que no la haran,ya que bmw creo que lo hizo con el anterior e46 para celebrar el 30 aniversario de Motorsport.Aunque viendo el exito de ventas obtenido...ya sabeis el mercado manda :wink: .Y en lo referente a el concepto M...pues si teneis razon de que se ha perdido ese concepto,pero es cosa de la evolucion,ya sabeis como el anuncio aquel:...''Los coches ya no son lo que eran''.... Y es que todas las marcas deben ceñirse a el patron de la evolucion y para vender deben ofrecer unos argumentos acordes con lo que demanda el mercado:extras a reventar,electronica por aqui,ordenadores de a bordo....
Y es normal que con el tiempo se valla evolucionando y se pierdan esos matices y esa personalidad de algunos modelos.Es por eso que existen los clasicos,no porque sean viejos sino porque eran diferentes. :wink:
pd:le pasa hasta a ferrari ....